豪华入门级轿车之争，凯迪拉克ATS-L与宝马328Li哪个更好？.doc

《豪华入门级轿车之争，凯迪拉克ATS-L与宝马328Li哪个更好？.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、豪华入门级轿车之争，凯迪拉克ATS-L与宝马328Li哪个更好？　　《小苹果》这首神曲能够红遍大江南北，就已经注定我们生活在不平凡的时代，笔者还没缓过神来，就已经被《滑板鞋》再次洗脑，在这个追求个性的时代，平庸已经无法满足人们的品质需求，我们今天要讲的就是因为个性而产生的一对新冤家，它们就是豪华入门级轿车市场的“运动员”代表，凯迪拉克ATS-L与宝马3系，今天的主题自然是找出豪华入门级运动谁家强！　　　　此次对比我们选择的是凯迪拉克ATS-L2014款28T领先型（售：44.88万）与宝马3系2015款328Li豪华设计套装（售：46.48万），从

2、两车售价与参数之接近就可以闻到浓烈的火药味了，凯迪拉克与宝马更是在它们身上注入了自身品牌对运动的独到理解，但数据并不是衡量运动的唯一指标，乐趣才是运动所在的本质。　　●三个问题帮您解读ATS-L与宝马3系　　●问题一：谁开起来更爽一点？　　答：既然两车都是主打运动理念，那么给到用户的反馈自然就是开起来谁更爽了，当然动力的表现在其中会占据一部分，但车辆的操控与质感反馈更是占了一大部分，接下来我们就从动力，驾驶质感这几个方面逐步分析吧。　　　　动力上两车的表现绝对是一流的，相比之下ATS-L显得更加暴躁，强大的扭矩瞬间爆发让人大呼过瘾，相比之下328L

3、i会显得更加平顺，但宝马8AT变速箱的节奏感更好，加速整体的流畅度要更加出色。　　　　操控方面凯迪拉克ATS-L依旧是纯粹的咖啡，比起短轴版来说，不过是在黑咖啡的基础上加了一些糖，让其变得容易入口而已，但其本质依旧是纯粹的运动分子，只是比较听话了。而宝马3系则是一杯加了奶与糖的咖啡，更适合大众口味，但也保持了运动的元素，但其烈性没有ATS-L来的纯粹。　　●问题二：谁对用车需求兼顾的更全面？　　答：虽然运动是两部车设计的初衷，但生活中不可能每天都玩乐主义，兼顾日常用车依旧是两个车厂的重点项目，接下来我们就从日常用车的舒适性以及便利性方面分析，看看谁

4、在运动之外还更加全面。　　　　在后排空间方面328Li要稍微宽敞一些，在身高177cm的体验者正常坐姿下，ATS-L的后排腿部拥有两拳有余的空间，而在328Li后排，同样的体验者腿部拥有一拳加一掌的空间，相比之下两车的差异并不算太大，不过在3系后排跷二郎腿会比ATS-L上面顺脚一些。然而在动态舒适性方面，328Li的后排表现确实要比ATS-L出色，3系比ATS-L更加舒适性的悬挂在这方面就马上表现出来了。　　　　但是在驾驶员的辅助方面，ATS-L的表现要比328Li强，在高科技辅助方面配有车道偏离预警、ACC自适应巡航，主动预警制动等功能，在市区与

5、长途行驶方面，开起来都要比宝马3系更加轻松。　　●问题三：谁更精致与时尚？　　答：两车作为豪华品牌，在精致与时尚方面确实是一个不能不比的话题，当然很难量化的品牌附加值不在我们今天的讨论范围之内，我们今天要谈的是看得到摸得到的东西，毕竟这些才是日常用车最直接能享受到的部分。　　　　设计方面由于ATS-L是新推出的车型，所在整体轮廓与一些细节元素方面会更时尚，加上凯迪拉克一贯高调的风格，外观部分要比3系更抢眼。内饰方面3系采用了软质塑料与仿木材质的风格，而ATS-L则是采用了真皮包裹与软性塑料的组合，在档次感方面ATS-L要占有一定优势。　　●外观：都

6、不低调但ATS-L更浮夸　　如果把它们两摆在路边，都一定不是低调的货，ATS-L的设计无论哪个角度都是冲着吸引眼球去的，钻石切割的设计风格一定会让你觉得这货不简单。而宝马3系更不用多说了，双肾式的进气格栅就已经揭示了它名声在外的身份。　　　　　　在设计方面两车都是目前的主流审美观，只不过ATS-L的设计稍微新颖一些。当然在这方面其实很难分一个高低，毕竟青菜萝卜各有所爱，但其中有一点不可否认的就是，两车摆在一起ATS-L确实比3系容易吸引别人的注意力。　　　　尺寸方面，两车在长度其实是非常接近的，只不过3系要比ATS-L多出4mm，宽度方面则ATS-

7、L比328Li多出13mm，高度方面则是3系比ATS-L多出34mm。其实两车除了在高度方面比较明显之外，其他数据真的非常接近。轴距方面3系则是比ATS-L多出60mm，不过这60mm有一部分是因为宝马3系短前悬设计的因素，并不全是空间方面的差异。　　　　　　头灯的两车采用了LED日间行车灯作为点缀，宝马依然是大名鼎鼎的天使眼设计，而ATS-L则是非常粗犷的大颗粒光源设计，主大灯都是采用了透镜加氙气大灯，不同的是ATS-L的大灯带有转向功能，晚上行车要比3系方便。后视镜方面则是3系比较实在，较大的宽度决定了较好的视野。　　　　在侧面部分，两车都没有

8、因为轴距加长之而导致车身后部比例失调，整体造型依旧流畅。ATS-L采用了贯穿车身的俯冲式腰线，同时ATS-L在车门下方还全