大广北高速公路软基沉降监测分析

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1、大广北高速公路软基沉降监测分析摘要：文中针对大广北高速公路工程软基情况，分析了典型断面软基的表面沉降、分层沉降和侧向水平位移等监控观测结果，以为确保软基路段施工期的安全稳定、有效控制工后沉降及保证工程质量提供科学依据。关键词：公路；软基；沉降；位移；施工质量Abstract：thispaperbigwidenorthhighwayofsoftfoundationengineering,analysesthetypicalsectionofthesurfacesettlementofsoftfoundation

2、,laminationsettlementandlateraldisplacementmonitoringobservationsandlevel,thoughttoensurethesafetyofthesectionsofsoftfoundationduringthestableandeffectivecontrolpost-constructionsettlementandensuringthequalityofprojectstoprovidethescientificbasis.Keywords：h

3、ighway；Softfoundation；Settlement；Displacement；Constructionquality中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：引言：软土因其特性，在其上修建路基，路基填筑期易产生路基坍塌、桥桩位移，固结时间较长，易产生较大的工后沉降，从而产生桥头跳车、路面裂缝等病害。沉降监测质量直接影响到工程的质量。大广北建设单位对此十分重视，采用专业监测队伍进行沉降监测，笔者通过该地区几条高速公路沉降监测实践，对影响沉降监测质量的几个问题如水准点设置、监测精度、监测频率、几个

4、问题谈谈自己的看法，以供参考。1.软基路段施工准则经软基监测，确定了路堤沉降控制标准为路堤中心线表面沉降速率不大于10〜15mm/d;路堤稳定控制标准为坡脚水平位移速率不大于5mm/d,并提出了保证路基稳定性的方法和软基路段超载预压时间按孔压固结度＞95%控制。4.3测同时，确定了卸载标准为连续3个月沉降速率量仪器设备监测仪器应定期检验和校正。建议采用徕卡NA2+GPM3和徕卡DNA03(I)NA10)中文数字水准仪，以提高监测速度及精度。在交通繁忙的高速公路上，由于车辆来往振动影响极大，电子水准仪一次读数只

5、需3s时间，高速监测对扰动读数影响很小。二等水准配用条划铟钢尺，电子水准仪配用编码水准尺。监测的主要目的是获得精确的沉降增量。在同一个监测周期内，监测点的沉降增鲢就是其高程的变化量，如果监测点高程测量误差的影响因素相同或相近，则所得到的沉降增馈在高程减法运算时可消除部分误差，提高精度。仪器、操作和外界环境是误差的3个来源，为了确保沉降监测的精度，消除监测中系统误差，每次监测应尽量做到监测条件相同。具体有5个固定原则：即后视尺固定；测站位置固定；转点定；仪器设备固定；监测人员固定。其中关键是监测人员、仪器及水准

6、尺固定。5.监测频率高速公路沉降监测分典型断面沉降监测和一般断面监测，典型断面监测频率规范本文不表述，这里丰要谈一般断面监测频率。沉降监测的频率应能反映出路摹荷载和沉降变化的过程，通常需根据具体情况确定，比如沉降世的大小、加载速率以及实施动态控制的要求等。结合实践经验，沉降监测的频率可按以下方式进行初步设计：1)路基填筑期，每旬监测一次，按薄层轮加法，一个月最多填筑4层，基本是3层〜4层3次；2)预压期至路面施工前每月监测2次；3)路面施工期每铺筑1层监测1次，且每月至少监测1次；4)在填筑施工和加载期问必须

7、监控塑料排水板处理路基日沉降速率小于15inm/d,其他桩管处理的桩基日沉降速率小于10腿/d，以确保路基稳定性，如接近15哪/d或10腿/d,应加密监测，及时根据监测结果采取处理对策。须指出，一般断面的监测频率超过上述标准是难以做到的。结束语：高速公路设计是城市交通建设的一项重要内容，它直接关系高速公路建设的成败。本文从高速公路软基沉降监测的角度出发，结合工程实践经验，对对软基沉降监测高注意的几点进行了探讨并提出了自己的看法和建议，所以高速公路建设者们只要能努力提高专业水准和审美水平，就能做到精益求精，创造

8、出更多精品工程。【参考文献】：【1】罗志强，边坡工程监测技术分析，公路，2002.5【2】刘尧军等，路基沉降监测方法应用研究，公路交通科技，2004.1【3】祝龙根等编著，地基基础测试新技术，北京：机械工业出版社，2002.04