地铁深基坑支护结构变形预测分析与应用

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地铁深基坑支护结构变形预测分析与应用浙江华铁建筑安全科技股份有限公司浙江杭州310019摘要：随地铁深基坑施工的进行，为确保施工安全，都采取降水措施，深基坑侧面土体由于失水而导致其物理力学性状不可避免的发生变化。因此，利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料，根据现场地质资料和优化后的参数，通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测，及时调整开挖方案和支护参数，此方法可以有效地指导基坑施工，使得基坑围护结构的变形始终处于可控制状态，以确保施工安全。关键词：地铁；深基坑；支护结构；变形监测Abstract：Withtheconstructionofdeepfoundationpitconstruction，toensuretheconstructionsafety，taketheprecipitationmeasures，thesideofthedeepfoundationpitsoilduetolossofphysicalandmechanicalpropertiesoftheinevitablechange.Therefore,basedonthefieldmonitoringofdeepfoundationpitsupportingstructuredeformationinformation,accordingtothefieldgeologicaldataandoptimizetheparameters，throughthefiniteelementcalculationofdeepfoundationpitsupportingsystemfordeformationprediction,timelyadjustmentofexcavationschemeandtunnelsupportparameters，thismethodcaneffectivelyguidetheconstructionoffoundationpit,whichisalwaysinastateofcontrolthedeformationoftheretainingstructureoffoundationpit，inordertoensurethesafetyofconstruction.Keywords：metro；deepfoundationpit；retainingstructure；deformationprediction引言 当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及吋的监测，可以指导基坑开挖和支护，奋利于及吋采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果。1监测工作实施步骤1.1前期准备阶段监测工作开始之前，首先要做好完善的准备工作，这样才能确保后续工作的顺利进行。具体的准备工作有：对该项目的相关资料进行整理，需要计算的数据资料完成相应的计算工作；购买工作中需要使用的设备，其中包括，沉降标志点、PVC高精度测斜管、钢筋应力计以及一些辅助材料；还要提前制作好标记和标石，用来记录水平位移和垂直沉降观测点。1.2测试设备现场安装首先，测斜管要在地面绑扎好，并ii保证斜侧管绑扎在正确的位置，否则将影响监测工作的顺利进行，造成监测结果不准确。其次，将钢筋应力计与导线焊接好并安装到相应的位置上，同吋，用红漆将电线以及监测点涂红，起到提醒和保护的作用。具体的位移测量吋通常使用的测量方法是极坐标法。1.3初始数据采集在监测工作开始之前，要对项0基础数据做系统的整理和分析，监测工作的前一周要对数据进行二次的核对，确保基础数据的准确性，才能保证后续监测工作的顺利进行。1.4监测阶段深基坑工程施工开始后，就要进行对支护结构沉降变形监测工作。首先，当圈梁和支撑施工阶段，对沉降变形的监测频率为每1〜2天一次；其次，当深基坑高度小于5m时，保证监测次数为2〜3天一次；第三；当深基坑深度大于5m以后，增加监测次数，1〜2天监测一次。由于深基坑深度的逐渐加深，工程 的危险系数也就越高，监测的频率也要随之增加。当深基坑开挖过程中出现异常或者险情，要特别加以关注，监测频率也要增加，特殊情况要保持24小时不间断监测，以保证施工的安全。当基础底板浇筑完毕后，可以暂吋保证工程的安全，但是还是要每隔2〜3天监测一次；在支护结构拆除前必须对沉降变形进行最后的监测，拆除过程中，保证每天监测一次，拆除工作结束后，每1〜2天监测一次。1.5监测结果的整理和提交对深基坑施工过程中支护结构变形的监测结果要及时通过微机H•算和分析，将得出的数据及时整理并送至施工技术人员。对监测结果数据必须保证真实可靠，这样对施工技术人员才能起到参考作用，保证施工的安全进行。1.6报警值的确定在监测过程中，一旦支护结构沉降数值超过正常范围，要及吋向施工技术人员提出书面报警,提醒施工技术人员采取措施进行补救，降低施工危险系数，保证施工的顺利进行。1.7监测资料综合分析在地铁深基坑施工结束后，且施工过程一切正常的前提下，就可以进行基坑土体的冋填工作了，同时对支护结构沉降监测工作也可以告一段落。之后就要对所有监测的数据进行综合的分析。结束语：地铁深基坑施工过程中，支护结构沉降变形的监测工作对轨道交通施工具有重要现实意义，是加强施工安全质量管理，防止重大事故发生的有力措施。参考文献：[1】王卫.成都地铁深基坑工程变形控制研究[D].成都理工人学，2011.[2】秦志伟.地铁车站深基坑支护结构变形有限元模拟与监测分析[D].河北工程大学，2011.[3】黄传胜.地铁深基坑开挖变形预测方法及工程应用研究[D].中南人学，2011. [4】宁全龙.地铁深基坑支护结构变形监测分析及砬用[」].设备管理与维修，2016,01：64-66.[5】万钟.地铁深基坑支护结构变形监测分析及应用[」].四川建材，2013,03：174-175+178.