英特尔：ADAS合作及产品为全自动驾驶加足马力.doc

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1、英特尔：ADAS合作及产品为全自动驾驶加足马力　　高精地图对于最终交付安全且价格合理的L4/5自动驾驶汽车十分重要，而在近期，这些高精地图正在催生一个名为L2+的全新自动驾驶等级。一些为消费者设计的先进系统，可以在许多情况下——如高速公路等情景——接管驾驶任务，这种先进系统的发展势头很迅猛。很多这样的系统，已经应用于Mobileye在2017年所获得的三十个ADAS设计订单里，并将运用于2018年即将推出的十五个项目中。通过基于摄像头的汽车安全系统，大规模、低成本地创建精准地图，这一方式将把上述自动驾驶系统，以可被接受的价格，推至全新高度。总的来说，Mobileye的高级L2+和L3自

2、动驾驶系统获得了十一家汽车制造商的订单，占汽车行业的一半以上，这些设计将在今、明两年推出。　　　　英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Moibleye首席执行官兼首席技术官AmmonShashua教授在2018CES大会中发表演讲　　今天的ADAS技术以及即将到来的全自动驾驶技术，将让汽车成为世界上最大的数据通道。正如英特尔首席执行官科再奇和英特尔子公司Mobileye首席执行官AmnonShashua教授在本届CES主旨演讲中所言，充分利用数据洪流，对于最终大规模部署自动驾驶汽车至关重要。英特尔与Mobileye拥有的战略、资源、产品和设计案，能够应对即将到来的数据挑战。AmnonSh

3、ashua教授的演讲中还谈到了以下进展：英特尔-Mobileye整合解决方案　　AmnonShashua教授介绍了英特尔-Mobileye整合平台，该平台利用摄像头为先的方法，来设计自动驾驶系统，优化了功率性能，从而大规模应用于可扩展的L4/L5自动驾驶汽车。平台搭载了两块EyeQ5系统芯片、一个英特尔凌动®C3xx4处理器以及Mobileye软件。L4/5合作　　在开发ADAS和L2+/L3消费类汽车的同时，众多汽车制造商也在开发L4/L5技术，以支持全面自动驾驶车队的部署。在2018年CES期间，Mobileye宣布与中国领先汽车制造商上汽集团*合作，共同开发L3/L4/L5自动驾

4、驶汽车，并将REM引入中国市场。同时，一系列与其他领先汽车制造商的深度研发合作也正在进行中，预计很快就可以公布更多信息。ADAS领域进展　　2017年，Mobileye销售了近900万块芯片，并推出包括奥迪*A8L3系统在内的多个项目。如今，路上有超过2400万辆汽车配备了Mobileye的ADAS解决方案；2017年，有27家汽车制造商的30个全新设计方案采用了Mobileye的ADAS解决方案，这一数字肯定还会不断攀升。值得注意的是，汽车制造商对L2+和L3系统的需求，已经不仅仅限于安全方面，他们还关注，如何利用汽车自动化为消费者提供便利。有四家汽车制造商计划在今年推出基于EyeQ

5、4系统的汽车，作为其中之一，蔚来在不久之前完成了发布。路网采集管理（REM）高精地图：　　今年，Mobileye将通过EyeQ4中嵌入的软件收集REM数据，EyeQ4是Mobileye最新的系统芯片（SoC），已在2017年底实现量产。来自多个地区的200万辆宝马、尼桑和大众汽车，将充分利用云端聚合的低带宽数据包，来创建路书™（RoadBook™），路书中的可行路线、车道/道路边界以及固定地标等，都可以作为参考点。　　新消息：英特尔子公司Mobileye与四维图新*和上汽集团的合作将REM引入中国。　　部分汽车制造商将在2019年发布新车，路书将成为这些车辆中L2+及L3系统的宝贵信息