大桥主墩承台基础大体积混凝土施工技术探讨

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1、大桥主墩承台基础大体积混凝土施工技术探讨宁夏公路建设管理局宁夏银川750001摘要：随着我国经济的不断增长，大体积的混凝土施工工程越来越多，相应的施工技术也在完善和发展。木文阐述了大桥主墩承台基础混凝土水上施工的水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制，并针对对混凝土开裂问题，说明了混凝土裂缝控制的方法，为后续施工积累了宝贵的经验。关键词：大桥主墩承台；大体积承台；裂缝控制；水上施工；降温法1.工程简介XX大桥主墩承台属于大体积混凝土，分三层浇筑，承台釆用C35混凝土，总方量约为9000m3。由于承台体积大对施工准备组织设计和现场控制有较高的要求，在主墩承台施工前我们必须解决两个问题：（1）

2、大体积混凝土水上施工对水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制。（2）大体积混凝土施工中由于水化热和外部约束条件所造成的混凝土开裂问题。2.承台混凝土厚度浇筑的划分承台混凝土浇筑属于水上作业，附近江水位的变化对他的施工会产生很大的影响。对于承台施工我们希望在我们套箱能够承受的范围内水位尽量高些。在我们的承台施工过程中，封底混凝土的施工安全是我们最关心的问题。考虑最不利条件，即我们的抽水施工工况，8m的承台混凝土全部浇完时的工况。此时承台的所受的力为.•Fw:刚套箱的浮力，Fn:封底混凝土与钢护筒的粘结力即握裹力，Ww：钢套箱的自重，Wf:封底混凝土自重，Wc:承台自重。在我们抽水工况的时候，

3、我们的水位就是+13.1m,钢套箱的底标高为-3.6m,钢套箱内口面积：1116.22m2,钢套箱外口面积：1321.09m2,钢护筒直径：3m；Fw=pgv=1321.09×16.7=220622knFn=fn×3.14×d×32=15×2.6×3.14×3×32=117560knWw=13000knWf=1116.22×2.6-3.14×1.65×1.65×2.6×32=219此吋，Fn作为储备力，最大为117560kn。从上面的图

4、例可以看出：握裹力。1.对混凝土裂缝的控制混凝土的裂纹产生有两大原因。(1)大体积混凝土水泥水化产生的温度不均使得结构产生温度应力。由于大体积截面厚度大水化热在内部不易散失，导致内部温度过高，一旦过高便会产生温度应力。在此过程中混凝土的抗拉强度不足抵应力吋，便会产生温度裂缝。3.1减小混凝上的水化热来控制裂缝(1)控制混凝土的入模温度混凝土的出机温度TO:T0=(0.2+Qs)WsTs+(0.2+Qg)WgTg0.2(Ws+Wg+Wc)+Ww+0.2WcTc+(Ww-QsWs-QgWg)Tw0.2(Ws+Wg+Wc)+Ww式中：Qs、Qg分别为砂、石的含水量，以％计；Ws、Wg、Wc、Ww

5、分别为每方混凝土中砂、石、水泥和水的重量；Ts、Tg、Tc、Tw分别为砂、石、水泥和水的温度。(2)混凝土的浇筑温度TpTp=TO+(Ta-TO)(θl+θ2+•••+θn)式中：Ta为混凝土运输和浇筑时的气温;θl、θ2、θn为系数，其数值如下：混凝上装、卸和转运，每次θ=0.032;混凝上泉送吋θ=0.0018τ，τ为运输吋间，以min计；浇筑过程中θ=0.003τ，τ为浇捣时间，以min计。以下是我们的温度控制措施：a.砂石料尽量堆高以降低中心温

6、度，并采取遮阳措施；水泥提前进场，停滞降温，奋条件的可以放入冷库中做降温处理。b.对于使用前温度过高的要放入冷库中储存一段吋间再使用；c.当气温高于入仓温度吋，提高浇筑强度，尽量缩短混凝土运输吋间和暴晒吋间，罐车应该采用雨布遮挡防晒；d.在混凝上搅拌过程中还可以加入冷水、冰水降温，混凝土泵管外用草袋覆盖，浇水降温。e.另外还可以优化配合比，掺入掺合剂粉煤灰，减少水泥用量，降低混凝土的水化热温升，使用缓凝型高效泵送剂推迟温峰的出现。3.2分层浇筑分层浇筑又叫薄层分块浇筑法，就是对于2m或者3m厚的混凝土分多次浇筑，单层混凝土浇筑厚度控制在30cm以内。这样当第一次混凝土浇筑完成开始第二层吋，

7、第一层混凝土有充分的的吋间冷却降温。而且也有利于我们混凝土的振捣施工，当时要合理调整混凝土的初凝时间，充分保证浇筑第二层吋第一层还没有初凝，为此我们的混凝土将初凝吋间调到30ho3.3降温法混凝土由于水化热的原因，混凝土内部温度会随时间缓慢升高。但是混凝土外部由于有良好的散热条件，升温并不明显。这样在水化热峰值到达之前,混凝土内外温差会逐渐升高。因此要降温法就是通过安装冷却水管用循环冷水来降低混凝土内部温度降低承台内部的