零距离感受 上海大众碰撞实验

《零距离感受 上海大众碰撞实验》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。零距离感受上海大众碰撞实验　　在人类社会的发展中，汽车的发明可谓是彻底改变了人们的生活。现在它俨然已经成为了人们的最佳代步工具。在享受舒适生活的同时，汽车的安全问题也越来越受到人们的重视。　　在汽车的安全措施中，防止碰撞和承受碰撞的能力显得尤为重要，为使每位车主在享受速度和舒适的同时，还能获得更高的安全感，国内很多品牌都在不遗余力地探索着。上海大众公司作为国内汽车

2、行的领头羊，为众多品牌车主提供最安全的驾驶环境是责无旁贷的。　　　　上海大众碰撞试验　　为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　事实上，上海大众对于车辆安全性能的要求在很多方面都比国家现有法规的规定更严格。汽车碰撞安

3、全性能涉及的范围是很广泛的，汽车碰撞安全性能的设计需要考虑各种交通事故情况，比如高速偏置碰撞、侧面撞柱、车辆发生严重追尾、车辆翻滚等等，需要考虑各种情况下对车内乘员甚至车外行人以及另外的碰撞车辆的保护作用，而不能只限于法规或者C-NACP规定的几种试验。总的来说，纯粹的几个碰撞试验是很难评价一辆汽车实际的碰撞安全性能的。比如仪表板的设计，在碰撞试验中或许并不能反映出其性能，但是设计过程中就要求尽量考虑到各种可能的内部二次碰撞对人体可能造成的伤害。而对于这些因素，上海大众都有充分考虑。　　以车门碰撞试验为例，发生侧面碰撞时，如果车门的封边不

4、好，就会出现整个外板脱裂，上下层板脱离。针对这个问题，上海大众汽车连续做了4次侧面碰撞实验，寻找具体的原因，最终解决了问题。　　　　侧面碰撞与侧面撞柱　　　　侧面撞柱，这个实验主要考虑的是车辆发生碰撞后的车内生存空间状态。侧面碰撞它是用一个蜂窝铝去撞车体的侧面，车型变形比较小，而且，侧面碰撞时受力的是一个面而不是一个点，这样就顾及不到车体的局部结构；而侧面撞柱撞的是一个柱子，柱子是刚性的，不吸收碰撞能量，这样一来所有的撞击能量都要由车子本身来吸收，因此侧面撞柱对车子的要求要远远高于侧面碰撞。??在这个问题上，经过多次的尝试与实验，上海大众

5、旗下的每款车型都最大限度地保证了车内生存空间。在侧面撞柱实验的结果中也可以看出上海大众的汽车对外物撞击的承受力也十分出众。　　　　点爆气囊的试验为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　　　C-NACP是在常温下点爆气

6、囊，日系车的相关试验是在摄氏零下20度到零下25度进行的，而上海大众与欧洲车一样，相关实验都是在零下35度下进行的。很多汽车在摄氏零下35度点爆气囊时，仪表板会出现严重的碎裂现象，会对人的脸部产生很大的损伤。而试验表明，上海大众产品在摄氏零下35度点爆气囊，不会出现仪表板撕裂而伤害乘员的现象。虽然这种试验条件在现实中实际遇到的概率很小，但汽车产品不排除在全世界各地各种情况下使用的可能性，而大众汽车的逻辑就是，对于任何可能的情况都要尽可能地有充分考虑。　　　　碰撞实验中的假人　　　　关于假人标定，上海大众拥有型号齐全的假人，其中包括男人、女

7、人以及小孩。总的来说，假人跟真人的身高、体重都非常接近。每次实验开始前都需要从假人的头、脖子、胸到腿都做严格的测试，以保证实验数据的可靠性。一个假人身上大概有50-60个传感器，在碰撞试验中，通过这些传感器，对假人身体的所有部位进行精准的测试。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各

8、学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　比如说，前碰的时候，要考虑头部的加速度，碰撞中头跟脖子上部的连接有可能发生很大的变化，甚至出现脖子断裂；而且要考虑胸部的加速