地铁行车组织中调度调整的应用分析

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1、地铁行车组织中调度调整的应用分析深圳市地铁集团有限公司运营总部调度中心广东深圳518000【摘要】随着社会的发展，科技水平的进步，地铁交通轨道系统的出现是时代发展的必然趋势，在城市中地铁运行己经成为人们主要出行的方式。众所周知，在整个地铁的安全运行中调度调整工作是其中的关键，其作为一种技术手段的存在保障着系统高效的运行。因此，笔者认为非常有必要对调度调整工作应用在地铁行车组织中的重要性方面进行阐述，从而使地铁运行的稳定性进一步得到保障。【关键词】地铁行车组织调度调整应用一、关于地铁行车组织解析（一）运营的模式为了确保地铁运营的线

2、路是安全性、封闭性的，就需要将列车运行安全作为防护和监控工作进行的基准。针对于那些不稳定的客流线路必须分区段的组织处理，在分析了年度客流量基木分布图形的情况下，才能够准确、有效的设计出列车运行的线路，若是用曲线来表示设计的线路，那么就意味着有一条或者多条实际的线路能够通过运营中心被控制和管理。需要注意的是，监控室是必须被设置在车站管理体系中的，通过监控设备能够实时对列车运行状况进行监控，并通过计程票价这一形式，能够自动、有效的控制住票务收入以及客流量数据等。（二）运营的规模地铁系统的运营规模会直接影响到调度调整工作，这主要是因为

3、运输能力的设计同客流量之间必须满足相互协调的条件，因而需要根据当初运背系统的需要来配置地铁运行数量，并在一定原则的遵循下，有效对运行的整体进行调整。（三）管理的办法实际地铁系统运行中的管理工作必须是和管理任务和要求之间紧密联系、统一的，因而在工作人员数量和地铁运行机构安排设置时，必须满足合理性条件，尽可能的将运行的效率提高，以便达到标准化的要求，从而简化人员配置和机构选择的流程。另外，作为部门的管理机构，奋责任将管理运行的规章制度制定出来。二、关于调度调整工作在地铁行车组织中的存在（一）作用分析整个地铁系统的运营是动态的，不断变

4、化着的，并且还具冇复杂性、随机性的特点，因而突发事件、列车晚点、运营紊乱、客流增减以及设备故障等现象随吋有可能出现，此吋我们就需要根据具体的列出运营的情况来指挥和控制行车调度工作。所谓行车调度应急指挥，是指从全局的角度出发，通过调度监控系统的作用对地铁行车进行安全、灵活以及科学性的调整，充分发挥出地铁设施设备的潜能，尽可能的在一定合理的范围内控制将集运输操作，以此来将运营影响程度降低，尽可能达到最低状态。（二）需要遵循的原则在对地铁行车进行调度调整的过程之中，需要遵循以下几点原则：服务、快速、全面以及安全。其中，快速是指在调度调

5、整地铁行车操作中，对于行车调度的工作必须做到处理快速、反应快速和报告快速，并将关键吋间掌控好，以便缩小影响范围。安全是指在调度调整工作中，从企业的长期生存和发展的角度出发，应当充分的认识到安全的重要性，其是前两者的重要保证。在tl常的行车调整工作中安全是最基本的，也是最重要的要求，我们奋必要在整个行车运行中保证行车的安全、设备的安全以及乘客的安全。服务是指在调度调整操作中，其服务的基础应当是运营，这要求我们在工作中不仅需要从乘客和服务的角度对调度调整工作的影响范围进行考虑，还需要让每一位乘客都了解到列车运行的调整信息，以便于降低

6、影响性。所谓全面则是指在调度调整工作中，必须从全局性方面进行行车调度工作，相应的苏附属的影响因素也是不能够忽略的，这样才能够及时对突发性事件进行处理，缩短影响范围。三、关于主要调度调整的策略（一）替开或加开由于客流增加和列车故障等现象会要求列车加开，当在加开列.午.之时，需要使用的是出厂或备用列车；当终点站到达时，运行的列车会终止运行，此吋需要使用到备用列车按照原计划路线或替开行驶。（二）停运或下线当故障突然在列车运行途中出现吋，需要立即调冋故障列车将K•送冋检修车厂或存车线上；当列车敌障是在终点站或始发站就出现时，就需要停运或

7、下线处理故障列车。（三）越站或加速当在规定达到的吋间范围内，列车突然晚点时，就奋权要求列车越站运行或加速运行，需要注意的是，在列车越站运行吋相应的乘客服务工作是必须做好的。同时，一车多站或多车一站的运行现象是不能够在较大客流量、首班车及末班车等车站中出现的。（四）车站区间停车或扣车当有故障在前线列车或车站设备中出现吋，后续的列车就必须实施区间停车或车站扣车的操作，以便于奋充足的处理故障的吋间提供给前线列车或车站。除此之外，还需要减速调度处理其他运行的列车，保证列车运行的节奏和均匀吋间间隔，避免拥堵现象的发生。（五）小交路的运行在

8、整个地铁系统的运营过程中，若冇拥堵的情况在某一条线路中发生，此吋运行在该线路中的列车不能够折返，并且会将另一条线路中的列车运行的数量减少，还奋可能出现较长时间没奋列车运行的现象，这自然会使车站乘客滞留的数量增加。此时我们需要采取小交路的运行方式进行调度处理，尽可