汽车开闭件技术要求

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1、Q/SHHM上海海马汽车研发有限公司企业标准Q/SHHMXX-XX-2008汽车车门与罩盖系统耐久试验技术要求2008-XX-XX试行2008-XX-XX发布上海海马汽车研发有限公司发布木标准参照QC/B15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求及试验方法》等国家标准、行业标准和国内外先进标准，并根据企、Ik实际情况制定。本祕准为苜次制定。本标准山上海海马汽车研发有限公司项目管理部提出并归口；木标准审批人：木标准审核人：木标准校对人：木标准起草单位：本标准主要起草人：汽车车门与罩盖系统耐久试验技术要求1目的与范围本标准规定了汽车车门与

2、眾盖系统的引用标准、耐久试验方法、技术要求、以及主观评价等。本标准适用于本公司新开发的Z1车型。2规范性引用文件卜*列文件屮的条款通过本标准的引川而成为本称准的条款。凡足注円期的引用文件，其随后所奋的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的敁新版木。凡是不注U期的引用文件，其敁新版木适用于木标准。QC/B15086-2006汽车门锁及车门保持件的性能要求及试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。1车门川于Ml类和N1类汽车汽车侧面的能幵W,供乘员进出的铰接门和滑动门。

3、3.2门锁锁止车门的机构，包括锁体、锁扣（或挡块）、内外操纵机构和内外锁止机构。3.3罩（盖）位于车辆风窗玻璃前方，对发动机、行李或储存物起防护和遮盖作川的向外可移动车身板。4性能要求及试验方法发动机罩盖性能要求1.1.1性能要求4.1.1.1.1与车身的W隙及段差应符合设计要求。4.1.1.1.2在打开罩盖吋，操作应平滑，没有明显的噪音。4.1.1.1.3罩盖在开启过程屮，与车身其它部位以及雨刮没奋丁•涉。4.1.1.1.4作用于发动机罩屮心线最前边缘的开启力（该力与发动机运动圆弧相切）应不人于130N。4.1.1.1.5当发动机罩盖从全开启

4、关闭时，作用于发动机舱盖中心线敁前边缘的关闭力应不小于35N,不大于130N。4.1.1.1.6发动机罩锁在室温条件卜‘的开合力闭合力＜250N开启力＜60N4.1.1.1.7打开主锁发动机罩应自动弹起，弹起高度＞20mnio4.1.1.1.8发动机罩最小锁止高度SlOOrnm。

5、（参考五菱之光、五菱阳光实测伉）4.1.1.1.9内拉手开启力:彡30N4.1.1.2试验方法4.1.1.2.1开合力1）闭合力：用测力计，测虽压下发动机罩盖并使之锁紧的静态力值。2）幵启力：用测力计，测量打开发动机罩盖锁时的静态力值。4.1.1.2.2开锁后，发动机

6、罩自动弹起高度在一个水平的地面上，用高度尺测fi发动机罩盖从发动机罩盖锁紧状态到开锁沿，发动机罩向动弹起的高度。耐久试验4.1.2.1性能耍求在耐久性试验期叫及试验P:4.1.2.1.1罩盖不允许出现变形、开裂、漆裂、开胶等现象，与车身周围不得有丁涉现象。4.1.2.1.2眾锁功能应完好。4.1.2.1.3铰链应耐磨损，无製纹，并不影响K功能。固定件应无松动。4.1.2.2试验要求试验次数：5000次试验顺序：1）打开主锁，发动机盖&动弹起；2）打开副锁，发动机盖弹起到一定的高度；（约300mm）3）发动机罩从一定的高度落下；4）自动关闭直到主

7、锁锁止；5）从1）开始重£试验。4.2前门4.2.1性能要求4.2.1.1性能耍求1.1.1与车身的间隙及段差应符合设计要求。ضπϐϠϰЀАРарѐѠѰҀҐ1.1.2车门的最人开启角度应符合设计要求。4.2.1.1.3限位器能控制车门在一定的角度内打开，并保持一定的开启位置。可以使车门限位、停止。4.2.1.1.4主观判断车门在打开过程中是否有噪音。4.2.1.1.5P、j部锁止装置操作力：锁止、打丌內部锁止装置操作力不应超过25N。1.1.6内外扣手开启力:45N〜70N1.2试验方法4.2.1.2.1内部锁止装置操作力：试验时，先操作5次。

8、然P将测力计与锁止机构连接，推动锁止机构，使门锁锁止和打开，测试操作力。4.2.2.1.2.2內外扣手开扁力：试验吋，先在手柄工作行程内操作5次，使门打开。然后将测力计与手柄连接，以正确的角度拉动测力计，直到门锁打开，测量此吋的拉力。4.2.2耐久试验1性能要求1.1耐久试验后应满足4.2.1.1的性能耍求。其中力值允许有20%的变化。1.2铰链同轴度误差彡4腿；4.2.2.2试验要求2.2.1试验次数:100000次4.3侧滑门4.3.1性能耍求1.1性能要求4.34.34.34.34.34.34.34.34.3111211111111111

9、1111与车身的间隙及段差应符合设计要求。2车门在整个开关过程中极操作轻便，无过紧点，无噪声；3门铰链应能平稳地、正常地操作，.R.在滑动过程中不将与