发改委：积极布局车联网与无人驾驶 助力交通智能化.doc

《发改委：积极布局车联网与无人驾驶 助力交通智能化.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、发改委：积极布局车联网与无人驾驶助力交通智能化发改委：积极布局车联网与无人驾驶助力交通智能化发改委：积极布局车联网与无人驾驶助力交通智能化近日，为深入贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号），国家相关部门联合发布《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《实施方案》），旨在全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合，加快交通信息化、智能化进程，推动我国交通产业的现代化发展。　　发改委网站9月5日消息，近日，为深入贯彻落实《国务院关于积极推

2、进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号），国家相关部门联合发布《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《实施方案》），旨在全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合，加快交通信息化、智能化进程，推动我国交通产业的现代化发展。　　汽车作为交通出行的重要载体，也是交通系统当中的核心环节，在《实施方案》当中被重点关注。汽车的智能化和网联化成为未来发展的重要方向，汽车的智能化将有助于提升其驾驶操控和安全性能；汽车的网联化是实现交通管理、信息服务的基础，也为实现汽车智能提

3、供重要支撑。积极布局车联网与无人驾驶的创新技术和应用，推进汽车的智能化和网联化发展，对于加速产业转型升级、构建产业集聚以及有效解决能源消耗、环境污染、交通拥堵等问题都具有重要意义。　　　　美欧日等国家和地区纷纷出台相关战略规划，布局车联网与无人驾驶发展，美国提出了《ITS战略计划(2015-2019)》，明确了智能化和网联化两大主要发展目标，并计划10年内投资40亿美元支持车联网与无人驾驶领域的相关研究；欧盟提出了《ITS发展行动计划》和《欧盟未来交通研究与创新计划》，在交通安全领域开展车路协同、主动安

4、全、道路安全系统和交通信息化等工作；日本由内阁府牵头提出了《世界最先端IT国家创造宣言》，并推动制定了无人驾驶系统研发计划。我国政府也于2015年先后提出了“中国制造2025”及“互联网+”发展战略，大力推动汽车产业转型升级和结构优化调整，发挥汽车产业自身规模大、带动效应强、国际化程度高的优势，打造新一轮科技革命以及中国制造业转型升级的产业龙头。　　《实施方案》从构建智能运行管理系统、加强智能交通基础设施支撑、全面强化标准和技术支撑、实施“互联网+”便捷交通重点示范项目四个维度全面阐述了汽车产业转型升级

5、的重要方向，提出了车联网与无人驾驶的技术创新发展趋势和应用推广路径，并明确了相应的引导政策和示范项目。一、提升汽车智能化水平，构建智能运行管理系统　　《实施方案》将研发与推广应用智能车载设施和无人驾驶车辆，作为提升装备和载运工具自动化水平的重要发展任务。　　车载设施作为汽车智能化和网联化发展的基础，推广应用集成短程通信、电子标识、高精度定位、主动控制等功能的智能车载设施，将有助于加强汽车对外部环境的感知与连接能力，以及对汽车内部单元的控制能力。我国2016年国家科技重大专项“核心电子器件、高端通用芯片及

6、基础软件产品”设置了“面向互联网汽车的车载操作系统平台研发及产业化”的研究课题，旨在研制车载操作系统平台，实现汽车远程诊断、车辆主动安全、车辆共享等系统的融合。此外，《实施方案》将无人驾驶车辆研发作为定制化交通工具发展的重要方向，并提及了车路协同、自主感知等无人驾驶核心技术。我国2016年国家重点研发计划试点专项“电动汽车智能化技术”设置了“智能电动汽车信息感知与控制关键基础问题研究”的基础前沿课题，旨在突破智能汽车研发所涉及的核心关键技术，包括信息安全、复杂环境感知、多源信息融合、自主驾驶决策方法以及

7、人机共驾交互理论等。二、加强智能交通基础设施支撑，构建下一代交通信息基础网络　　《实施方案》将“构建下一代交通信息基础网络”作为重点发展任务，提出了要加快车联网建设，为载运工具提供无线接入互联网的公共服务，以及建设基于下一代互联网和专用短程通信（LTE-V2X、DSRC等）的道路无线通信网。　　2015年6月，工信部批准上海国际汽车城承担了国内第一个智能网联汽车试点示范区，计划通过3-5年的建设发展，打造覆盖整个汽车城100平方公里的智能网联汽车试点示范区，开展智能网联汽车总体测试和智慧交通示范。201

8、6年6月，国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开园，建设有GPS差分基站、LTE-V2X通讯基站、DSRC和LTE-V2X路侧单元、智能红绿灯和各类摄像头，整个园区道路实现了北斗系统的厘米级定位和WiFi的全覆盖，可实现测试及演示工况29种。随着智能网络汽车产业的不断发展，试点示范区将为我国城市开展智能交通基础设施建设，企业、研究机构和组织开展车联网与无人驾驶技术研究与测试评估提供环境支撑和资源保障。　　基于上海试点示范区的道路无线