经历了多年的储备酝酿，国产铝塑膜终于开始进入盈利周期.doc

《经历了多年的储备酝酿，国产铝塑膜终于开始进入盈利周期.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、经历了多年的储备酝酿，国产铝塑膜终于开始进入盈利周期　　“现在三元（材料）都不是一个月涨一次，已经到了每周涨一次的频率。我们没办法不调价。”近日，一位锂电池销售总监向高工锂电感叹。　　这样的感叹之下，一个明显的行业现状是：从开年初以来，囿于三元正极材料涨价压力，数码锂电池一直在涨价。　　高工锂电调研发现，目前，数码行业内涨价主要集中在移动电源、笔记本电池领域。而具体到国内的锂电池企业来看，每家根据自身资本、技术、管理等实力的不同，具体产品价格方面的调整策略也不一致。但大部分锂电池企业表示：不涨价就无法消化正

2、极所带来的成本压力。　　02万向/博世/中航锂电/雄韬争夺48V电池市场背后　　今年车用48V电池市场争夺战火呈进一步扩大之势。　　3月27日，德国博世集团在锡举行博世汽车系统(无锡)有限公司建设奠基仪式，其全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目同步开工建设。　　3月20日左右，万向集团发文称，万向A123高功率型48V微混电源系统项目入选工信部2018年第一批技术改造升级名单（去年2月，万向A123获得上汽通用价值超过10亿美元的260万套48V超级磷酸铁锂电池订单）。　　3月7日，世界领先汽车零部

3、件供应商德国大陆集团与成飞集成举行合资公司（大陆集团持股60%，成飞集成下属公司持股40%）签约仪式，致力于研发和生产48V电池系统。大陆集团负责提供电池管理系统的基础软件和硬件，成飞集成子公司中航锂电负责提供电芯。　　1月4日，雄韬股份公告称，公司与海外公司RELIANCEJIOINFOCOMMLIMITED签订了48V100AHLR19英寸锂离子电池组采购订单，订单总金额为4840万美元，合计人民币约3.17亿元。　　毫无疑问，这些企业深入布局背后，是对48V电池系统未来巨大市场前景的看好。　　0320

4、18第3批目录：能量密度150wh/kg乘用车增多　　4月4日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第3批）》，共包括94户企业的304款车型入围。其中新能源专用车111款、新能源客车144款和新能源乘用车49款。　　具体来看，在304款车型中，搭载三元电池的车型有92款、磷酸铁锂电池车型178款、锰酸锂电池车型11款、钛酸锂电池车型2款、多元复合锂电池车型4款、燃料电池车型4款、锂离子电池（未注明电池类型）车型13款。　　从配套的电池企业来看，第三批目录提供配套的电池企业数量众多，竞争较

5、为激烈，但宁德时代、国能电池、亿纬锂能、比亚迪等电池企业配套车型数量依然排名前列。　　04起底CATL超级铁锂电池　　让动力电池兼顾高能量密度与快充特性，是解除消费者里程焦虑的重要途径，也是业界一直在努力探索的课题。宁德时代（下称“CATL”）凭借超强研发实力，率先给出了极具创新的解决方案。　　3月26日，电动汽车大功率充电试点专题研讨会在宁德成功召开。来自于中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心、中国充电联盟等多家行业机构，国内外知名整车企业，充电设施及连接器生产企业的50余名专家代表共同参与了会议讨论

6、。　　在会议现场，CATL向参会代表展示了采用“超级铁锂+高能量密度快充石墨”体系的EnerSpeedy超级铁锂电池的充电过程。该产品是60Ah的超级铁锂电池，可进行5C充电，演示过程用时7分12秒，就完成了20%至80%的充电，而20%到100%充电，仅耗时13分8秒。　　CATL打破常规，突破了磷酸铁锂—石墨体系不能快速充电的技术瓶颈，在保持磷酸铁锂高能量密度、高安全性、长寿命等优点基础上，实现了5C倍率快速充电。CATLEnerSpeedy超级铁锂电池的综合性能得到了参会专家的高度认可。