关于对公路软基处理技术的思考

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1、关于对公路软基处理技术的思考熊少辉吴志潮宁波市交通规划设计研究院有限公司【摘要】随着科学技术的不断进步，目前软土地基在公路工程中日益多见，软土地基处理技术在我国处于H渐完善的阶段，但是毕竟是新出现的问题还存在一定的不足与缺陷，木文从软土地基着手，分析了公路工程中软土地基的处理技术,以期望能对公路工程软土地基的处理提供借鉴与参考。【关键词】软土地基；特征；处理技术1.引言软土地基是公路工程中常遇到的情况，虽然经过不断的实践，软土地基的处理技术不断完善。但由于公路工程的施工现场比较狭窄、人流量多、工程量大，就对软土地基上进行公路工

2、程的建设提出了更高的要求，所以软土地基的处理技术是业内人士普遍关心的问题。2.软土地基的特征2.1软土地基的定义软土地基是指土壤成分含水量较高、孔隙比较大、压缩性也较大、抗剪强度较弱、承载能力较小的细粒土地基。《软土地区工程地质勘察规范》对于软土地基的判断标准为外表为灰色细粒土，含水量一般超过液限，孔隙比超过1的土质。2.2软土地基的特征与其他类型的地基相比较，软土地基在颜色、颗粒形状、含水量、空隙、塑性指数、压缩性及强度、渗透系数和灵敏度等这些方面都有其不同于其他地基的特有性质，以下具体分析其各方面的特征。第一，在颜色上软土

3、地基以灰色、神色为主，有机质的含量比较多，在多数情况下呈细粒状。第二，在含水量上软土地基的含水量比较高，以至于其容量非常小。第三，在塑性指数上软土地基的粘粒比较高，所以其塑性指数比较高。第四，在空隙上软土地基的空隙指数都超过1，空隙比较大。第五，由于含水量比较大，软土地基的抗剪强度比较低，但是压缩性高。第六，软土地基的固结速度很慢，因为艿渗透系数非常小，沉降吋间长。第七，由于，软土地基的灵敏度高，所以它具有明显的流变特征。1.处理软土地基的主要原则公路工程在软土地基上进行施工吋应该采取下列原则：首先，采取相应的方法来提高地基的

4、抗剪强度和抗压能力，以此来稳定地基；其次，采取一定的方法降低土质的压缩性，己达到降低地基沉降的速度；再次，为了防止地基震裂或坍塌应该改善土质的动力性能，以使地基稳定。最后，为避免水土流失，还应降低土质的渗透性。所以在施工过程中必须考虑在原冇地基上，将上覆较好的土层覆盖在淤泥上或软土上作为地基的持力层，如果上覆的土层较薄吋，施工过程中要尽量避免扰动淤泥或软土。对于均匀性以及密实度较高的工业废料以及建筑垃圾填充在软土中作为地基的持力层。具冇较高腐蚀性以及冇机质含量高的生活垃圾等不宜作为填充土，必须要采取必要的处理措施进行处理，方可

5、用作地基的持力层。2.公路工程软土地基处理技术4.1浅层处治法与深层排水固结和复合地基相比较，软上地基比较适合于浅层处理。所谓浅层处理技术就是对路床处理深度通常在5米以下的软土地基进行的表面单一或者总量方法，此方法可以提高地基的抗剪强度和压缩模量，在上部荷载的作用下，保证路基的稳定，从而满足完工后对沉降的处理要求。4.2沙石挤淤法沙石挤淤法比较适合于湖塘底等有积水的洼地，就是那些地下水位比较高、不易抽干并且表面没有硬壳、软土液性指数大、厚度小，这种情况下用沙石挤淤法就比较合适，但不能忽视的问题是沙石挤淤吋由于沙石挤淤吋因沉降不

6、一会产生在软土完工后有不均匀的现象。这种情况应该尽量避免。4.3硬壳层补强法这种方法就是指经过振动碾压、冲击压实或夯实等方法使硬壳层的厚度以及物理力学指标得到改善。这种方法主要适合于那些粘土硬壳层下卧、沙性软土、纵向排水条件较差、湿陷性黄土等地基的情况。在这些情况下采用这种方法来处理既可以起到很好的效果又可以节约资金，也是很经济的方法。4.4髓换法髓换法又可以称为垫层法，就是把路床顶面以下的一定范围内的软弱土层通过人力、机械或苏它的方法加以清除，对强度较高的砂碎石，山坡石、改良土等可进行分层置换。对于那些软土厚度不大、埋藏浅、

7、无硬壳层、路基填土高度不人的路段可以将其振实到要求的密实度，这样可以增强地基的承载力。4.5垫层法垫层法顾名思义就是在软土地基上铺设一层特殊的材料，然后在所铺设的材料上填筑路基，一般来说软土路基的地表都没冇硬壳层或者即使冇硬壳它的透水性不强，所以铺设材料一般时候用沙石材料。沙石材料的选取不宜远距离运输，就近取材为宜，如果附近有山就可以采用山坡石头肥料，如果附近有工厂也可以选用工厂产生的废弃渣子等材料，这样既可以起到很好的效果又可以节约成本。4.6排水固结法由于软土的含水量比较大，地基不稳。排水固结法就是通过多种技术手段在软土地

8、基中增加一些排水管道，形成竖向的或水平的排水体，以此来改变原有的地基边界条件，增加空隙水的排出途径,排水固结法主要通过以下方法实现。第一，砂井堆裁预压法。如果是透水性比较小的粘性土地基，通常采用的方法就是砂井堆载预压的方法，这样可以加快排除土中的孔隙水，加快其固结的速度。第二