从聊城站房使用情况谈铁路客运站的细节设计

《从聊城站房使用情况谈铁路客运站的细节设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、从聊城站房使用情况谈铁路客运站的细节设计摘要：铁路旅客运输追求的是让旅客安全、方便、舒适、快捷，铁路的客运站更应该体现以人为本的服务理念，以方便旅客使用为目标在细节设计上尽善尽美，为旅客提供舒适安全的乘车环境。Abstract：Itshouldreflectpeople-orientedserviceconceptforrailwaypassengertransportationstation,andtrytoperfectindetaildesign,providingsafeandcomfortabletravelingenvironmentforpassengers.关键词：铁

2、路；客运站；设计细节Keywords：railway；passengerstation；designdetails中图分类号：U291.6文献标识码：A文章编号:1006-4311(2013)09-0061-020引言聊城火车站站房自2012年1月正式启用。聊城火车站设4台11线，旅客流线基本站台平进下出，中间站台上进下出，天桥进站，地道出站。站房总建筑面积14950m2,南北长164.8m，东西宽43.4m，共三层，从聊城站房使用情况谈铁路客运站的细节设计摘要：铁路旅客运输追求的是让旅客安全、方便、舒适、快捷，铁路的客运站更应该体现以人为本的服务理念，以方便旅客使用为目标在细节设计

3、上尽善尽美，为旅客提供舒适安全的乘车环境。Abstract：Itshouldreflectpeople-orientedserviceconceptforrailwaypassengertransportationstation,andtrytoperfectindetaildesign,providingsafeandcomfortabletravelingenvironmentforpassengers.关键词：铁路；客运站；设计细节Keywords：railway；passengerstation；designdetails中图分类号：U291.6文献标识码：A文章编号:100

4、6-4311(2013)09-0061-020引言聊城火车站站房自2012年1月正式启用。聊城火车站设4台11线，旅客流线基本站台平进下出，中间站台上进下出，天桥进站，地道出站。站房总建筑面积14950m2,南北长164.8m，东西宽43.4m，共三层，从聊城站房使用情况谈铁路客运站的细节设计摘要：铁路旅客运输追求的是让旅客安全、方便、舒适、快捷，铁路的客运站更应该体现以人为本的服务理念，以方便旅客使用为目标在细节设计上尽善尽美，为旅客提供舒适安全的乘车环境。Abstract：Itshouldreflectpeople-orientedserviceconceptforrailway

5、passengertransportationstation,andtrytoperfectindetaildesign,providingsafeandcomfortabletravelingenvironmentforpassengers.关键词：铁路；客运站；设计细节Keywords：railway；passengerstation；designdetails中图分类号：U291.6文献标识码：A文章编号:1006-4311(2013)09-0061-020引言聊城火车站站房自2012年1月正式启用。聊城火车站设4台11线，旅客流线基本站台平进下出，中间站台上进下出，天桥进站，

6、地道出站。站房总建筑面积14950m2,南北长164.8m，东西宽43.4m，共三层，总高度28.35m。聊城站客运设施改造工程，严格执行国家和铁道部技术政策、规程、规范，建设组织管理规范，工程设计符合铁道部批复要求，施工技术先进，施工组织各项措施科学合理，工程安全质量可控，劳动、卫生、消防安全设施符合验收标准，地质灾害整治措施及建筑抗震设防按设计完成，设备安装及联合调试情况合格，各系统的安全性、稳定性检测合格。改造后的聊城站美观、大方，功能设施齐全、现代化程度高，为旅客提供更为便捷的服务，也为促进当地社会经济发展做出重要的贡献。成为目前我局新建客运站建设质量水平较高的新客站之一。自

7、新客站启用以来，我们密切关注聊城站的使用情况。为使客站设计更完善，旅客使用更舒适，针对聊城站使用中存在的设计细节问题，提出铁路客运站设计细节上的建议，以使铁路客运站更适用。1房建方面有关问题1.1进站大厅聊城站的进站大厅与车站广场约八米的高差，车站启用时恰逢冬季，过堂风造成安检人员的工作环境较差，候车室内温度也达不到设计标准。铁路客运站进站大厅，为旅客频繁进出的场所，进站门开启频率高，设计中没有设置门斗。建议在中型以上的客运站，在进站厅设置门斗，一是能有效