论南方航空公司航班延误的现状及对策分析

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。论南方航空公司航班延误的现状及对策分析　　摘要：经济复苏和社会的进步使得航空运输在中国交通运输体系中由曾经的“高不可攀”变成了如今的“家常便饭”，其特有的快捷、高效性、和远距离运输能力，是其他交通工具远远不能替代的。同时，航空运输的弊端也悄然显露出来。为此我以南方航空公司作为分析对象。了解了航班延误的意义及航班延误所产生的影响；总结了当前南方航空公司延误情况的特点。从针对航班延误的原因，我的

2、分析充分地考虑到南方航空公司的实用性以及可行性。　　关键词：南方航空公司；航班延误；民航运输　　1.航班延误的概素　　航班延误的原因　　能够造成航班产生延误的因素很多，经查阅得知，主要的延误原因有机械故障、恶劣的天气情况、空域交通管制、旅客和航空公司自身原因及一些其他的特殊原因等。　　航班延误产生的影响　　经济损失为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教

3、师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　旅客花费较为高昂的票价选择飞机作为出行的交通工具，是因为民航运输的快捷、舒适、安全性。当航班发生延误后，部分旅客会因为航班延误导致后续计划被打乱，从而造成了一定的经济损失。而在航空公司方面，飞机由于航班延误而滞留在机场的过程中，所产生的损失以及因航班长时间延误所必须对旅客给予的经济补偿都需要航空公司自行承受。　　延误纠纷　　由于航班延误对航空公司和旅客都会产生不同程度的经济损失，所以航空公司和旅客双方在面对航班延误时，都想尽可能地减少各自的损失。航空公司在

4、安抚焦虑乘客的过程中，想尽最大可能减少对乘客的损失。旅客和航空公司之间的不信任会愈发加深，在这种情况下，双方很容易为此产生纠纷。　　2.南方航空公司航班延误的现状　　航班总数在不断上升，航班正常率却在下降为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　

5、随着航空运输量的增加，南方航空公司的航班准点率却呈现下降趋势。根据民航统计网数据分析，XX年，南方航空公司航班数量由万上升到万，上升了万次，而反观航班正常率却为%，相对于XX年的%，航班正常率下降了个百分点；XX年，航班总量由XX年的万次涨到万次，然而航班正常率却为%，同比XX年下降个百分点；XX年，航班总数由万变成了万，航班正常率为%，同比XX年，下降了个百分点；XX年航班总量上升到了万，而航班正常率却也相对于12年下降了个百分点，变成了%；到了14年，航班从万上升到了万，而航班正常率却在依然不断下降，由去年的%下降了个百分点，变成了80%。总体而言，航班的正常率

6、在不断地下降，尤其是在XX年―XX年这一阶段，航班的准点率下降百分点最高，达个百分点。　　准点率仍名列前茅，正常航班数量排在第一位　　据民航统计网统计，截至XX年，国航、南航、东航、海航、厦航、深航、山航和川航等国内几个重要的航空公司准点率和航班量作对比可得。在准点率的情况下，南方航空公司的准点率80%排名前茅，仅次于第一的国际航空公司的83%3个百分点，远高于第三的东方航空公司5个百分点；并且在航班数量上，南方航空公司的航班数量为次，为所有航空公司之最，其正常航班数次，远远高于正常航班数排名第二的东方航空公司的次，比其多了次，由此可见，南方航空公司在航班延误的方面

7、，还是远远高于其他重�c航空公司，在国内仍属前茅。　　3.南方航空公司航班延误存在的问题　　南方航空公司机构设置不合常理为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　我们主要查阅了南方航空公司的资料，得知：每当航班发生延误的时候，南方航空公司驻留