浅谈公路软基处理技术应用.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE浅谈公路软基处理技术应用■黄玲林[摘要]公路软基处理的好坏能够直接决定公路的质量好2.加筋法素土，当遇到地下水位以上的湿陷性黄土、素填土坏、交通的安全与否以及国家的利益问题，因此公路的软此法是指在地基土体里通过建立水平方向的筋等地基时，可采用灰土挤密法，能明显提高地基的基处理技术在人们对它的关注度越来越高的同时，也显得体，利用筋体与土体间力的相互作用，通过筋体与稳定性以及承受力。而当深度在5～20m之间时，越来越重要。本文结合笔者对公路软基处理技术的研究与土体之间产生的摩擦

2、，使筋体承担拉力，而土体承一般采用素土挤密法，能有效解决地基湿陷性。当经验，浅谈了一些关于公路软基处理技术的应用。担剪应力与压力，最终达到加强地基的稳定性、降地基含水量超过24%、饱和度超过65%时，使用两种低沉降，加筋法一般会使用到锚杆、土钉等材料。挤密法都能降低地基承载能力，因此，在地基处理[关键词]公路软土软土地基地基处理3.胶结法过程中要慎用两种挤密法，在地基处理过程中，要此方法是指在软弱地基土体中加入砂浆、水泥尽可能地减少土的孔隙，进而提高地基强度。近些年来，我国进入公路大规模建设阶段，在以及石灰等材料，对地基进行固体，这一部分加固2.加筋法公路建设过程中

3、关于软基的问题也逐渐增多，在公土体与就近未加固土体构成复合地基，这样的地基在使用加筋法进行软基处理过程中，因加筋法路软基处理中，已经涉及到各种地基处理方法。然能加强地基的承受力，有效降低沉降，胶结法中往加固机理比较复杂，要求软基处理的施工人员根据而因公路长距离延伸的特性，公路软基处理办法又往会用到高压喷射注浆或水泥土搅拌等方式。不同地质类型，选择合理的加筋方法和材料，进而具有其独特性。从最开始用填土平衡碾压到化学方4.换土垫层法确保软基处理的完善性和稳定性。加筋法对地基条法、土工织物等加固技术，软土处理办法已有几十换土垫层法是针对浅层土壤结构不好的土体，件要求不高，

4、一般不需做深基础处理。在使用金属种，新的方法融入老方法，老方法也需要不断地完对此类土体开挖时，可对其进行分层碾压。其回填材料作为加筋材料时，重点在于如何预防金属材料善和发展。的材料包括粉煤灰、砂石、碎石、干渣等。其中粉的腐蚀；当采用聚合材料作为加筋材料时，应着重一、软基处理的作用煤灰可分为调湿灰与湿排灰两种，而干渣一般有原考虑聚合材料的衰化及长期化的蠕变性，及时发现通过对软土进行换填挤密、排水、加筋等地基状、分级和混合干渣三种。换土垫层法能有效增强问题并采取相应处理措施。加固处理，实现改善地基土壤的工程特性的目的。土体承受力，在施工过程中多采用机械设备、重锤3.换土

5、垫层法通过对土壤进行软基处理，借以提高基础的抗剪强或平板振动的方式。一边振碎石，一边强夯挤淤，在我们进行公路软基处理过程中，换土垫层法度，降低地基的压缩性，改善地基的透水性、动力在地基中制造碎石墩体，借此增加地基承受力。这比较容易操作，但在公路软基处理使用换土垫层法特性。种方法常用于厚度偏小的淤泥地基。的施工过程当中，要注意通过分析软弱土地基的土1.增强地基抗剪强度5.排水固结法质和承载力从而在施工过程中分层填充合适的土，如地基承载力不符合要求；由于承载压力和荷排水固结法适用于沿海的软基处理，一般沿海当地基发生侵蚀性等不稳定的情况时，可先进行机载物失衡，致使相近的地

6、基突起；挖地基时导致边软基具有含水量较高、透水性较差、压缩性高、强械挖掘，然后换填抗侵蚀效果比较好的材料，例如坡失稳。为避免地基的剪切破坏，应采取相关措施，度低等特点。此方法通过给软基施加压力，排出土填加些砂子、矿渣以及灰土等来巩固公路路基，使借以加强地基的抗剪强度。体内部的水分，使软体固结成形。在积压的过程中，公路路基性能更加稳定，增加公路路基的承受能力。2.降低基础压缩性因土体间水压减小，增大了土体的有效应力以及地4.排水固结法路基在沉降过程中容易出现差异沉降或沉降较基抗剪强度，增加沉降的速率。排水固结法一般包排水固结法主要应用于沿海沿河的道路软基处大的现象；因

7、载荷或填土，地基发生固结性沉降，括排水和加压，可借助土体自身的透水功能来排水，理，在对道路软基用排水固结法来进行加固的过程致使地基沉降不均匀；挖基坑时极易导致相近的地也可利用塑料排水板或袋装砂井等方式来排水。中，要尽可能地运用上文所介绍的排水方法给路基面沉降。基础的压缩性可通过压缩模量进行衡量。6.置换法进行排水工作，从而确定路基的稳固性。路基含水因此，我们应努力提高地基的压缩模量，尽可能避置换法是指用砂或碎石等置换软土，使其与未量较大的话还会影响路基的压实要求和其他技术标免地基的沉降不均匀或沉降大的现象。加固的地基构成一种复合地基，达到增加地基强度准，当施工条