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1、道路工程初设1.1道路工程南四湖湖西大堤加固工程道路工程包括：湖西大堤堤顶防汛道路工程、防汛上堤路、上堤坡道等。1.1.1堤顶防汛道路南四湖湖西大堤为1级堤防，为确保防汛时堤顶交通的畅通，湖西大堤堤顶全部布置防汛道路。1.1.1.1堤顶防汛道路现状情况及本次建设性质(1)老运河口〜梁济运河段(0—042〜4+256)长4.298km,为沥青路面。面层为宽6.0m、厚3.5cm的沥青，基层为宽7.0m、厚20cm,该段道路利用不再改建。(2)老万福河~惠河段(33+177~35+278)长2.101km,为4.0m宽的混凝土路面，是落
2、实“村村通”工程时修建。本次该段堤防顶高程不够需加高培厚，该段道路拆除重建。(3)惠河〜复新河段：《南四湖湖西大堤加固2006年度应急工程初步设计报告》中安排了宽4.5m的沥青混凝土路面，本次不再设计建设道路。(4)复新河〜大沙河段：《南四湖湖西大堤加固2006年度应急工程初步设计报告》中安排了宽6.0m的沥青混凝土路面，本次不再设计建设道路。(1)湖腰段(杨屯河以南1.65km〜大屯闸)：《南四湖湖西大堤加固2006年度应急工程初步设计报告》中安排了宽6.0m的沥青混凝土路面，本次不再设计建设道路。（6）大屯闸~挖工庄河段（桩号7
3、6+197—80+824）,道路长4.627km,路宽4.5m,20cm厚泥结碎石路面。经过多年运行，道路损坏严重，本次现有道路做为本次设计底基层进行改建。（7）挖工庄河〜沿河段（桩号85+750〜86+984）,道路长1.234km,路宽4.5m,20cm厚泥结碎石路面。经过多年运行，道路损坏严重，本次现有道路做为本次设计底基层进行改建。（8）沿河〜鹿口河段（87+163〜95+793）,道路长8.63km,路宽4.5m,路宽4.5m,20cm厚泥结碎石路面。经过多年运行，道路损坏严重，本次现有道路做为本次设计底基层进行改建。（9
4、）小四段〜蔺家坝段（102+197〜131+197）,道路长28.89km,路宽6.0m的泥结碎石路面，基层厚20cmo2002年沂沐泗水利管理局对该段道路进行了全面加固，目前道路情况良好，本次利用不再改建。1.1.1.2堤顶防汛道路布置堤顶防汛道路参照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的四级公路设计，设计行车速度20km/h,路面宽度双车道（交通流量大）取6.0m,单车道（交通流量小）取4.5rm根据堤防的交通现状，路面宽度确定如下：（1）梁济运河〜新万福河段：该段沿堤线背水侧分布有众多村庄，迎水侧滩地现状码头较少，堤
5、顶通行的车辆主耍为农用车辆，车流量小,路面宽度収4.5m。（2）新万福河〜老万福河段：该段沿堤线背水侧分布有7个村庄,迎水侧滩地分布有码头，主要运输煤炭、建筑材料和化工产品等，车流量较大，路面宽度取6.0mo（3）老万福河〜惠河段：该段沿堤线背水侧分布有村庄，迎水侧现状没有建设码头，因此堤顶通行的车辆主要为农用车辆，车流量小，路面宽度取4.5mo（4）大沙河〜杨屯河段：车辆主要为农用车辆，车流量小，路面宽度取4.5m。（7）杨屯河〜杨屯河以南1.65km段：该段为杨屯河〜大屯闸中的一段，在《南四湖湖西大堤加固2006年度应急工程初步
6、设计报告》中，该段堤顶道路宽度为6.0m,考虑到堤顶道路区间内宽度的一致性，该段堤顶防汛道路路面宽度収6.0m。（8）挖工庄河〜小四段：车辆主要为农用车辆，车流量小，路面宽度取4.5m。1.1.13堤顶道防汛路结构设计根据中咨公司对《可研报告》的评估调研意见，堤顶道路均采用泥结碎石路面。新建4.5m宽道路结构为：底基层为厚20cm＞宽5.1m的级配碎石，基层为厚10cm、宽4.5m的二灰结石（石灰5%、粉煤灰15%、碎石80%,下同），路面为厚10cm的泥结碎石。道路两边铺路缘石，路缘石为C20混凝土，厚19cm,宽12cm。新建6
7、.0m宽道路结构为：底基层为厚20cm、宽6.6m的级配碎石，基层为厚10cm＞宽6.0m的二灰结石，路面为厚10cm的泥结碎石。道路两边铺路缘石，路缘石为C20混凝土，厚19cm,宽12cm。改建道路结构为:(1)大屯闸~挖工庄河，现有道路桩号76+197〜80+824段长4.627km,路宽4.5m,20cm厚泥结碎石路面，作为本次道路设计的底基层，在其上布置基层为宽6.0m、厚10cm的二灰结石，路面为宽6.0m、厚10cm的泥结碎石。道路两边铺路缘石，路缘石为C20混凝土，厚19cm,宽12cm。(2)挖工庄河〜沿河，现有道
8、路桩号85+750—86+984段长1.234km,路宽4.5m,20cm厚泥结碎石路面，作为本次道路设计的底基层，在英上布置基层为宽4.5m、厚10cm的二灰结石，路面为宽4.5m厚10cm的泥结碎石。道路两边铺路缘石，路缘石为C2
