基于差错的民航机务系统安全分析

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1、第４５卷第２期航空计算技术Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．２２０１５年３月ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅＭａｒ．２０１５基于差错的民航机务系统安全分析陈帅，王华伟，王祥（南京航空航天大学民航学院，江苏南京２１１１０６）摘要：为实现对民航机务系统更科学的安全分析和评价，在传统“人－机－环－管”理论基础上，通过研究大量事故报告和民航规章，结合ＲＥＡＳＯＮ模型和ＳＨＥＬＬＯ模型，构建了基于差错管理的民航机务系统安全评价指标体系，用模糊层次分析法（ＦＡＨＰ）计算指标权重，用模糊理论量化定性指标，通过模糊综合评价（ＦＣＥ）计算系统安全度，可以直

2、观地看到评价结果及机务系统的薄弱环节和主要影响因素。通过实例和对比分析证明，提出的方法是科学合理的。关键词：机务系统；差错；模糊综合评价；安全度中图分类号：Ｖ３２８文献标识码：Ａ文章编号：１６７１-６５４Ｘ（２０１５）０２-００８８-０４AnalysisforSafetyofCivilAviationMaintenanceBasedonErrorＣＨＥＮＳｈｕａｉ，ＷＡＮＧＨｕａ-ｗｅｉ，ＷＡＮＧＸｉａｎｇ（CollegeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nan

3、jing２１１１０６，China）Abstract：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｓａｆｅｔｙａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｅｖａｌｕａｔｉｏｎｆｏｒｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｓｙｓｔｅｍｍｏｒｅｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ，ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｏｒｙｏｆｍａｎ-ｍａｃｈｉｎｅ-ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ-ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ａｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｍａｉｎｔｅ－ｎａｎｃｅｓｙｓｔｅｍｓａｆｅｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｔｈｒｏｕｇｈａｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎ

4、ａｃｃｉｄｅｎｔｒｅｐｏｒｔｓａｎｄｓｔａｎｄａｒｄｓ，ａｎｄｔｈｅＲＥＡＳＯＮａｎｄＳＨＥＬＬＯｍｏｄｅｌ．Ｔｈｅｗｅｉｇｈｔｓｏｆｉｎｄｅｘｅｓａｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｂｙｆｕｚｚｙａｎａｌｙｔｉｃｈｉｅｒａｒｃｈｙｐｒｏｃｅｓｓ（ＦＡＨＰ），ａｎｄｔｈｅｑｕａｌｉｔａｔｉｖｅｉｎｄｅｘｅｓａｒｅｑｕａｎｔｉｆｉｅｄｂｙｆｕｚｚｙｔｈｅｏｒｙ．Ｔｈｅｎｗｅｃａｎｓｅｅｔｈｅｗｅａｋｌｉｎｋｓａｎｄｔｈｅｍａｉｎｆａｃｔｏｒｓｏｆｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｓｙｓｔｅｍｂｙｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇｔｈｅｄｅ－ｇｒｅｅｏｆｓａｆｅ

5、ｔｙｕｓｉｎｇｆｕｚｚｙｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ（ＦＣＥ）．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｅｘａｍｐｌｅａｎｄｃｏｍｐａｒｅｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍｅｔｈｏｄｉｓｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｅ．Keywords：ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｓｙｓｔｅｍ；ｅｒｒｏｒ；ｆｕｚｚｙｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ；ｄｅｇｒｅｅｏｆｓａｆｅｔｙ引言之间相互影响，事故的发生也往往是很多因素共同作用的结果，且维修差错具有多样性，因此，传统的评价安全是民航运营的基础，民航机务维修系统直接指标体系并不完善，很多

6、计算方法也不够科学。影响民航安全。近年来，民航业迅速发展，机队规模不为了提高安全评价的科学性和调研的可操作性，断扩大，给机务维修系统带来巨大压力，据资料显示，考虑到维修行为是人的行为，本文从人的行为差错类世界上每年由维修导致事故所造成的经济损失高达型入手，对维修差错进行分析和研究，建立了基于差错２０亿美元左右，另外，５０％的航班取消和延误，还有［１］管理的民航机务系统安全评价指标体系，选择相对科２０％～３０％的空中停车都与机务维修有直接关系。学的模糊综合评价法计算系统安全度，与传统方法进所以，对民航机务系统进行科学合理的安全分析和评行计算结果的对比，

7、显示出本文方法的科学性。价意义重大，可以及时有效地发现安全隐患，找出薄弱环节并及时整改，保证民航的安全运营。传统的安全评价方法基本上都是单纯地用“人－１基于差错管理的机务系统安全评价机－环－管”理论建立指标体系，通过适当的计算方法目前已有不少学者对民航机务系统安全评价方法［２］［２］对系统进行评价，如风险矩阵法、层次分析法、Ｄ进行探索，传统的安全评价指标体系都是围绕“人－机［４］［５－６］［７］－Ｓ证据融合法和贝叶斯网络分析法等。然－环－管”理论建立的，郑珂珂等人认为，关于人－而，民航系统是一个受多因素影响的复杂系统，各因素人、人－机、人－环、人－管

8、的“接口”问题对机务系统收稿日期：２０１４－１２－０８修订日期：２０１５－０１－１９作者简介：陈帅（１９９０