初设阶段工程勘察方案浅析

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1、初设阶段工程勘察方案浅析万国华1陈超2廖翔3江丙省核工业地质局261大队江丙南昌330096［摘要］以杭新景高速寿昌至白沙关段初设阶段工程勘察方案为例，介绍了勘察目的、要求及实施要点、注意事项，对勘察工作具较大的指导意义。［关键词］工程勘察初设阶段方案杭新景高速寿昌至白沙关段全长128.91km，走向丙偏南，经建德、衢州市新桥、平埤、杨林等，终于浙赣两省处开化县白沙关，与赣境内景婺黄高速相接。釆用设计速度100km/h,路基宽度26m的四车道高速公路标准。共有桥梁29751m/lll座，隧道31667m/45座，互通10处，分离式立交455.8m/6座，服务、停车区各

2、2处。1工程地质条件项目处浙丙山区，温暖湿润，千里岗、怀玉山脉控制了主要的地形格局，地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间；河流属钱塘江水系，源短流急，河床比降大；地层除三叠、第三系缺失外，元古界至第四系均有分布，零星有小岩株、岩枝状的侵入岩分布。第四系岩性主要为粉质粘土、细砂、砾卵石、含粘性土碎石等，基岩岩性主要为泥岩、砂岩、粉砂岩、灰岩、石煤、花岗岩、石英霏细斑岩等；区内构造发育，以北东、北北东向为主，主要有球川〜萧山深断裂、开化〜淳安〜温州大断裂、常山〜漓渚大断裂，褶皱构造主要为华埠〜新登复式向斜；区内地震基木烈度小于VI，属少震、弱震区；公路沿线不良地质类

3、型为滑坡、崩塌、岩溶和采空区，特殊性岩土为软土。2勘察方案2.1勘察目的与任务、方案编制依据、工作量布置原则初勘目的是在工可基础上进一步做好选线工作，初步查明场地工程地质条件，为优选路线及路基、桥位、隧道方案及编制初设文件提供依据。勘察前应充分收集地质资料，结合工可资料、初设拟定的线位和构筑物，针对性的布置勘察工作。采用地质调查与测绘、遥感、钻探、物探、原位测试、室内试验等相结合的综合勘察手段。方案编制执行的规范、规程有《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《公路桥涵地基与基础设计规范》OTGD63—2007）、《工程建设标准强制性条文》（公路部分）等；工作

4、量布置原则是按照规范、结合场地地质条件针对性布设，物探工作量根据地质调绘成果布置。2.2勘察内容及工作方法2.2.1路基勘察内容及工作方法主要是地基、路堤、边坡的稳定性有关的问题，充分利用已有边坡，采用工程地质比拟法、历史分析法等进行分析，确定苏稳定性、边坡结构形式及坡度等，判断地基沉降和滑移的可能性。重点路段包括高陡路堤、深路堑、小桥涵、立交工程等。高路堤应提供设计所需的各种物理力学指标，特别是固结和抗剪指标、土的承载能力。当地基为高液性土和软土等特殊性岩土吋，要注意纵横方向的变化。对高度大于20m的路堤、填筑在地形横坡大于30度的斜坡上及存在可能沿斜坡滑动的陡坡路

5、堤作专项地质勘察；对路堑边坡高度人于20m或高度虽小于20m,但需特殊处理的深路堑均对幵挖的岩土层及沿软弱结构面滑动的稳定性进行调查；小桥涵的台、墩处勘察重点是查明覆盖层厚度、基岩埋深和风化程度及承载力。2.2.2桥梁勘察内容及工作方法对各桥位方案进行地质勘察，查明桥位区地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及水文与工程地质特征，重视泥岩、煤系等软弱夹层；查明桥位区岩土的物理力学性质，提供地基工程参数，对基础的稳定性、均匀性、不良地质的危害程度和地下水对基础的影响作出评价。2.2.3工程地质调査与测绘调查与测绘能发现和研究关键性的工程地质问题，可作为布置艽他勘察工作的

6、依据，比例尺1:2000。路基调绘范围为路中线左右各200m,桥梁调绘范围包括桥轴线纵向的河床和两岸谷坡、阶地以及横向的河流上、下游各200〜500m。2.2.4需重点分析评价的问题及对策措施线路经过地貌单元多，遇到的工程地质问题主要冇以下几方面;岩溶:寒武、石炭、二叠系灰岩中岩溶发育，规模较大，具有不均匀性、隐蔽性的特点，对线路的影响较大，是本项S勘察的难点；采空区：主要开采煤矿、铅锌矿等，具有规模小、埋深小、开挖无规律、无支护的特点，部分已发生地表塌陷；边坡稳定及崩滑塌：根据岩土体组合及己发生滑坡、崩塌的特点，影响边坡稳定性主要奋浅层土质滑坡、崩塌、顺层滑动等，查

7、清边坡地层结构及性质，正确评价其稳定性是正确设计、节约造价、营造生态公路、安全交通的关键；隧道区地质条件及围岩级别划分：隧道多，地形变化大、地层吋代多、岩性复杂，查清隧道区地质条件是准确划分围岩级别的重要前提。针对上述关键性问题，拟采用的措施奋:①采用综合勘察模式，合理确定勘察手段、方法和数量，对岩溶、采空区、滑坡、崩塌、软土等不良地质以及重要构筑物路段、高边坡、高陡路堤，加密勘探点位；选拔技术过硬人员，加强现场全过程管理和监督，提高岩芯采取率;②根据地形、岩性等，选用物探方法，结合调绘、钻探形成由点到面、由面到立体的空间地层结构；③进行动态勘察，及