桥梁工程课程设计报告计算范本

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1、WORD格式整理版目录一．选择结构尺寸-------------------------------2二．主梁翼缘板计算-----------------------------3三．活载横向分布系数的计算---------------------4四．主梁内力计算-------------------------------6五．横隔梁内力计算-----------------------------10六．挠度计算-----------------------------------11七．支座设计----------------------------------

2、-12学习参考好帮手WORD格式整理版一.选择结构尺寸1.桥梁的跨径及桥宽主梁全长：19.96m（标准跨径为30m）计算跨径：19.5m桥宽：9+21.0m人行道2.主梁尺寸的确定（梁肋）主梁间距1.8m～2.5m，取1.7m六根主梁高跨比1/14～1/25梁高取h=1.5m3.横隔梁尺寸的确定中横隔梁的高度可作成主梁高的3/4左右,取1.1m横隔梁的肋宽通常取15～18cm，上宽下窄，上取16cm，下取15cm4.主梁肋板尺寸翼板厚度根部不小于梁高1/10，取8cm；边缘厚度不小于10cm，取14cm腹板厚度b=15cm学习参考好帮手WORD格式整理版纵断面图（单位：

3、cm）T梁横断面（单位：cm）二.主梁翼缘板计算1.恒载及内力桥面铺装为2cm厚的沥青表面处治（容重23kN/m3）和平均厚9cm的混凝土垫层（容重24kN/m3），T板材料容重25kN/m3①每延米板上的恒载：学习参考好帮手WORD格式整理版沥青表面处治：=0.0321.023=0.69kN/m防水混凝土面层：=kN/mT梁翼板自重：3=kN/m合计：kN/m①每延米板条的恒载内力弯矩剪力kN2.公路Ⅰ级汽车荷载产生的内力将加重车后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力kN，着地长度着地宽度，则板上荷载压力面的边长为：，荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度双轮时冲击系数作用于每米

4、宽板条上的弯矩为：kN3.荷载组合kN三.活载横向分布系数的计算1.杠杆原理法计算1#梁，2#梁，3#梁支点位置的汽车、人群荷载横向分布系数，并列表表示，如下图所示，相应于荷载位置的影响线学习参考好帮手WORD格式整理版杠杆原理法计算横向分布系数（单位：cm）1#梁汽车人群2#梁汽车人群3#梁汽车人群表荷载位于支点的横向分布系数1#2#3#moq0.4250.470.59mor1.4400学习参考好帮手WORD格式整理版偏心压力法计算横向分布系数（单位：cm）2.偏心压力法1#梁影响线竖标值学习参考好帮手WORD格式整理版由和计算横向影响线的零点位置解得x=6.23m2

5、#梁影响线竖标值3#梁影响线竖标值　　　　　　　　　5表荷载位于跨中的横向分布系数分布系数梁号1#0.490.582#0.650.413#0.510.25四．主梁内力计算1.恒载内力计算（1）恒载集度主梁学习参考好帮手WORD格式整理版kN/m横隔梁对于边主梁kN/m对于中主梁kN/m桥面铺装层kN/m栏杆和人行道kN/m作用于边主梁的全部恒载强度为：kN/m作用于中主梁的全部恒载强度为：kN/m（2）恒载内力计算边主梁的弯矩和剪力表恒载内力内力截面1号梁2号梁（3号梁）x=0Q=181.35kNM=0Q=184.28kNM=0x=L/4Q=88.04kNM=643.8

6、kN·mQ=92.14kNM=646.81kN·mX=L/2Q=0M=858.4kN·mQ=0M=898.34kN·m2.活载内力计算取=1（双车道不折减）取冲击系数（1+u）=1.3学习参考好帮手WORD格式整理版公路Ⅰ级qk=10.5kN/m，人群荷载3.5kN/m2计算弯矩效应：计算剪力效应：一号梁（1）处弯矩：===47.53㎡（）=（2）处弯矩：（）=（3）跨中剪力：（）=学习参考好帮手WORD格式整理版（4）支点处剪力：支点剪力计算图示（单位：cm）（4）支点处剪力:横向分布系数变化区段的长度：a=4.9mm变化区和在重心处的内力影响线坐标为:公路Ⅰ级1号梁

7、支点最大剪力为：=？计算人群荷载最大剪力：二号梁与三号梁计算方法同上，略。表一号梁，二号梁，三号梁活载内力梁号荷载M（kN·m）V（kN）跨中1/4跨中支点1汽车1056.98792.74107.27252.57人群96.4972.374.9726.552汽车1402.121051.6142.29290.39学习参考好帮手WORD格式整理版人群68.2151.163.5210.773汽车1100.13825.1111.65333.19人群41.5928.522.146.573.梁内力组合1号梁2号梁和3号梁方法同上计算结果如下表1号梁2号