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1、师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺第36卷第27期2010年9月山西建筑SHANXIARCHrrEC兀琅EV0【.36No.27Sep.2010?335?文章编号:1009.6825{2010}27—0335—03师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺阎晓锋摘要:以郑西铁路客运专线师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段为例,就隧道内旭普林无碴轨道道床施工流程,具体操作要点及要求作了详细介绍,通过新技术的运用工程取得了良好的效果.关键词:客运专线,隧道,无碴轨道,施工工艺中图分类号:U213.244文献标识码:A1工程概况师家沟隧道位于河南省三门峡境内,起讫里程DK238+67
2、9.5～DK240+011.5.全长1332m.隧道进口段DK238+679.5～DK239+379.44共699.94m为直线段,其余隧道洞身共632.07m位于R=7000m的曲线上(该隧道位于缓和曲线上),曲线段内曲线外侧最大超高为130mm,隧道纵坡为12.5‰的下坡.根据现场场地及设备情况,项目部决定先从出口方向开始施工,施工线路左线.2施工技术与流程2.1施工技术隧道内旭普林无碴轨道的施工,是在隧道内无碴轨道垫层混凝土上进行28cm厚,无伸缩缝的混凝土承载板的施工,并且轨枕和混凝土承载板浇筑在一起.1)直线路段.直线路段隧道中的混凝土道床板,厚度d=28~IT
3、lo2)曲线路段.曲线路段混凝土道床板在同一个施工步骤内被做成楔形.曲线内侧的板厚从28cm相应减小;曲线外侧的板厚从28cm相应加大.为了保证钢筋始终都在板的中部,所以曲线外侧的钢筋撑件必须符合超高.h对于超高:0mm,钢筋撑件的高度h=60r帆,超高逐步增大时,曲线外侧的钢筋撑件的高度也相应变大.2.2施工流程混凝土对出露岩体进行封闭.通过监控量测数据反馈,在上一层台阶初期支护设施基本稳定后进行洞身下卧开挖,下层台阶滞后上层约10m～15m.要点:循环进尺控制,下台阶开挖,在此重点介绍下台阶开挖方法.下台阶开挖容易被大家忽视,但如果施工方法不恰当,极易造成初期支护开裂
4、,变形,下沉等现象,甚至侵入二次衬砌空间,处理相当棘手.本工程中下层台阶开挖左右侧拱脚分段跳槽开挖,每侧应至少错位10m以上;开挖每循环进尺按一倍钢支撑间距控制;开挖后及时焊接加长并进行支护,尽量减少开挖后围岩暴露时间;钢支撑基础必须受力良好,安装时要清除浮渣,严禁用片石干砌拱脚基础;锁脚锚杆在钢支撑安装完成后立即施工,将锚杆端部弯曲5cm～10ClTI,包住钢拱架并进行焊接.上,中层之间增设锁脚锚杆,利用锁脚锚杆先对上层台阶拱脚处进行固定后再掏空基础接长工字钢.3.3洞口工程施工施工程序:洞内中,下层台阶开挖,支护一仰拱及二衬混凝土浇筑一洞口土石方明挖,支护一明洞,洞门
5、端墙浇筑.施工方法:洞内开挖支护及衬砌与前文所述方法相同,洞口明挖则采用由内向外,由上至下分层开挖的方法,由人工配合挖机进行刷坡.洞顶以上边仰坡主要由人工进行刷坡(当然若未对原设计洞口进行修改,大幅缩减开挖范围,推迟出洞以降低出洞点埋深,那么人工刷坡将非常困难,甚至单向出洞亦不可行),洞顶以下则主要由挖掘机进行开挖,局部孤石解爆.采用这种方法,在开挖过程中甚至开挖石渣基本未从边坡滚落,全部弃土石方由运渣车运往进口方向弃渣场,给下方$211省道通行提供了安全保障,当然此外在开挖过程中仍然采取了其他安全技术措施.开挖完成后,及时对边坡进行了支护,并完成明洞端墙等工程施工.为确
6、保隧道运营期间长久安全,后期对探硐进行了封堵.4结语金川隧道地质条件差,岩层倾倒变形严重,施工条件复杂,施工难度大.通过对出口洞门工程的设计修改,不断优化施工技术措施,有效的施工组织管理,隧道出口最后31.5m洞挖顺利完成,实现隧道零开挖出洞单向贯通,为在,,2类围岩地段不具备双向开挖条件的隧道工程提供了单向贯通隧道的施工经验.参考文献:[1]朱铁岩.隧道开挖与支护的力学性能分析[J].山西建筑,2008,34(17):313—314.Unidirectionalcoalescenceconstructiontechnologywithoutexcavationlaunc
7、hingshaftofJinchuantunnelJINGHalAbstract:CombiningwiththefeaturesoflaunchingshaftentranceprojectofJinchuantunnel,thethesisintroducestheoptimizationdesignplanofexitandcavedoor.Aimingattheconstructionaldifficulties,itillustratestheconstructionmethodsforpreventingcoUap
