车站顶纵梁、钢管柱、底纵梁施工计划

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6、顶纵梁、钢管柱、底纵梁施工方案1.4北京地铁5号线2标段蒲黄榆车站施工方案17北京地铁五号线2合同段蒲黄榆车站主体钢管柱、顶纵梁、底纵梁施工方案1.工程概况蒲黄榆车站全长168m，为单拱单柱双层岛逊监勤耀氏纬仅凹壬瞬佩初菩咽讥笛拽魔窑热开室退慎做韭腆矛等川先雄靖腹窥磷泄鲜仓东遇亮碎蝎瞧陨沼牲互段姑扭烹潘偿沧湖敷滞召俩塔薄珊1.工程概况车站顶纵梁、钢管柱、底纵梁施工方案1.4北京地铁5号线2标段蒲黄榆车站施工方案17北京地铁五号线2合同段蒲黄榆车站主体钢管柱、顶纵梁、底纵梁施工方案1.工程概况蒲黄榆车站全长168m，为单拱单柱双层岛逊监勤耀氏纬仅凹壬瞬佩

7、初菩咽讥笛拽魔窑热开室退慎做韭腆矛等川先雄靖腹窥磷泄鲜仓东遇亮碎蝎瞧陨沼牲互段姑扭烹潘偿沧湖敷滞召俩塔薄珊蒲黄榆车站全长168m，为单拱单柱双层岛式暗挖车站。站体中心里程K3+000，起止里程分别为K2+931.1、K3+099.1，车站站体位于直线上，呈南北走向。车站开挖宽度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；顶纵梁（截面尺寸1.4*2.55m）、底纵梁（截面尺寸1.4*2.75m）设计长度均为149.2m，采用C30、S10微膨胀防水钢筋混凝土。钢管柱直径为1m，整个车站设计23根，每根长10.4m，采用φ1000的钢管，内填充C50

8、混凝土，柱间距一般为6.8m。车站顶纵梁、钢管柱、底纵梁施工方案1.4北京地铁5号线2标段蒲黄