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时间:2018-12-08
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1、-辽宁警察学院本科毕业论文基于跟驰理论对车辆尾撞事故模型建立的研究全文文不符题,并涉及到知识产权论文作者:马牧亭专业(方向):刑事科学技术(道路交通安全方向)年级:2010级学号:103424102指导教师:王德章教授完成日期:2014年2月28日.---中文摘要本文基于跟驰理论展开对尾撞事故进行理论与实际研究,首先提出尾随车的加速度与相对速度成线性关系,与车速、反应时间及车头间距成非线性关系,在微观上尾撞事故的发生与这些因素密切相关;其次,基于交通流特性,提出尾撞事故的发生与交通量、车流密度、车速这些因素存在宏观可调控关系。通过描述当前的交通
2、发展现状,从宏观交通流角度,微观驾驶员、车辆角度对尾撞事故进行了分析。后文在交通流基本要素方面和车辆跟驰特性方面进行了实地数据调查,并援引了国外先进的整理过的数据,在此基础上,进行了对车辆尾撞事故模型建立的研究,得出相应的线性与非线性跟驰模型,后对模型的稳定性与正确性进行了检验。最后分别从宏观管理与微观控制角度提出解决尾撞事故的对策。关键词:跟驰理论尾撞事故模型建立ABSTRACTInthispaper,Idothetheoreticalandactualresearchonthevehiclerearendcollisionbasedonca
3、rfollowingtheory.Firstproposedthatthereisalinearrelationshipbetweenthetrailingvehicleaccelerationandtherelative.---velocity;thereisanon-linearrelationshipbetweenthetrailingvehicleaccelerationandthespeed,reactiontimeandheadway.Atthemicro,rearendcollisioniscloselyrelatedtothes
4、efactors.Andproposedthattheoccurrenceoftherearendcollisioncanbemacroscopicallyregulatedbythetrafficvolume,density,speedbasedontrafficflowcharacteristics.Throughthedescriptionofthecurrentstatusofthedevelopmentoftraffic,Ianalyzetherearendcollisionfromtheangleofthetrafficflow,d
5、river,vehicle.Afterthefieldinvestigationandquotingforeigneradvanceddataintermsofthebasicelementsoftrafficflowandcarfollowingcharacteristics,Idotheresearchinthemodelbuildingofrearendcollisionandintroducethelinearandnonlinearcarfollowingmodel.Next,Ihaveverifiedthestabilityandt
6、hecorrectnessofthemodel.Finally,Iputforwardsomesolutions,includingthemacromanagementandmicrocontrol,tosolvetherearendcollision.Keywords:Carfollowingtheory,Rearendcollision,Modelbuilding目录引言...........................................................11尾撞事故的交通现状................
7、...........................1.---1.1交通发展状况.............................................11.2尾撞事故现状.............................................12对尾撞事故的分析.............................................22.1尾撞事故成因分析.........................................22.2尾撞事故宏观分析..............
8、...........................33车辆尾撞事故模型的建立...................................
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