强夯法在市政道路施工中应用

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1、强夯法在市政道路施工中应用　摘　要：强夯法在市政道路施工中的运用够避免施工阶段经常出现的一些问题。随着社会的进步，强夯法必然能够得到进一步改善和提高，进而发挥更加重要的作用。本文介绍了强夯法的加固机理和道路施工过程中强夯法的运用方法，进行了实证分析。论文代写关键词：强夯法；市政；道路施工；运用中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：　　在市政道路施工过程中，强夯法已经得到普及，原因在于这种方法能够避免施工阶段经常出现的一些问题。其具体优点一是强夯法的设备简单、施工方便，还能节省材料，能够降低人力、物力投入，具有相当的经济实用性；二是在对路基进行路面填充时，对填料粒径没有

2、细致要求，使材料更易获得，同时降低成本；三是强夯法的实施能够有效减少施工时间，效果显著，增强效益；四是在高填方中，强夯法能够夯实路基，是路基填料与原地面之间更能紧密结合，降低了以后路面塌陷的可能性。随着社会的进步，强夯法必然能够得到进一步改善和提高，进而发挥更加重要的作用。9　　一、强夯法的加固机理和道路施工过程中强夯法的运用方法　　1、动力密实原理　　土层路基在强夯法的强大作用下，土层结构会产生压缩变形，进而使土体更加密实，对路面的承载力度也得到增强。土层部分变形具体过程如下：　　（1）在重锤的强大作用下，土层路基中的土粒接触点将会发生弹性形变和塑性形变。土粒之间的接触

3、面积不断得到加大，而它们之间的圆心距不断缩小，这就使得土层呈密集趋势。论文代写　　（2）在土层地基中，无法保证每颗土粒都是均匀呈现圆或椭圆形的，片状颗粒不可避免的存在。那么此时，经过强夯法的作用，这些片状土粒便会变弯，附近土粒便会产生相对位移。　　（3）当土粒接触处时，土层颗粒将会产生相对运动。　　2、动力固结原理　　强夯法机理中的动力固结原理是最早被接受的，这种原理目的是实现强夯法对土层地基中的饱和细小颗粒的处理。已经在多个工程实践中实现了价值意义，并取得了不错的经济效益和技术效果。动力加固原理在于有其自身的独立作用系统。具体作用程序如下：　　（1）饱和土发生压缩变化9

4、　　虽然对于土层地基中的饱和细颗粒土，由于其渗透性特别低，导致当对地基进行夯实时，饱和细颗粒土在外界瞬时荷载作用下，细颗粒土之间的孔隙水不能得到迅速排出，但是在动力固结原理中采用的是利用土层中有机物的分解，在夯实地基过程中，土层中的以微气泡形式存在的气体体积被压缩，并迅速产生变形。在外界瞬时强作用力下，部分地基土还存在较强的拉应力，从而不发生变形，只是形成树枝裂缝排水网络结构，使得孔隙中的水能够顺利迅速排除，土层粒子之间距离更加紧密，承载能力也更强。　　（2）土层地基发生局部液化开题报告/html/lunwenzhidao/kaitibaogao/　　在强夯过程中，开始阶

5、段，在重复夯实作用下，地基土中的气体逐渐受到外界冲击力而产生压缩，土层地基孔隙水压力增长值不断增加，当达到一定程度时，即孔隙水压力与覆盖压力相等时，地基土便会发生液化，这是孔隙水压力达到最强。随着强夯时间的延长，土层地基孔隙水压力增长值不断降低，而其强度增长值不断增强，最终达到最佳状态。需要提及的是，对于地基土而言，液化只发生在土体的局部范围内。　　（3）土层渗透性发生变化9　　在外界强大冲击下，当土层地基中的超孔隙水压力增加到一定程度时，即作用力大于颗粒土的侧向压力的时候，孔隙水会随着排水网络系统的形成，随着排水通道顺利排出。当孔隙水压力降低到一定程度，即作用力小于颗粒

6、土的侧向压力的时候，之前形成的孔隙裂缝将会自行闭合，土层地基中的水的运动同时得到恢复原状态的机会。　　（4）土层触变恢复　　经过外界持续不断的强夯作用，地基中的土层部分强度不断降低，当到达最低值时，即土体液化或接近液化时，地基土层便会产生裂缝，同时地基土层中的吸附水部分变为自由水，将会随着裂隙流出。当孔隙水压力降低到一定程度甚至消失时，地基土层的抗压性和变形模量都得到有效提升，原因就在于土层粒子紧密接触的同时，地基土的新吸附水层已经逐渐固定。代写论文　　3、动力置换原理　　根据动力置换的作用部分的不同可以将其划分为整式置换和桩式置换。不言而喻，整式置换就跟换土垫层相似，利

7、用强夯的重大力量将碎石整体压入淤泥之中。而桩式置换法则是指通过强夯作用将碎石整体压入土体之中，并将一些碎石桩子间隔地夯进软土之中，从而形成碎石桩和碎石墩。其作用机理是通过碎石之间的摩擦角对桩间土的作用以维持状体平衡的状体。　　4、道路施工过程中强夯法的运用方法9　　（1）施工程序　　不同的国家对强夯法的应用不同，例如西欧国家采用的是大吨位履带式起重机，这种机器的优点就是具有较强的稳定性，施工方便，而日本则采用的是轮胎式起重机，效果也很好。对于我国而言，由于我国在工程实施过程中，只能具备使用小吨位起重机的设备，因此在利用强夯法进