汽车所有权要终结-特斯拉认为无人驾驶五年内决战私家车.doc

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1、汽车所有权要终结?特斯拉认为无人驾驶五年内决战私家车汽车所有权注定要终结，这已经不是什么新颖的观点了。　　人们预测，随着越来越多的人搬到拥挤的城市居住，认为汽车属于必需品的人也会越来越少。Uber和Lyft之类的打车服务的出现更是让人觉得没有必要买车。现在的许多年轻人在出行的时候选择掏出手机，打开打车应用。　　这种趋势已经得到了证明。比如，密歇根大学在今年1月发表的一份研究报告中称，持有驾照的年轻人的比率每年都在下降。　　无人驾驶技术的采用再度证明了“汽车所有权终结说”的合理性。随叫随到的无人驾驶汽车将会

2、进一步降低打车费用，这意味着购买汽车将来会变得更没有吸引力。　　这种论调的一个不明确之处是，汽车所有权何时终结。　　　　GeorgBauer一名在汽车行业工作了30多年的资深人士。他曾经担任过戴姆勒、宝马和特斯拉的高管。Bauer最近离开特斯拉，创办了汽车金融初创公司Fair。　　Bauer称，拥有汽车的成本在不断上升，催生了一种基于订阅的模式——用户只需交纳月费，就能随时使用一辆汽车。他还表示，自动驾驶技术的出现加速了这种转变，汽车拥有权或将在5年内终结。　　“这种模式已经开始出现苗头了。我认为，在自动

3、驾驶全面进入市场之前，你会看到这种新的所有权模式出现。”Bauer说，“我认为，它会在未来5到10年内出现。”　　5年可能听起来太快了，但Bauer不是唯一一个认为这种变化即将到来的人。　　Lyft联合创始人兼总裁JohnZimmer在今年9月份称，汽车所有权将在2025年之前在城市终结。　　Zimmer在发表于Medium网站的一篇博文中说道：“每一年，越来越多的人认为，没有汽车的生活更简单，更负担得起。在联网无人驾驶汽车出现之后，大部分城市居民都会选择不再拥有汽车，因为私人拥有汽车的成本更高。”　　不

4、过，这种情况主要在城市发生。Bauer认为，这种转变在农村和远郊区需要更长的时间。　　但总体来说，这种趋势将对汽车行业造成很大影响，因为汽车销售会下跌。　　事实上，汽车厂商已经开始采取措施应对这种趋势。比如，通用汽车在今年1月推出了汽车共享服务Maven。该服务首先在旧金山推出，然后在10月初扩张到九个城市。　　Maven首席运营官DanGrossman称，通用推出这种服务的目的就是为了应对年轻人不再热衷购买汽车的趋势。　　“总的趋势是，对年轻人来说，拥有汽车不再是一件十分重要的事情。”Grossman说

5、，“我在16岁时拿到了驾照，17岁有了自己的汽车。现在，人们对拥有汽车的看法在改变。面对这种变化，通用要么打折让利……要么把钱省下来投资其他业务，比如汽车共享。起码这又是一个收入