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时间:2018-12-08
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1、苹果限制高通版iPhone7性能Intel否认退出可穿戴市场
2、半导体 1、苹果刻意限制高通版iPhone7性能 iPhone7基带今年采用了高通和英特尔双版本。外媒报道称,苹果故意限制了某些iPhone7调制解调器芯片的性能。一些iPhone7安装了高通调制解调器芯片,还有一些安装了英特尔芯片,为了让二者更相似,苹果刻意限制了高通芯片的性能。 知情人士在接受Recode采访时证实报道是真的。苹果之所以这样做原因很简单:从两家企业采购芯片可以节省成本,保持弹性,从另一方面来看,苹果又希望不同版本的手机尽可能相似。 在美国,Verizon/Sprint版本的iPhone和AT&T
3、/T-Mobile版本一样好,甚至更好一些,Verizon/Sprint手机的调制解调器并没有完全发挥潜能。 到底影响有多大呢?简单来讲,手机的下载速度可能会受到一些影响,由于网络质量、信号强度、特定手机活动不同,要在真实使用时区分很难。 还有一个问题很难回答:如果iPhone苹果限制高通版iPhone7性能Intel否认退出可穿戴市场
4、半导体 1、苹果刻意限制高通版iPhone7性能 iPhone7基带今年采用了高通和英特尔双版本。外媒报道称,苹果故意限制了某些iPhone7调制解调器芯片的性能。一些iPhone7安装了高通调制解调器芯片,还有一些安装了英特尔芯片,为了让二
5、者更相似,苹果刻意限制了高通芯片的性能。 知情人士在接受Recode采访时证实报道是真的。苹果之所以这样做原因很简单:从两家企业采购芯片可以节省成本,保持弹性,从另一方面来看,苹果又希望不同版本的手机尽可能相似。 在美国,Verizon/Sprint版本的iPhone和AT&T/T-Mobile版本一样好,甚至更好一些,Verizon/Sprint手机的调制解调器并没有完全发挥潜能。 到底影响有多大呢?简单来讲,手机的下载速度可能会受到一些影响,由于网络质量、信号强度、特定手机活动不同,要在真实使用时区分很难。 还有一个问题很难回答:如果iPhone7完全发挥高通芯片的性能会
6、怎样呢?我们无法知道,因为这样的iPhone不存在。虽然不能直接回答,但是可以通过其它方式来探讨一下。 将安装高通X12调制解调器的iPhone7与安装英特尔XMM3360芯片的iPhone7对比,发现高通芯片的性能强一些。它只能告诉我们高通芯片的运行性能如何,并不代表最初性能。我们还可以查看一下安装高通无限制芯片的手机,将它的性能与高通版iPhone对比,只是它们的性能表现会受到其它因素的影响。 关于此事,英特尔与高通拒绝置评。苹果在声明中表示:“每一台iPhone7和iPhone7Plus都达到或者超过了苹果的无线标准、质量标准、可靠性测试标准。在我们的实验室内,手机按照无线
7、产业标准进行了严格的测试,在真实世界进行了数千小时的现场测试,运营商合作伙伴也进行了广泛的测试,数据显示任何机型的无线性能并没有明显的差异。” 很显然,苹果承认自己限制了高通芯片的性能,让它与英特尔芯片处在相似的水平。如果没有这些限制,高通版iPhone会有多快?苹果没有回答。 2、联发科抢下大陆车联网入场券 车用电子市场俨然成为下一个IC设计业的兵家必争之地,联发科近年来也开始积极布局,携手与中国大陆业者合作,抢先在这未来最大的消费市场落地生根,在近一个月来也开始逐步萌芽,让联发科不至于在下一世代竞争中被洗牌出场,当中这背后的灵魂人物便是联发科董事长蔡明介。 车用电子前哨战
8、在今年以来已开始遍地烽火,起先是各大手机品牌及网路巨头开始测试自驾车,特别是Google在这领域已经有2年以上的研究时间,苹果也以“泰坦计画”为名,对自驾车进行试验。 接下来是联发科的竞争对手高通,也在上月底宣布以高达470亿美元价格买下车用电子大厂恩智浦,目的就是着眼在2020年后,将跨入5G的高传输通讯时代,将可藉由5G传输技术结合及自动驾驶车市场。 放大眼界来看,自动驾驶车市场除了需要5G技术及车电以外,还需要人工智慧(AI)技术,未来高通若能将AI所需要的巨量资料运算和分析,透过5G技术在汽车与资料中心之间传输,便能掌握自驾车市场,便可望成为下一个科技主流的新霸主。 蔡
9、明介自然也早已发现这个脉络,近年来除了在既有通讯领域上投资外,还加码扩大在物联网(IoT)、人工智慧、大数据,机器人及车电等新兴产业上布局。 今年以来蔡明介先将联发科旗下合肥转投资公司杰发,以6亿美元售予四维图新,联发科也将拟以不超过1亿美元的投资或合资案,与四维图新策略结盟;透过与四维图新策略结盟,可加深在车联网的布局。 因为四维图新在中国大陆深耕车联网产业链生态,从传统地图到动态内容、云端服务、车载应用、车载作业系统等应用。还替各大车厂提供车联网服
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