爱驰汽车电池包工厂下线，采用“三明治”结构.doc

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1、爱驰汽车电池包工厂下线，采用“三明治”结构　　爱驰汽车的电池包总成在其常熟电池包工厂正式下线。据悉，爱驰汽车的动力电池包采用的独特“三明治”结构，这是继其今年6月首批U5量产版样车试装成功后的又一项发展成果。　　自主布局电池包工厂　　资料显示，爱驰汽车成立于2017年02月15日，注册资金7.348亿元，曾用名江西爱驰亿维实业有限公司，是一家智能电动汽车制造商，专注于从事电动化模块平台、VCU整车控制器、电池包技术、电机系统等部件的研发与设计，帮助用户解决汽车充电问题。　　2017年11月，爱驰汽车成立还不满一年

2、就在江苏常熟投资建设了电池包工厂——爱骋新能源科技有限公司(以下简称“爱骋新能源”)，在造车新势力阵营中较早自主布局电池包工厂。　　爱骋新能源注册资本1.5亿元，主要生产EV用动力电池总成系统，一期规划产能为每年35000套。工厂以打造标准化、可视化电池包工厂为目标，按照IATF(InternationalAutomotiveTaskForce，国际汽车工作组)标准进行产品开发和量产管理。　　　　爱驰电池包工厂生产线　　同时，爱骋新能源电池包工厂未来还将面向所有整车厂开放生产订单，以满足中国新能源汽车行业爆发式增

3、长的动力电池需求。　　爱驰汽车表示，自主布局电池包工厂，能够更好地推进电池相关技术的研发、实现高标准的电池管理系统与品质控制，更有利于未来运用实际数据进行电池优化迭代。　　“三明治”结构电池包技术　　据悉，本次下线的电池包总成采用“三明治”结构，能通过多层结构的保护来实现电池包“干区”和“湿区”的分离，可保证电池在得到很好的冷却和预热的前提下，进一步提升整车安全性，从而确保电池模组即便是受到碰撞与挤压等情况也不会接触到泄漏的冷却液，避免电池因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险，可进一步地提升整车的安全性。　　　

4、　爱驰汽车电池包总成下线　　爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰表示：“在上饶制造基地和嘉定技术中心都实现阶段性交付后，此次常熟电池包工厂电池包总成的下线，为爱驰汽车再树里程碑。这也标志着爱驰汽车已形成产业布局闭环，为企业整车产能规划和产品品质做出了有力保证。”