汽车用天然气气瓶焊接工艺规程

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1、汽车用液化天然气气瓶焊接工艺规程编号WI－ZJ-25-2013版本A/1密级机密1　范围本标准适用于汽车用液化天然气气瓶不锈钢的焊接施工。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB150  《压力容器》  GB4842  《氩气》  NB/T47018－2011《承压设备用焊接材料订

2、货技术条件》  NB∕T47014－2011《承压设备焊接工艺评定》TSGZ6002－2010《特种设备焊接操作人员考试细则》YB∕T5092－2005《焊接用不锈钢丝》GB∕T228《金属材料拉伸试验》GB∕T229《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》GB∕T2653《焊接接头弯曲试验方法》Q∕CD72086393－9∕1－2012《汽车用液化天然气气瓶》3　基本要求3.1　材料3.1.1　母材  用于汽车用液化天然气气瓶（以下简称气瓶）的板材、管材、管件、锻件等应符合相应标准和设计文件规定要求，并具有材料质

3、量证明书，内胆壳体还须具有材质复验报告。3.1.2　焊接材料（以下简称焊材）3.1.2.1　用于气瓶焊接的焊材，采购和验收应符合相应标准和技术文件规定要求，必须具有焊材质量证明书。3.1.2.2　气瓶生产车间的焊材库在保管、发放、回收等过程中能正常运行。焊材的管理按CD∕TQP－2012《程序文件》中的7.0《焊接过程控制程序》里面1.3“焊接材料管理”的规定要求执行。3.1.2.3用于气瓶焊接的保护气体为工业氩（GTAW）；氩＋氧1﹣2﹪或氩＋二氧化碳10-20﹪（GMAW。）3.1.2.4用于气瓶焊接的

4、铈钨极符合GB／T4191标准。为避免钨极烧损、焊缝夹钨采用直流和交流电源选择合适直径的钨极如下：钨极直径（㎜）直流正极性(电极为负)直流反极性（电极为正）交流电源1.660～15010～2050～1302.0100～20015～2585～1602.5170～25017～30120～2103.2225～32020～35150～2503.2　主要设备及工具3.2.1　设备逆变焊机或硅整流非熔化极和熔化极气体保护焊机，气瓶纵缝和环缝焊接设备等设备完好，性能可靠。计量仪表正常，并经检定合格且在有效期内。3.2.2

5、　工具  便携式焊丝筒、角向磨光机、钢丝刷等焊缝清理与修磨工具配备齐全。3.3　焊接工艺评定按Q/CD72086393-9∕1-2012《汽车用液化天然气气瓶》的规定并参照NB/T47014-2011（承压设备焊接工艺评定）标准规定的要求已完成。焊接工艺卡已编制。汽车用液化天然气气瓶焊接工艺规程编号WI－ZJ-25-2013版本A/1密级机密3.4　焊工按TSGZ6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》规定要求经培训考核具有相应的持证项目。3.5　焊接环境3.5.1.　施焊允许的最低环境温度为0℃

6、；3.5.2　风速：手工钨极氩气保护焊自动熔化极气体保护焊小于2m/s；3.5.3　焊接电弧在1m范围内的相对湿度小于90%。3.5.4　焊件表面潮湿、或在下雨、下雪、刮风期间达不到上述环境时，必须采取挡风、防雨、防寒和预加热等有效措施。无保护措施不得进行焊接。4　焊接坡口选用和加工要求4.1　气瓶的坡口形式、坡口尺寸和装配要求应符合设计图纸和焊接工艺文件规定要求。4.2　焊接坡口的选用原则是：保证焊接质量，提高劳动生产率，节约焊接材料，减少焊接变形，便于进行无损探伤检验。4.3　坡口加工宜采用机械方法，也

7、可采用等离子切割加工方法。在采用热加工方法加工坡口后，应除去坡口表面的氧化皮、熔渣及影响接头质量的表面层，并应将凹凸不平处打磨平整直至露出金属光泽。4.4　焊接坡口加工后应进行外观检查，坡口表面不得有裂纹、分层等缺陷。若设计文件有要求或怀疑有裂纹、分层时，可进行渗透检验。4.5气瓶的焊接坡口选用原则是：根据GB985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》和NB/T47015《压力容器焊接规程》以及公司焊接设备条件综合选定。5　焊前准备5.1　焊件组对前应将坡口及其内外侧表面不小于20mm范

8、围内的油、漆、垢、锈、毛刺等清除干净。5.2焊前清理有化学清理和机械清理两种方法，气瓶焊接前主要采用机械清理。5.3机械清理可以用不锈钢丝刷（轮）、纱布等将焊件坡口表面清理干净，直至露出金属光泽，不得使用铁质钢丝刷和工具与工件接触。5.4对于保管和加工过程中有油污染时，应采用丙酮或去油清洗剂彻底清洗干净。6组对和定位焊6.1　筒体、管子对接接头组对时内壁应齐平，外壁错边量纵缝不应超过壁厚的10%；环缝不大于壁厚的