承台首件工程施工总结

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1、承台首件工程施工总结一、工程基本概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以部分保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的桩基质量符合设计及要求技术标准，选在福平大道（环岛路-平岚路）段内预应力砼连续箱梁桥右幅0—12桩基作为我段首件冲击钻钻孔桩开工工程。桥梁中心位于福平大道（环岛路-平岚路）路段桩号K0+095处，桥梁上跨6#排洪渠，排洪渠为梯形断面，底宽为30米，渠顶宽40米，渠底高程为-2.50米，景观常水位为0.00米,

2、100年一遇洪水位3.13米，防洪堤堤顶高程3.16~3.31米（按30年一遇）亲水平台高程+0.5米。护岸上的人行道比常观水位高3.3米，人行道预留净空2.5米。桥上为机动车道。本桥设计范围为K1+040.96~k1+149.04（桥头搭板两侧），全长为108.08米。桥梁分南北两幅设置，单幅桥宽16.5米。1、施工准备：2013年12月1日，进行了场地平整。2013年12月2日开始测量放样钢板桩位置，加设拉森钢板桩支撑。2013年12月4日基坑开挖。2013年12月5日-2013年12月7日

3、完成凿除桩头。2013年12月8日完成垫层浇筑。2013年12月9日完成桩基声测。3、安装钢筋：2013年12月22日4、浇筑：2013年12月23日完成浇筑二、参加首件工程的主要施工人员序号职务姓名职责1技术负责人陈代云负责施工方案的确定、技术交底2施工现场负责人林勇负责现场协调3质检工程师林玉明负责现场质量控制，报验4试验负责人余楚明负责材料检验、试件留样工作5现场技术员粟金成负责现场测量6现场施工员李喆负责现场施工及工序转换、资料的填写7现场安全员陈助听负责现场施工安全8施工队负责人高斌负

4、责全面组织、协调管理工作三、设计技术参数部位长宽高砼设计强度0#桥台承台19.94m5.8m2.2mC35四、首件工程施工全过程1、机械设备设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处挖机R200LC-522013.7良好下部结构汽吊徐工22013.12良好下部结构电焊机BW-10062013.12良好下部结构TOPCON全站仪GTS-33212013.7良好下部结构DZ2水准仪DSZ222013.7良好下部结构2、施工过程描述2.1、2013年12月2日开始测量放样钢板桩位置，加设拉森钢板桩支

5、撑，承台基坑开挖从12月3日开始基坑开挖，12月4日开挖结束。整个开挖过程历时3天。2.2、桩头破除、桩基检测及承台底板浇筑从12月5日开始至12月7日结束，历时2天。2013年12月8日完成垫层浇筑，2013年12月9日完成桩基声测。2.3、承台钢筋绑扎从12月16日开始至12月22日结束（预埋钢筋），历时6天。2.4、承台模板安装12月22日，历时1天。2.5、承台浇筑12月23日早上10：00开始，12月23日下午14：05结束，历时4小时05分钟。四、工艺过程总结1、测量放样承台基坑开挖

6、线：用全战仪精确定位，石灰线准确标出其尺寸和位置。经过监理工程师复核后，采用拉森钢板桩支护，完成后开始承台的开挖。2、承台的开挖2.1、承台的位福平大道（环岛路-平岚路）路段桩号K0+095处，桥梁上跨6#排洪渠，开挖深度为5米。地质情况为：含泥中砂。2.2、开挖过程中，边开挖边设置排水设施，保证了晴、雨均能安全顺利开挖。同时，保证了快速有效承台基坑里的排水。在基坑开挖过程中，未出现承台基坑大量积水情况发生。3、桩头的破除用空气压缩机破除至离桩头设计标高15cm，然后用人工进行凿毛至设计标高，保

7、证桩头的质量。4、垫层的浇筑承台开挖标高控制超开挖10cm，用C15混凝土进行垫层浇筑。5、桩基的检测全力配合质量检测人员对8根桩进行检测，检测结果：8根桩全部为Ⅰ类桩。6、承台钢筋绑扎钢筋绑扎严格按照图纸和规范施工，同时严格控制承台保护层的厚度。承台的骨架尺寸和整个承台的保护层比较均匀，且都符合图纸的要求。7、承台模板的支立模板面板为新竹胶板，表面清洗后完全满足施工要求。拼缝严密未发生漏浆等。用垂球控制模板的垂直度，保证了承台的构件尺寸。对拉丝的效果比较理想，未发生跑模和变形等现象。8、前墙、

8、背墙、侧墙预埋钢筋用全站仪和水准仪严格控制了钢筋的平面位置和标高，保护层厚度及用垂球吊钢筋的垂直度。承台底板保护层为水泥垫块，绑板为塑料垫块保证了承台的外观质量。9、承台混凝土浇筑9.1、在监理工程师严格检查了承台钢筋、模板和墩身预埋钢筋等各种项目后，确定符合浇筑条件予以浇筑。9.2、商品拌和楼事先已经过了计量标定，并及时调整了施工配合比，试验人员现场检查、控制混合料的质量，确保了砼料的和易性和配合比的准确性。9.3、整个浇筑过程严格控制混凝土的坍落度，第一盘砼的坍落度为15cm，符合14～16