东海大桥ⅳ标主墩承台施工技术交底

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1、东海大桥Ⅳ标主墩承台施工施工技术交底编制:日期年月日复核:日期年月日审核:日期年月日路桥建设东海大桥项目总经理部2编制目录一、工程概况…………………………………………………………3二、套箱设计与钢套箱法承台施工工艺……………………………10三、机构组织、材料、设备及劳动力的安排………………………38四、进度计划…………………………………………………………41五、质量保证措施……………………………………………………42六、安全及环保保证措施……………………………………………47八、海底管线维护措施………………………………………………502一、工程概况(一)自然条件

2、1、地理位置东海大桥起始于上海市南汇县芦潮港镇客运码头往东约4km南汇咀处，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，长约32.7km，经小乌龟、大乌龟、颗珠山和小洋山等岛屿。本工程地处开敞海域，水流急，风浪大，水深一般在7~15m，平均海床标高－10.0m，海底动力光缆在该区通过。2、水文条件⑴潮流跨海大桥海域涨落潮流大致相当，主要实测资料如下表桥区涨落潮流实测资料项目数值1最大涨潮流速185~231cm/s流向252~284度2最大落潮流速202~241cm/s流向89~119度3垂线平均最大涨潮流速151~192cm/s流向257~292度4

3、垂线平均最大涨潮流速150~180cm/s流向88~105度⑵潮位42桥区潮汐特征值表站位潮汐特征值芦潮港站（1978~1994年）小洋出站（1978~2001年）平均海平面（m）0.230.18平均高潮位（m）1.861.52平均低潮位（m）-1.34-1.23最大潮差（m）5.145.03平均潮差（m）3.22.75工程海区不同重现期高低潮位表测站20年50年100年200年高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位芦潮港站3.60-2.803.68-2.983.73-3.033.89-3.13大戢山站3.42-2.643.58-2.743.70-2.

4、813.802.89小洋山3.35观音山站-2.83⑶波浪NNW、NE及NNE为该海区的强风浪方向，20年一遇风暴潮水位的H1%波高为5.30m，波浪的波长普遍大于70m，周期大于7s。3、气候条件42桥位区位于亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂。多年平均气温15.8℃，历年最高气温37.5℃，历年最低气温－7.9℃，最热的月平均气温27.0℃，最冷月平均气温6.0℃。降水日数为134天/年，降雪日数为5天/年。实测最大风速35.0m/s（风向NNE），风力大于7级大风天数65.8天/年，风力大于8级大风天数30天/

5、年，风力大于9级天数约为3天/年。(一)施工内容东海大桥Ⅳ标承台共15个，其中K6+279桥三个主墩承台，尺寸如下图，主墩承台及封底砼方量分别为：承台2301m3，封底502m3；K12+149桥三个主墩承台，尺寸如下图，主墩承台及封底砼方量分别为：承台2356m3，封底500m3；42K24+149桥三个主墩承台，尺寸如下图，主墩承台及封底砼方量分别为：承台3060m3，封底555m3；（二）套箱结构及工艺流程简介1、套箱结构套箱主要由三部分组成，即底兰、套箱侧板和支承系统，如下图。套箱侧板就是承台防撞结构，即本套箱与防撞结构结合设计。422、工艺流程简介桩基

6、施工完毕，拆除钻孔工作平台，在钢护筒上设置套箱支承系统，然后整体吊装套箱至支承系统上，并对套箱进行整体限位固定，进行承台封底砼和承台结构的施工。具体步骤见工艺流程图：⑴、主墩承台施工流程图42⑵、主墩承台施工流程简介⑴、拆除钻孔平台·拆除前的准备工作主要包括：割除护筒上的加劲槽钢（从标高-1.5~+3.0）；将钢护筒+3.0以上部分割除；钢护筒割除前后的初测与精测；焊接倒挂牛腿等。42·利用平台上履带吊从平台一端（长江口侧）向另一端（杭州湾侧）进行平台结构的部分拆除工作，如下图1、2。⑵、套箱安装套箱加工完成后，整体转运至施工现场，通过大型浮吊吊装就位，如图3。

7、42⑶、套箱封底砼套箱就位、加固及桩周锚筋焊接完成完成，即可进行封底砼施工，如图3。⑷、承台浇注封底砼施工完毕，割除封底砼以上所有钢护筒，并将桩头清凿至设计桩顶标高，绑扎承台钢筋及墩座、墩身预埋筋，安装冷却水管，第一次浇注1.5m高砼，第二次浇注2.5(3.0)m高砼，如图4。42二、套箱设计与钢套箱法承台施工工艺㈠、套箱设计荷载、计算工况及结构型式1、荷载种类⑴、a、套箱自重（包括套箱底板、侧板、支撑系统）；⑵、b、新浇封底砼自重（包括封底砼浇时的施工荷载）；⑶、c、新浇结构砼自重（包括结构砼浇注时的施工荷载）；⑷、d、20年一遇风暴高水位时的波浪力；⑸、e、

8、20年一遇风暴高水位时的