xx跨线桥运输吊装方案

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1、XX路跨线桥梁工程　钢箱梁运输吊装方案目录一、工程概况及编制依据-2-（一）工程概况-2-（二）编制依据-4-（三）施工规范-4-（四）现场障碍物调查-5-（五）工期目标-6-二、钢箱梁运输组织方案-6-（一）钢结构件的包装-6-（二）钢构件的装(卸)车-6-（三）钢结构的运输-8-（四）钢结构件的运输安全管理-12-三、钢箱梁运输吊装方案-17-（一）吊装部署及组织机构-17-（二）钢箱梁吊装方案-19-（三）钢箱梁运输、吊装具体施工工艺-21-（四）钢箱梁吊装设备的选用-24-四、钢箱梁运输吊装质量保证措

2、施-36-（一）质量目标：-36-（二）质量承诺：-37-（三）质量管理保证体系-37-（四）质量保证措施：-39-（五）钢箱梁工程的质量措施-40-五、吊装安全管理-41-（一）安全保证体系-41-（二）安全管理措施-42-（三）吊装安全措施-43-（四）吊装主要控制项目：-44-（五）现场安全用电安全措施-46-（六）文明施工规定-47-（七）吊装安全应急预案-48--51-XX路跨线桥梁工程　钢箱梁运输吊装方案一、工程概况及编制依据（一）工程概况为满足高新西区XX高速两侧天健路与天源路的人流、物流的跨越

3、XX高速提供交通需要，同时也为XX高速南北两侧的出口加工区的巡逻交通提供便利；依据XX市市政工程研究院的设计图纸建造此跨线桥。高新西区XX高速公路跨线桥位于绕城高速以西，XX高速4.5Km处，为高新西区的天健路和天源路跨XX高速的跨线桥。本跨线桥起于南片区出口加工区大门（天源路上）；道路方向与既有道路平行，跨线桥跨越XX高速南辅道、XX高速、摸底河、XX高速北辅道后直接接天健路。天健路为本跨线桥的北侧道路，天源路为本跨线桥的南侧道路。天源路与天健路上均设置有雨水、污水、自来水、通讯、电力等复杂管线及高压杆线。

4、XX高速跨线桥巡更道单独设计，截面宽度为5.0米，其余部分设计为组合梁（人行道、非机动道以及机动车道）。本跨线桥跨越XX高速及摸底河部分均采用钢箱梁结构（其余节段为标准跨径预制梁，预制梁不在此方案讨论范围内）。XX高速跨线桥巡更道设计宽度5.0米，长度为70.6米。分三个节段进行制作，节段号为A-1、B-1、C-1。组合梁设计宽度27.5米，长度为69米。分九个节段进行制作，节段号为A-2、B-2、C-2、A-3、B-3、C-3、A-4、B-4、C-4。为保证跨线桥在跨越XX高速及其两侧辅道时不影响既有道路，

5、本跨线桥在XX高速-51-XX路跨线桥梁工程　钢箱梁运输吊装方案上的设计净空为5.3米，在两侧辅道上的净空为5.0米。钢梁节段特征一览表：段名节段号长（m）宽（m）高（m）数量重量（吨）备注巡更道A-1节段29.951.521185.0B-1节段25.051.521171.2C-1节段15.751.521146.2组合梁A-2节段28.29.21.5211146.0B-2节段25.09.21.5211133.95C-2节段15.79.21.521184.75A-3节段28.29.11.5211152.0B-3

6、节段25.09.11.5211141.0C-3节段15.79.11.521189.2A-4节段28.29.21.5211146.0B-4节段25.09.21.5211133.95C-4节段15.79.21.521184.75.0合计1314.0-51-XX路跨线桥梁工程　钢箱梁运输吊装方案此跨线桥（组合梁）具有构件重，体积大的特点。钢梁的运输吊装将依据各节段钢梁的重量，运输沿线的具体情况，现场安装位置，拟选用吊装机械和运输机械的能力等因素，制定合理的运输吊装施工技术措施，从而保证运输吊装安全、有序地进行。（一

7、）编制依据1.XX市市政工程研究院的设计图纸。2.施工现场实地踏勘情况；3.国家有关建筑工程法规、规范与文件；4.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)5.建筑施工安全检查标准(JGJ59—99)；6.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)7.ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》;8.运输安装施工队自身拥有的技术力量。（二）施工规范本工程采用的主要技术标准及规范如下：1.《钢结构设计规范》(GB50017-2003)2.《钢结构工程施工质量验收规范》(G

8、B50205-2001)3.《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-2001)4.《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001J130-2001)5.《低合金高强度结构钢》GB1591-19946.《优质碳素结构钢》GB/699-1999-51-XX路跨线桥梁工程　钢箱梁运输吊装方案7.《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB89238.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-20