机械设计基础201012

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1、一、填空:1.轴的结构设计前，通常按（）初步计算轴的直径。在曲柄摇杆机构中，当曲柄与（曲柄滑块机构，只有当（周期性速度波动的调节A法是正变位齿轮的齿厚）在二次共线位置时出现最小传动角。）为从动件，滑块为原动件时，才存在死点位置,）齿槽宽)o带轮的直径越小，带的型号越大，带的（平键联接用于实现轴与轴上零件的蜗杆的头数可以根据（蜗杆的轴向力与蜗轮的（）应力越大）传递转矩）和传动效率的要求来选定）相等。10.对于链速V〉0.6m/s时，链传动的主要失效形式是（）。机构的压力角愈大，机构的（非周期性速度波动的调节方法是（）性能下降受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接，螺栓的总拉力等于（）与工作拉

2、力之和。带传动的主要失效形式是（）和带的疲劳破坏。带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角会（）。对于钢制圆柱齿轮，若齿根圆距键槽底部的距离小于二倍的模数，应将齿轮制成（）。设计蜗杆传动时，如果要求传动效率高，蜗杆头数应为（固定轴承的轴肩高度应（）轴承内圈淳度)o）。10.具有偏移补偿能力的联轴器称为（）联轴器1.齿轮的模数规定为（）上齿距P与II的比值2.渐开线齿轮的啮合角，永远等于（）上的压力角3.直齿圆锥齿轮的模数将（4.行星轮系的自由度为（5.轴上的键槽通常是由（）。）的模数规定为标准位）加工得到6.普通平键联接的承载能力，通常是取决于（7.受旋转力矩

3、的底板，采用普通螺栓联接，螺栓受力为（）。)o8.普通v带按剖而尺、r大小分为（）七种型号基本额定寿命对某一单个轴承而言，意味着能达到此寿命的可靠度为（10.链传动的（）传动比不恒定。11.为减轻链条的磨损，在布置链传动时应紧边在（）。12.对于钢制圆柱齿轮，若齿根圆距键槽成部的距离小于两倍的模数，应将齿轮制造成（L13.软齿面闭式钢制齿轮传动的主要失效形式为（）。14.齿轮传动中，软齿画齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）部位。15.对于开式齿轮传动，在设计时一般只需按照（）计算。16.轴主要用来支承作（）的零件，以传递运动和动力。17.低速、载荷平稳、要求两轴对屮性好，应选用（）联轴器

4、。18.变位蜗杆传动中，蜗杆分度圆与节圆（）。19.一般中速中载条件下，蜗轮齿圈常用（）材料制造。20.减速器中的轴通常为（）。二、选择题：（每题2分，共20分）1.下列铰链叫杆机构中，不能实现急回运动的是（）。A：双摇杆机构B:曲柄摇杆机构C:双曲柄机构D:对心曲柄滑块机构2.花键联接的强度，主要取决于（〉。A：齿根弯曲强度B:齿根剪切强度C:齿侧挤压强度D:齿侧接触强度3.在（）惜况下，齿轮的分度圆与节圆重合。A：标准齿轮B:变位齿轮C:标准齿轮正确安装D:无侧隙啮合4.斜齿轮不发生根切的最少齿数是（）。A：17B：17cos3PC：17/cos33D：17cos2P5.被联接件受

5、横向外力作用时，如采用铰制孔螺栓联接，则螺纹的失效形式可能为（）。A：螺纹处拉断B:螺栓杆拉、扭断裂C:螺栓杆剪切或挤压破坏D:螺纹根部弯断6.三角形螺纹常用于联接，主要原因是（）。A：强度高B:自锁性好C:效率高D:易加工7.蜗杆传动的热平衡汁算目的是为了控制温升，防止（）。A：蜗杆机械性能下降B:润滑油变性或齿而胶合C:传动效率下降D:蜗轮材料退火1.车床主轴属于（）。A：传动轴B:转轴C:固定心轴D:转动心轴2.脱链常发生在（）。A：小轮B:大轮C:不一定3.在同一螺栓组中，螺栓的材料、规格、尺寸均相同，是为了（）。A：受力均6JB:减少造价C:外形美观D:便于安装1.当机构的传

6、动角较大时，则（）。A：机构的传力性能较好B:机构的传力性能较差C:可以满足机构的自锁要求D：机构的效率较低2.斜齿轮的齿数为Z,其当量齿数为（）。A：Z/cos23B：Z/cos3PC：Zcos23D：Zcos3P3.楔键联接的主要缺点是（）。A：键的斜而加工困难B:键安装时易损坏C:键装入键槽后在轮毂中产生初应力D：轴和轴上零件不同心4.键的剖面尺寸通常是根据（），按照标准选择。A：传递扭矩的大小B:传递功率大小C:轮毂的长度D:轴的直径5.受横向载荷的铰制孔螺栓联接，螺栓所受的载荷是（）。A：工作载荷B:预紧力C:工作载荷+剩余预紧力D：工作载荷+预紧力6.设计V带传动时，限制带

7、轮最小直径，是为了限制（）。A：小带轮上的包角B:带的长度C传动的中心距D:带的离心力E:带内弯曲应力7.链条的基本参数是（）。A：销轴直径B:销轴长度C:节距D:链板厚度8.提高车床主轴的刚度，最有效的措施是（）。A：选用高强度合金钢B:增加轴的直径C:表面淬火D:提高制造精度9.一对齿轮的中心距增大时，两轮的节圆将（）。A：不变B:随之增大C:反而减小10.链传动屮，限制小链轮齿数的主要目的是（）。A：减少运动的不均匀性和附加载荷B:使小链