盾构施工监理实施细则

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1、广州市轨道交通十四号线支线工程【施工7标】土建工程监理实施细则(新知区间盾构施工监理实施细则)编写:审批:日期:广州市轨道交通十四号线支线工程土建工程施工监理1标项目监理部目录第一章工程概况1第二章编制依据1第三章盾构机性能审查2一、资质审查及加工设备确认2二、刀盘2三、刀盘驱动系统2四、螺旋输送机系统3五、拼装机3六、铰接系统3七、千斤顶推进系统3八、同步注浆系统3第四章盾构机组装、试运转试验阶段3一、盾构机正式组装3二、试运转试验阶段4第五章管片预制生产监造6一、制定本细则的依据6二、制造商的资格审查6三、质量保证计划(QAP)的递交6四

2、、管片生产质量的过程控制图6五、钢模质量控制6六、钢筋质量控制8七、砼配合比及拌和质量控制10八、组模和钢筋笼入模的质量控制10九、砼的浇注、振捣质量控制12十、管片的脱模、养护及堆放质量控制13十一、管片砼质量的检测14十二、管片成品的检查15十三、其它辅助材料的检查16第六章盾构施工16一、施工准备16二、盾构机的始发17三、盾构机推进17四、盾构机到站20五、盾构掘进结束20第七章联络通道、泵站施工21第八章隧道洞门施工22第九章盾构下穿建(构)筑物23第十章施工监控测量及建筑物和管线保护24一、隧道施工测量24二、施工现场量测24三、

3、地面沉降监测25四、地面建筑物的监测与保护26五、地下管线的监测及保护27第十一章盾构机施工安全监理28第一章工程概况广州市轨道交通十四号线支线工程【施工7标】,知识城北站为知识城支线(新和~镇龙)的第一个车站,北连新和站,南连马头庄站。车站位于九龙大道东侧,亨美村路段。本标段盾构段:右线支YDK43+380.000~支YDK45+187.699总长约1807.699m,左线支ZDK43+390.667~支ZDK45+187.699,长链15.846m总长约1812.878m。本标段右线支YDK42+369.000后先以11‰、4‰、26‰、

4、10‰下坡、4.263‰(左线4.414‰)上坡、2‰上坡到达知识城北站。区间线路最大纵坡为26‰,最大竖曲线半径为8000m,最大坡长为950。盾构段:隧道覆土厚度为3.1m~7.2m,线路纵断面呈V形坡,区间设置一座废水泵房,最大坡度为26‰,在YDK43+356.000~380.000处设置盾构井。线路竖曲线采用4000m、8000m半径。根据合同本工程为土建工程施工阶段监理,不含盾构机的生产监造,因此监理主要工作是严格按照有关合同和文件进行盾构机的各系统的进场验收,盾构管片的监造,以及严格进行盾构施工的监理工作等。第二章编制依据2.1

5、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)2.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50229-1999(2003版))2.3《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)2.4《预制混凝土衬砌管片施工质量验收规范》(GB50082-2008)2.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2.6《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)2.7《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)2.8《建设工程监理规范》(GB50319-2013)2.9工程设计文件、岩土工程勘察报

6、告2.10监理合同与监理规划、施工合同、施工组织设计(方案)第三章盾构机性能审查盾构机性能审查项目包括:刀盘、刀盘驱动系统、螺旋输送机系统、拼装机、铰接系统、皮带机系统、同步注浆系统、泥土改良系统和以上系统配套的电气、液压系统及仓壁的性能。本项目工程监理内容如下:一、资质审查及加工设备确认对承包单位所选择的承担制造任务的分包商的资质审查,对承包单位及其分包商的加工设备。诸如机床精度、档次、规格及加工能力的确认。二、刀盘1、审查刀盘制造工艺、刀盘结构、刀具实际布局是否符合设计要求。2、对刀具供货商的认可,刀具各项参数、技术性能鉴定。3、检查项目

7、:1)对材料的产品检验证、钢号、硬度试验、无损伤检查、刀具合金成份、热处理工艺、刀具轴承选型等。2)焊接焊缝坡口加工尺寸,焊条材料、焊接质量、探伤试验、外盘面及外圆周面耐磨层拉焊质量、硬度等。3)尺寸检查:量测刀盘直径,边割刀开挖直径、刀具高度、刀盘厚度、开口率等实际尺寸是否符合设计要求。4)外观检查:刀盘各结构件的制造精度,装配质量检查,刀具刀架安装位置及结构是否便于掘进中更换等。5)油漆质量。6)超挖刀三、刀盘驱动系统1、大轴承、齿圈及其密封(一套)低速大扭矩液压马达应满足相互匹配和施工要求。2、审查轴承支承型式,轴承支承体制造,盾构支承

8、环内的布置方案及轴承密封内外配合面的加工精度及表面光洁度是否符合设计要求。3、检查刀盘驱动的电气、液压系统配制的合理性。4、检查或检验驱动齿轮。四、螺旋输送机系统1

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