欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:28132929
大小:341.50 KB
页数:10页
时间:2018-12-08
《芯片对中国汽车的影响到底有多大?.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、芯片对中国汽车的影响到底有多大?前段时间,中美贸易大战,特朗普在芯片上稍做手脚,中兴——这家全球排名前四的通信类企业就差点停摆。“美国的禁令可能导致中兴通讯进入休克状态。”中兴董事长殷一民的话是多么狼狈。当时,汽车圈有资深人士跟电驹哥讨论说,这些年虽然中国发展壮大了,但都是虚胖,人家美国是一身腱子肉。一较量,就不行了。真是太形象了。在这场较量中,芯片成了中兴的死穴,特朗普轻轻一点就大功告成。这不仅暴露了中国某些产业大而不强的事实,也暴露出在芯片等核心零部件研发方面的薄弱。殊不知,像芯片这样的死穴在中国汽车产业身上也有不少。这些年,中国汽车产销超过
2、了2800万辆,有的自主品牌销量也超过了百万辆,令人扬眉吐气。可是,正如上述资深人士所言,这也都是虚胖。就拿芯片来说,它不仅是中国汽车产业过去几十年的死穴,未来在智能化、网联化时代,依旧是中国汽车的死穴,甚至是更大、更易进攻的死穴。不管造车新势力还是老势力,概莫能外。中兴芯片危机只是个汽车芯片危机的预演。这不是危言耸听:5月31日,在中国汽车新创峰会上,21世纪经济报道联合罗兰贝格共同推出《新趋势下车企未来竞争力报告》。《报告》认为,在汽车行业迈向智能化、自动驾驶、数字化与电气化趋势下,随着深度学习算法的引入,数据处理量不断增大,外界对汽车计算架
3、构以及芯片本身提出了更高的要求,届时超算芯片会成为核心部件。《报告》提出的一个严峻的事实是:国外在自动驾驶超算芯片处于绝对领先地位,并形成巨头主导的局面。英伟达基于其强劲的GPU平台,自研打造其自动驾驶平台;英特尔、高通通过收购,并借助自身领域优势,完成自动驾驶超算芯片的布局。相反,国内自动驾驶超算芯片尚处于起步阶段,市场份额较低。国内芯片产业发展主要受制于产业链两端,设计与制造两大环节的主要瓶颈在于人才与技术,而销售端遭遇行业巨头的市场封锁。可以设想一下,如果过两年自动驾驶、智能化普及了,中国品牌汽车也实现了自动驾驶,万一哪天特朗普又挑起贸易战
4、,在芯片上再做点手脚,预计中国的自动驾驶汽车都要在路上趴窝或死机了。或者就是乖乖向特朗普投降。总之局面肯定跟中兴一样被动。这就是中国汽车在芯片领域面临的严峻事实。无怪乎中国汽车工程学会理事长付于武感慨中国汽车的芯片危机。江淮汽车原董事长左延安也感慨,这些年中国汽车有很大升级,但核心零部件的进步不尽如人意。搞笑的是,最近国内汽车业一直在打口水架,争论造车新势力和传统势力谁能活下去,却很少静下心来想想,如何共同面对关键芯片技术的国际垄断。芯片用处有多大?为什么是汽车新四化的死穴?要想了解芯片对于汽车新四化的重要性,先了解一下汽车芯片的作用。芯片被喻为
5、国家的“工业粮食”,是所有整机设备的“心脏”,普遍应用于计算机、消费类电子、网络通信、汽车电子等几大领域,几乎起着“生死攸关”的作用。芯片在汽车领域的用途非常广泛,可以说,没有芯片汽车就无法运行。除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外,芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中,堪称汽车的神经。有数据显示,2011年,全球大约生产了7500万辆汽车,平均每辆车采用了价值约300美元的芯片。彭博产业研
6、究(BloombergIndustries)2013年6月23日发布的数据则显示,平均每辆新车的半导体成本达到329美元。随着汽车智能化、车联网、自动驾驶、安全汽车和新能源汽车时代的到来,汽车芯片的使用将更加广泛。一份报告显示,2013年,国内汽车芯片的市场产值达41亿美元。正如上文《报告》所言,汽车新四化时代,由于自动驾驶、车联网的兴起,超算芯片将成为汽车的核心零部件,跟发动机变速箱、电池的地位一样,甚至更重要。可以说,没有芯片就没有汽车。可惜的是,芯片危机伴随了中国汽车产业的成长芯片对汽车这么重要,但国内的汽车芯片技术还非常薄弱。前些年,汽车
7、业内把重点都集中在动力总成、设计造型等领域的升级上,对于芯片这样细微的核心零部件,还无暇顾及。中国汽车产业的芯片危机已经好多年了,伴随了中国汽车的成长。2013年,电驹哥在中国青年报工作时,就写过一篇《芯片成为中国汽车产业软肋》的报道,引发业内关注。在那个时候,中国汽车工程学会理事长付于武就指出了芯片危机。汽车用芯片更是100%全部依赖进口,年进口额高达2313亿美元。”中国汽车电子类集成电路市场、汽车电子类IC市场基本由国外厂商主导,飞思卡尔、英飞凌、NXP、意法半导体、锐萨、博世、德州仪器等占据了绝大部分市场份额,国内供货商却寥寥无几。这些年
8、,我们常听到,为了避免石油危机而发展电动汽车。实际上,芯片危机比石油危机还严重。资料显示,我国芯片产业长期被国外厂商控制,每年进口需要消
此文档下载收益归作者所有