汽车轮毂加工工艺的编制及钻床夹具设计

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1、本科毕业设计说明书设计题目：汽车轮毂机械加工工艺的编制及钻床夹具设计学院机械工程学院专业机械设计制造及其自动化班级11级机制本（二）班姓名刘超学号1101210213指导老师李玉平完成日期2015年5月10日目录翻1第一章零件分析11.1、零件的功用分析11.2、零件的工艺分析1第二章机械加工工艺规程制订22.1、确定生产类型22.2、确定毛坯制造形式22.3、选择定位基准22.4、选择加工方法22.5、制订工艺路线32.6、确定加工余量及毛坯尺寸42.7、工序设计52.8、确定切削用量和基本时间62.9、

2、填写工艺过程卡片及工序卡片16第三章专用机床夹具设计173.1、接受设计任务、明确加工要求173.2、确定定位方案、选择定位元件173.3、确定夹紧方案、设计夹紧机构173.4、确定导向方案和选择导向元件183.5、钻模板结构类型的确定183.6、夹具体的设计183.7、夹具精度分析183.8、绘制夹具装配图1820参考文献21aw22附录:工艺过程卡工序卡摘要汽车轮毂是汽车的一个重要部件，在汽车行驶的过程中，汽车轮毂时时刻刻地与地面接触，摩擦使其很容易损坏，II会有大量的灰尘堆积在里面，进一•不磨损汽车轮

3、毂，影响汽车安全性能。因此，汽车轮毂质量的好坏，决定丫汽车的安全性，而汽车质量的好坏，则是取决于它的工艺的是否合理。故而。对汽车的轮毂加工工艺规程编制和钻床专用夹具设计的研宄是有意义的，决定了汽车轮毂的性能高低。汽车轮毂的加工则需通过工序卡片和工艺卡片来实现，并用夹具装配图来说明夹具的工作原理。关键词：加工工艺规程编制；钻床专用夹具设计；工序卡片；工艺卡片；夹具装配图第一章零件分析1.1、零件功用分析题屮所给机械零件为汽车轮毂，起连接轮辐与轴的作用。轮毂一方面套在轴上通过键连接传递转矩；另一方面与轮辐通过六

4、个螺栓连接连在一起并互相传递转矩。轮毂受多种形式载荷，对力学性能要求较高。1.2、零件的工艺分析303395loOJBMC1J卜«t^-Al^iadosaIT3l^Q.015AZO.EO4-M8均布图1汽车轮毂零件由零件图1所示，标注的表面冇粗糙度符号的表面冇内孔，退刀槽，平面等。其屮，表面粗糙度最高的是®85mm孔与®72mm孔，公差等级均为IT7,表面粗糙度均为Rai.6pm,其中①85mm孔为主要设计基准。另外6-①12隱孔也有较高精度和表面粗糙度要求，公差等级为IT8,表面粗糙度为Rai.6pm。从

5、表面间的位置精度要求看，①72mm孔相对于①85inm孔有同轴度要求，6-012mm孔与4-M8螺纹孔对O85mm孔有位置度要求。从工艺上看，6-012醐孔与4-M8螺纹孔对085醐孔的位置度公差为0.2，均可以通过使用专用机床夹具来保证。①85mm孔和O72mm孔公差等级都为1T7,表面粗糙度均为Rai.6pm，可由精镗来保证。从材料上看，该材料为铸钢，铸钢材料的各同向性和改汽车轮毂整体结构性强，强度较高。满足汽车轮毂的力学性能要求。零件图屮有多个非加工表面，并且零件为屮间大，两尖小的阶梯形零件，战适合用

6、铸造制造毛坯。浇铸时，左端在上，右端在下，以0缘右侧面为分型面。对车轮轮毂进行工艺审核后可知该零件平面视图完全正确并完整，各种尺、J公差和技术要求标注齐全，加工该零件的各种技术要求合理，结构工艺性一般。第二章机械加工工艺规程制订2.1、确定生产类型汽车轮毂的生产选用为屮小批量生产，采用普通机床加工。其毛坯制造的形式、加工设备的配置及工艺装备的选择应呈现中小批量生产的持点。2.2、确定毛坯制造形式由该零件的功用与工作状况知，轮毂将承受冲击和交变载荷，要求轮毂具有一定的韧性和强度。按设计任务书要求，因为零件材

7、料选用为铸钢，故必须选用既能满足其力学性能要求，而价格又相对低廉的铸钢材料ZG310-570,并最终确定毛坯制造形式为铸造。由于该轮毂为中小批量生产，应选择砂型铸造，其公差等级为CT9级。该零件的外表面为阶梯形状，易于铸造，且有多个非加工表面，故毛坯外表面形状应与零件形状尽量接近。从减少加工余量考虑，除6-012醐孔和4-118螺纹孔外，其余孔皆铸成毛坯孔。2.3、基准的选择1、粗基准的选择以®100mm孔为粗基准加工®125mm外圆及1端面，以保证0125mm外圆精基准的精度。II定位方便和便以工件装夹

8、。图22、精基准的选择为保证精度要求，采用统一棊准原则选择01251^外關为精基准，且便以装夹，可加工各尺寸到合格。2.4、选择加工方法1、孔、外圆与退刀槽的加工对于该零件，主体为回转体，多数面均可在车床上加工，并且零件为相对于主轴线对称，旋转时基本无偏心现象，故各毛坯孔、外圆与退刀槽均可在车床上统一加工。0125mm外圆公差等级为IT9，0100mm孔公差等级为IT10，需进行半精加工，®85mm孔与®72im