事故致因理论现状与研究报告

《事故致因理论现状与研究报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、-事故致因理论的研究现状班级：学生姓名：指导教师：摘要:事故致因理论是安全科学的基本理论，是一个时期人们安全理念的集中反映。它涉及事故发生的规律性问题，以此采取相应措施防止事故的发生。本文通过对已有事故致因理论的综述，总结它的应用与实践领域，并对其以后的应用进行了展望。关键词：事故致因人-机-环境事故预防安全系统-页脚---TheResearchStatusofAccidentCausingTheoryClass:Name:Instructor:Abstract: Theaccidentcausingtheoryistheb

2、asictheory ofSafetyScience,andit’stheconcentratedreflectionof a peopleintheperiodofsafetyconcept.Itinvolvestheregularityofaccidents,andtakeappropriatemeasurestopreventaccidents.Basedonthereviewoftheexistingaccidentcausetheorytosummaryof itsapplicationandpracticefie

3、lds,prospectedforitsfutureapplicationslast.Keywords:accidentcausinghuman-things-surroundingsaccidentpreventionSafetysystem-页脚---目录1.引言42.事故致因理论概述43.事故致因理论的研究现状63.1国外事故致因理论研究63.2国内事故致因理论研究现状84.事故致因理论的实践应用94.1事故致因理论与产品安全94.2预防火灾中的应用104.3电力生产中的应用104.4特种设备领域的应用115结论与展望

4、121.引言-页脚---当前，随着实际安全生产管理问题的复杂性不断提高和企业所处的社会经济大环境复杂性不断被人们所认识，关于科学的研究方法论体系也在不断拓展。在生产力发展的不同阶段，生产过程中出现的安全问题不同，特别是随着生产方式的变化，人在生产过程中所处地位的变化，引起人们安全理念的变化，产生了反映安全理念变化的不同的事故致因理论。在不同学科交叉和融合的推动下，基于计算实验方法应运而生，它不仅与传统研究方法耦合，同时针对复杂系统动态演化、自组织、宏观层面与微观层面间的相互影响和作用等问题的提供了研究新手段。事故致因理论为我

5、们预防事故提供了可依据的理论基础，并能起到积极的作用。2.事故致因理论概述事故致因理论是人们通过长期对事故进行研究，不断总结、归纳出的对事故发生的原因、演变规律和事故发生的模式的认识。随着生产力的发展，科学技术在人类的生产活动中的应用越来越大规模化、普遍化和复杂化，同时给人类带来的收益与损失之间的矛盾也越来越激烈和尖锐。为了更好地解决这一矛盾，人们进行了大量的探索性研究，并积累了丰富的安全生产经验，其中事故致因理论就是人们长期生产经验和智慧的结晶之一，是系统安全科学的基石。20世纪初期开始，致因理论就开始萌芽，早期的致因理论

6、主要是单因素致因理论，包括事故倾向论和事故遭遇倾向论；20世纪30年代后，人们对安全事故的认识也不断加深，渐渐从单因素理论转向为多因素理论，如海因里希提出的著名的多米诺骨牌理论（如图1），该理论的积极意义在于，如果移去因果连锁中的任一块骨牌，则连锁被破坏，事故过程即被中止，达到控制事故的目的。海因里希还强调指出，企业安全工作的中心就是要移去中间的骨牌，即防止人的不安全行为和物的不安全状态，从而中断事故的进程，避免伤害的发生。并有许多学者对此理论进行了改进研究，相继提出博德因果连锁理论，北川砌三连锁理论等；第二次世界大战后，科

7、学-页脚---技术不断进步，生产材料、技术、能源等日新月异，事故致因理论的研究转向系统化，流行病学理论、轨迹交叉理论、能量意外释放理论；20世纪70年代开始，科学技术进一步发展，建筑安全生产活动也由于新技术，新设备的不断应用而日益复杂化，综合化，从而发展出各种新型事故致因理论，如人的失误模型、扰动理论等，这些理论统称为现代事故致因理论。图1海因里希事故连锁论遗传环境人的缺点不安全行为事故伤亡3.事故致因理论的研究现状3.1国外事故致因理论研究1）轨迹交叉理论与单因素理论单因素理论把人的不良性格作为事故发生的根本原因，完全忽视

8、了社会因素，管理因素，环境因素等其他因素对事故产生的影响。-页脚---单因素理论中人的不良性格可归结为人生理或心理异常，根据连续事件理论，人生理或心理异常是由管理失误导致的，而人生理或心理异常导致人的不安全行为，从而可将此致因因素间关系集成入轨迹交叉理论中。是否人的原因是否事故倾向事故安全