入厂物流干线运输车车型与装载方案优化

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1、入厂物流干线运输车车型与装载方案优化一汽物流（长春陆顺）储运有限公司物流企业在面对日益个性化的客户需求时，也要结合当前问题的痛点难点，以及所掌握的资源优势，成立专门的项0小组，大胆设计，完善服务品质近年来，一汽物流（长春陆顺）储运有限公司（简称，长春陆顺公司）的客户如成都三厂、佛山四厂等相继建厂并提出“完美工厂”理念，零部件入厂物流业务量和业务要求大幅提高，要求长春陆顺公司在取货、仓储、包装、干线运输、现场服务等业务环节达到更高的业绩水平。其中，客户特别针对干线运输车辆提出了“优化车型、提高装载”的要求。因此，长春陆顺公司迅速成立了华东至佛山入厂物流项目组，针对客户的“完

2、美工厂”理念，项目组即时提出“精品物流”目标，在项目正式运行前将车辆改装成满足用户需求的全封闭软拉链干线运输车，通过和供应商积极合作，对供应商到货状态和包装方案进行分析并提出优化建议，降低了供应商出货高度，提高了干线运输满载率。通过努力，项目组实现了干线运输车升级等多项改良目标，既保证了成都三厂的生产物流任务，还在克服人员、车辆及仓储等资源不足条件下完成了佛…新工厂年计划17万辆的入厂物流任务，并且在服务品质上有了质的飞跃。陆顺公司成立于2003年，隶属一汽物流有限公司，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。公司主要为一汽-大众、一汽轿车和一汽解放提供第三方物流服务，主营业

3、务有零部件入厂物流、发传一体化、备品纸箱装等。公司总部位于吉林省长春市汽车经济技术开发区，具有5A级物流企业和三标体系认证资质。公司的第三方物流网络辐射东北、华北、华东、华南及西南地区。创新成果的名称木成果名称为“入厂物流项目中干线运输车车型的优化及装载标准的升级”。木成果主要研究改型升级运输车的优越性和可行性。项0组设计改造了一种新的车型：17.5米封闭式运输车，虽然装载体积和重量略低于17.5米高地板运输车，货物装卸操作相对复杂，但满足了封闭式运输车辆标准，而且运输成本低，最重要的是对运输货物起到一定的保护作用。为增加车辆装载率和提升到货质量，项目组又积极推动规范伍装

4、标准、推广装转器具、优化包装方案等措施，确保项目顺利成功。改型升级运输车在满足用户需求、提升物流效率方面均冇不俗的表现。创新成果的产生背景为实现产前物流统一管理、全过程控制、器具及车型标准化等目标，一汽-大众授权长春陆顺公司作为第三方物流商开展华东入厂物流项目。为满足一汽-大众三地四厂的入厂物流需求，长春陆顺公司于2010年开始在华东地区筹备零部件集散中心，并于2011年7月顺利实施华东入厂物流项目零部件供应商的正式切换。2012年10月，华东入厂物流项目迎来了新市场的加入，一汽-大众佛山工厂在一汽-大众成都工厂顺利切换的基础上参与到华东入厂物流项目中来，并在建厂规划时被

5、定义为“完美工厂”。佛山四厂华东地区零部件入厂物流项目适时地被定义为精品物流项0。该项0从设备设施到管理方式方法都奋着更高的标准和要求。其屮，干线运输车车型标准的滞后，即运输车辆规格不完全适合多样化物流器具，以至于对满载率和运输质量造成隐患，这一问题极大地阻碍了精品物流理念的实现。针对这一问题，长春陆顺公司于2012年9月成立问题改善小组。通过调研得知，一汽-大众佛III四厂对入厂物流长途运输车辆的标准升级，要求100%采用全封闭式运输车，而华东一成都入厂物流长途运输车辆95%采用的是17.5米的高低板运输车。倘若这一升级耍求不能满足，干线运输的满载率、便利性和经济性都将

6、大打折扣。为了解决这一问题，项目组一方面针对高低板运输车进行了大肭的、多次的改装尝试，并最终制作出符合用户要求的全封闭式软拉帘运输车;另一方面继续在器具标准化层面进行了大量的工作，最终在新项目正式运行前成功的满足了干线车型优化及装载标准升级的紧迫要求。创新成果的主要内容基于上述背景，项目在车型改造设计和器具标准统一方面做了大量的尝试，具体如下：长春干线运输车辆创新。封闭厢式运输车是一汽-大众对华东地区入厂物流运输车辆的硬性要求，为了满足这个要求，自2011年一汽-大众华东入厂物流项目伊始，长春陆顺公司对干线运输模式先后釆用了22.5米多功能封闭式运输车陆路运输、40英尺集

7、装箱水陆联运、17.5米非封闭式运输牟陆路运输。在综合之前3种车型的性能特点，并结合客户的要求，项目组设计改造了一种新的车型：17.5米封闭式运输车陆路运输模式。运输模式车型优势陆路运输22.5米多功能封闭式运输车封闭式满足适输车?去程运输零部件，H车，双向对流水陆联运40尺集装箱封闭式满足运输车李水陆联运，运输成;陆路运输17.5米髙地板运输车运输体积大.满载^输成本低：回程可衣和返厂件：货物装3陆路运输17.5米软帘封闭式运输车封闭式满足运输车$运输成本低：回程具和返厂件：对运系到-定的保护作用通过对比得知，新设计的17.