凯迪拉克XTS与奥迪A4L哪个好：一个豪华，一个中庸.doc

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1、凯迪拉克XTS与奥迪A4L哪个好：一个豪华，一个中庸　　越来越多的车型让消费者的选择综合征越发严重，如今的中级车市场不地往更大更豪华的趋势发展，级别的概念也变得越来越模糊，当您已经确定花30多万买一台车的时候，眼花缭乱的中级车已经够让您纠结了，但更纠结的是，中高级车型也进入了您预算的范围，因此这样的凯迪拉克XTS错位对比奥迪A4L评测也就应运而生了。　　　　●三个问题快速了解凯迪拉克XTS与奥迪A4L　　　　　　　　●外观：这是个矛盾　　　　　　　　　　　　　　　　　　●内饰：科技与豪华VS中庸与实用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●驾乘：高一级别的优势　

2、　　　　　动力方面凯迪拉克XTS28T搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：198kW（269PS）@5500rpm，最大扭矩为：400Nm@2400-4400rpm，与之匹配的是6速自动变速箱；而奥迪A4L35TFSI同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：132kW（179PS）@4000-6000rpm，最大扭矩为：320Nm@1500-3900rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。　　　　凯迪拉克XTS28T搭载的LTG2.0T在输出方面绝对是让人满意的，甚至有着“国产车型最强2.0T”的称号。作为前驱车型的XTS，即便原厂已配备245宽度的大脚，起步时

3、要右脚踩得稍微重一点，还是能很容易让前轮尖叫起来。　　　　通用的这台6AT手自一体经过N次的改进，虽说传动效率和反应速度方面怕很难与双离合平起平坐，但AT特有的舒适性和平顺性也是双离合无可比拟的，而在动力传递的直接性方面又要比CVT好不少。在目前横置平台车型大面积弃用AT的大环境下，很好地证明了传统AT依然有它的存在价值。　　　　奥迪A4L35TFSI搭载的是第三代EA8882.0T低功率版引擎，这个“第三代”所带来的最大亮点就是歧管+缸内混合燃油喷射技术，除了能改善TFSI一直为人所咎病的进气道积炭问题，也让本来就不弱的低转速扭矩输出进一步加强。所以即便35TFSI车型

4、的数据实在不抢眼，但实际体验中这台2.0T却有超出预期的体验。　　　　奥迪A4L上的这套CVT变速箱作为Luk的出品，目测是为了避开博世的专利，不但变速机构方面用拉力钢链替代了推力钢带，而且与发动机的结合也以多片离合器取代了液力变矩器，结果是其动力传递的直接性要比其他CVT好上不是一点点，而节油这个CVT最大的优势却100%得到了保留。但即便是这样，因为本质上还是CVT，行驶中急加速时的降挡动作，包括反应时间、动作时间和动作质量三个方面，都会让你觉得就是少那么一点干脆。　　　　XTS在转向质感方面忠实地体现了美国人对于中大型豪华车的喜好，方向盘是如此的轻盈，即便是一位女士

5、用小手指都能轻松地转动方向盘倒车入库。在以前这可能会意味着开高速时方向会因为太轻而不能稳住，不过现在已经是电动助力的时代了，随着速度的增加，方向盘的力回馈会慢慢增加，路感也会更趋丰富，驾驶着XTS，轻松之余也不会在精准性方面有过多的让步。　　　　凯迪拉克XTS表现出更豪华的驾驶氛围，这个级别不常见的主动降噪技术（来自BOSE）保证了车内的安逸，而MRC电磁可变避震和后轴空气弹簧等同级别都极为罕见的黑科技，让舒适和操控的平衡得到了对手难以超越的境界。XTS极具豪华品质的驾驶氛围在同级别中算得上标杆的水准，因此对于A4L这样低一级别的车型来说，几乎没有了可比性。　　　　奥迪A

6、4L开起来可以说就是一辆放大版的高尔夫，它是如此的“好开”，身上没有任何一处会让你觉得适应不了的地方，即便是第一次驾驶也不需要任何熟悉过程。也正因如此，如果让你说出你特别喜欢的地方，估计也是无论如何都想不出来的。　　●性能测试　　0-100km/h加速测试：　　　　　　　　都把ESP关掉，两种变速箱的工作方式会在起步的时候带来明显差别：XTS发动机本身就大的扭矩再经过液力变矩器放大，会在松开刹车的一瞬间就疯狂打滑；而A4L那CVT由于多片离合器的结合需要时间，所以打滑会发生在起步之后的0.5秒左右，而且由于输出较XTS小，打滑程度也较小。　　100-0km/h制动测试：　

7、　　　　　　　车身更重，重心更高而且悬挂也更软的XTS在制动中出现了较为明显的点头现象，不过总的来说抓地力保持方面还做得相当不错，由Brembo制造的前对向四活塞+FNC碳氮共渗刹车盘总成也提供了充足的制动力，但最终的成绩一般。而A4L的车身姿态表现稳健，即便是更窄的轮胎和相对普通的制动系统，但成绩抢眼。　　噪音测试：　　　　来自Bose的主动降噪技术让XTS的行驶噪音表现出乎意料地好，而且实际感受是要比数据所显示更宁静。而奥迪A4L虽然NHV也做得不错，但成绩肯定是与带有主动降噪的XTS没有可比性的。　　总结：无可否认，奥迪