基于人为因素的民航维修安全分析探讨

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1、基于人为因素的民航维修安全分析探讨徐翔杨庆深圳航空有限责任公司维修工程部江苏维修部210000摘要：民航机务维修中经常会出现各种各样的维修问题，其中人为因素是导致维修安全的一项重要原因。民航机务维修的安全性跟乘客的人身安全有着密切的关系，同时也影响着民航业将来的发展。实际工作中，必须对这些人为因素引起足够重视，通过采取合理的解决措施来解决这些问题，进而提高民航运营的安全性。木文主要分析了民航维修中人为因素的类型和产生原因，并在此基础上提出了避免人为因素的措施关键词：民航维修；人为因素；分析一、民航维修中人为因素的类型和产生原因1.民航机务维修中经常出现的人为因素主要伍括以下几个方面：

2、第一可能是飞机木身没有问题，在维修之后导致的飞机故障，例如飞机中的可更换件岀现安装错误的情况，或者在重装配液压管路之间没有将堵头去掉，还可能在工作接近时由于踩踏等原因造成空气导管破裂的情况；第。个原因可能是在飞机维修工作中，并没有将飞机中存在的隐形安全问题检查出来，从而导致安全隐患仍然存在，例如在人工目测检查环节中，没有察觉到飞机结构的裂纹。或者在飞机维修中存在误诊的情况，将完好的设备拆除掉，而留下了存在故障的设备。2.造成维修故障的人为因素原因分析(1)维修人员思想不稳定影响维修质量飞行、机务是保证飞行安全的两大支柱，他们的地位应得到肯定。然而，近年来机务人员的地位在逐渐下降，与民

3、航其他单位相比，待遇有了差距。而更主要的是有一种错误的思想，总认为机务部门不能创收，纯粹是消耗，因此在维修成木资金投入、厂房设备建设改造、劳保用品配给发放等外部环节上，直接造成了机务队伍的不稳定［1】。从机务内部来看，有些机务人员觉得干机务吃亏、没奔头、又苦又累，他们宁愿抛弃所学的机务专业知识，想方设法调离机务岗位，造成了机务维修人才的流失，间接上也带来了机务队伍的不稳定。而由于人员思想不稳定，在维修工作中马马虎虎、随随便便，不可避免地存在着安全隐患，飞机维修质量自然就得不到应有的保证。(2)维修人员参加培训少，导致、lb务素质降低近十多年来，我国民航事业始终在高速发展过程中，运输总

4、周转量增长速度每年都在20%以上［2］。但是，这样持续高速的发展也为民航带来了不少问题和矛盾，尤其是民航机务人员的业务素质没冇及吋跟得上行业整体高速发展的问题较为突出，这也成为造成当今飞机维修质量不高的又一主要因素。奋业内管理人员将机务人才的培养比喻为“十年磨一剑”。对于技术性很强的飞机维修工作来说，要求维修人员具冇较高的文化素质和坚厚的业务技能，培养一个合格的维修人员不是一朝一夕的事，需要经过严格的专业理论培训和岗位技能训练，且经过严格的考核后才能上岗。而要磨练出扎实沉稳的维护作风，成长为一名优秀的机务业务骨干，还必须经过三到五年乃至更长吋间的岗位磨练。因此，我们必须充分认识到培训

5、的重要性。二、避免人为因素干扰维修的具体措施1.树立正确的维修思想，提高维修重视程度以“可靠性”为中心的维修思想是保证航空器持续适航的基础，只有树立了正确的维修工作的指导思想，才能有效地避免维修人员因为个人因素而产生的人为差错。首先，要对维修人员的个人行为准则以及维修质量评判标准进行统一，制定科学完善的“管理手册”或“管理程序”，从维修人员的角度出发，以航空安全为唯一原则，最大程度地降低维修人员人为差错的产生几率，切实提高民用航空器的维修质量，保证航空安全。如果维修质量过低，就可能造成人为差错，进而引发严重的安全事故。民航机务维修中应该将质量作为工作的中心，重视对细节的管理，将维护员

6、工利益作为工作的前提，并找出化解安全问题的方法，这样才能不断完善自身的管理，进而更好的保证维修质量。1.坚持“以人为本”的管理原则在今后民航机务维修管理中，应该始终坚持“以人为本”的管理原则，做好人员的调整和分配，尽量激发机务人员自身的潜能，使他们的工作积极性有所提高。同时还需要关注机务人员的活动规律以及心理特征，保证人性化服务的落实。作为民航机务人员来说，应该本着安全第一的责任理念，克己奉公、服务于民，认真做好自己的本质工作，这样才能提高民航维修的质量。2.提高机务工作人员素质提高机务人员的素质能够从根本上减少人为因素的干扰，保证民航的安全运行，并确保经济效益。作为民航机务维修企业

7、来说，应该做好员工的教育工作，增加在教育方面的资金投入，让全体民航机务员工都能全面的掌握维修知识,增进自身的技能，进而更好的为民航工作服务。3.重视人为因素知识培训通过开展人为因素知识培训，掌握人为因素研究理论，使人家特别是领导决策者能够充分认识到忽视人为因素管理的危害性，切实感受到以人为本对于航空安全的重要性。另外，通过开展人为因素知识培训，掌握人为因素研究理论，使人家认识到人为差错虽然无法完全避免，但是可以通过管理最人限度地予以减少，对于增强保障航空安