公路预应力混凝土连续刚构桥（本科毕业设计论文）

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1、西南交通大学本科毕业设计（论文）第VI页（100m+185m+100m）公路预应力混凝土连续刚构桥毕业设计西南交通大学本科毕业设计（论文）第VI页毕业设计任务书班级学生姓名学号发题日期：2010年4月12日完成日期：2010年6月12日题目（100m+185m+100m）公路预应力混凝土连续刚构桥1设计原始资料1、主要技术指标(1)孔跨布置：100m+185m+100m；(2)公路桥梁对应的等级为一级公路；(3)荷载标准：公路-I级汽车荷载；(4)桥面布置：0.5m（防撞栏）+2×3.75m（车行道）+3.5m(应急车道)+0.5m（防撞栏）=12m(5)桥面坡度：纵坡0%

2、(平坡)，车道为2%单向横坡；(6)施工方法：主梁采用悬臂浇注分段对称平衡施工,中跨及边跨合拢段采用吊模浇注，挂篮自重+施工荷载控制在370吨以内，挂篮自重按130吨计；(7)桥轴平面线型：直线；(8)地震基本烈度要求：七度；(9)不考虑桥下通航的要求，不考虑其他特种荷载等等，本设计不包括墩底承台以下部分的设计。2、材料规格(1)混凝土：梁体为C60级混凝土；(2)墩身混凝土：C50级混凝土；(3)预应力钢筋及锚具：纵向和横向预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，其单根公称直径为Φs15.2，标准强度fpk=1860MPa，初定钢绞线张拉控制力为σk=0.75fpkMPa；竖向预

3、应力钢筋采用Φ32精轧螺纹钢筋，标准强度为750MPa；纵向预应力采用YM15型锚具，竖向预应力采用YGM锚具，预应力管道均按金属波纹管成孔设计；(4)普通钢筋：普通钢筋采用应改为R235、HRB335级钢筋，其强度分别为195MPa和280Mpa；(5)上部构造为单箱单室的箱梁截面，梁底下缘及底板上缘均按1.5～2西南交通大学本科毕业设计（论文）第VI页次抛物线规律变化，腹板、底板可按要求变厚。1设计各部分内容及时间分配：（共12周）第一部分拟定尺寸，准备计算数据；结构内力计算；（第7周）第二部分预应力钢筋估束、布束、调束；（第8～9周）第三部分计算各项预应力损失；（第1

4、0～11周）第四部分计算弹性次内力及徐变次内力；（第12～13周）第五部分进行荷载组合、截面验算；（第14周）第六部分编制设计说明书，绘制设计图及资料翻译；（第15～16周）第七部分教师审核毕业说明书。（第17周）评阅及答辩2计算说明书内容设计基本资料、纵、横断面布置及尺寸、单元划分和施工方法、恒载内力计算、活载内力算、预应力钢束的估算与布置、预应力损失及有效预应力计算、预加力产生的次内力、徐变次内力、内力组合、承载能力极限状态验算、正常使用极限状态验算、主应力验算、结构挠曲变形验算、主要工程数量估算、毕业设计小结、专业英语资料翻译、参考资料、毕业实习报告等。3绘制设计图绘

5、制桥梁结构(主梁)主要构造图(立面、平面、横断面和阶段划分图)，分阶段预应力钢筋布置图(各个施工阶段预应力布置，包括纵向立面、平面和各个横断面布置)，施工程序图等，要求达到A3幅面图纸不少于16张或A2幅面图纸不少于8张(相当于0#图2张)。4外文翻译外文资料翻译，要求选择一篇外文专业科技文献（外文字符不少于10000个）翻译或用外文写出本人的毕业设计摘要（不少于500汉字），毕业设计的说明书不少于15000汉字。指导教师：年月日审批人：年月日西南交通大学本科毕业设计（论文）第VI页摘要连续刚构桥与其它型式的梁桥相比，具有较为显著的经济性和很多优点，与同等跨径的简支梁桥相比

6、，连续刚构桥的截面控制弯距相对减小，同时由于采用平衡悬臂施工方法，使桥梁单跨跨径大大增大。传统普通钢筋混凝土连续体系跨越能力比较有限，预应力混凝土技术给了连续体系新的发展空间，跨越能力得到了显著提高。本设计为(100+185+100)m公路预应力混凝土连续刚构桥，主要是针对已经给出的大跨度连续刚构的上部结构设计，也就是主梁的设计，而没有涉及到桥梁所在位置的地质条件，通航要求，建筑高度要求等等一系列实际问题。由于抛物线的变化规律与连续体系弯矩变化规律相似，同时考虑到根部剪力较大，为了更好的抵消负弯矩和剪力，主梁高度按1.6次抛物线形式变化，桥面设计宽为12m，桥轴线为直线，不

7、设纵坡，桥面设2％的单向横坡，以便于排水。设计荷载标准为：公路-I级。截面形式为单箱单室箱型，墩身为双薄壁柔性墩。在主梁主要构造及细部尺寸拟定后，采用MIDAS软件对结构进行了内力分析,然后对钢筋数量进行估算并配置预应力钢筋，进行预应力损失和次内力的计算，再进行主要控制截面的承载能力的极限状态检算和正常使用状态的检算以及刚度验算，最后对主要工程量进行了估算。在做完所有的计算后，绘制结构施工图，包括桥跨布置图、结构一般构造图、预应力布置图和施工程序图等，进行外文翻译，最后编制设计计算说明书及文档整理。关键词：预应力混