宁德时代成为全球最大动力电池公司 只用了六年.doc

《宁德时代成为全球最大动力电池公司 只用了六年.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、宁德时代成为全球最大动力电池公司只用了六年宁德时代成为全球最大动力电池公司只用了六年　　六年间，宁德时代蹿升至全球最大的动力电池公司，估值超过1300亿。其背后的原因，除了政府产业政策扶持外，还包括中国这个全球最大新能源汽车市场的助力、全产业链资源整合以及技术研发上的重金投入。　　“宁德时代客户太多了，供不过来。”一位小型中日合资汽车企业新能源车负责人向南方周末记者抱怨，以他们企业的规模和体量，却拿不到宁德时代的电池供货。而在过去，相比零部件供应商，整车厂商才是强势的一方。　　2018年4月4日，总部位于中

2、国福建省宁德市的宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）成功过会，即将通过IPO募资131．2亿元人民币，那将刷新中国民营企业的募资纪录。　　宁德时代是全球销量最大的动力电池企业，从0到估值超过1300亿元人民币，只用了六年；从递交招股说明书到IPO顺利过会，仅仅花了五个月。　　短短六年，宁德时代为何能够快速抢跑，成为动力电池领域的庞然大物？　　用普莱德撬动全产业链　　宁德时代的诞生，源于宁德人曾毓群返乡创业。　　　　1989年，21岁的曾毓群从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配至福建一家国

3、企，三个月后辞职，来到东莞一家做硬盘磁头的港资企业做工程师。　　1999年，曾毓群与原企业负责人一起，在香港注册成立了新能源科技有限公司（AmperexTechnologyLimited，简称ATL），进军消费电池行业。　　ATL一开始选择的产品是聚合物软包电池，购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权，并通过试验调整改进电解液配方，做出了不鼓气的电池。　　ATL赶上了2000年中国手机行业迅速普及的风口，最开始在东莞设厂，2008年又将工厂开到了曾毓群的老家宁德，投资15亿美元，打造全球最大锂离子电池

4、生产基地。　　曾毓群早就以科技专才身份成为香港永久居民，不过他并没有忘记老家，地处闽东的福建宁德是典型的“老、少、边、岛、贫”地区，宁德新能源的到来，一定程度上改变了这座城市的面貌。　　在宁德设厂三年后，ATL的动力电池部门剥离，宁德时代成立。直至2017年3月，曾毓群一直兼任ATL总裁兼CEO、董事；宁德时代总经理、董事。　　不论是ATL还是宁德时代，最初的起家都是背靠大树的。2004年成为苹果公司的电池供应商，是ATL消费类电池产品飞跃的起点。七年后成为华晨宝马供应商，则成为宁德时代开启动力电池之门的敲

5、门砖之一。　　基于ATL苹果电池供应商的背景，2011年，华晨宝马主动找上门来，为纯电动汽车之诺1E寻找电池制造商。　　2017年3月21日，在华晨宝马之诺60H上市发布会上，华晨宝马总裁魏岚德邀请曾毓群到场，分享了双方合作的故事。　　华晨宝马向宁德时代提交了七百多页的动力电池系统需求规格书，详细到不同工况下能量及功率要求，上百道质量管理要求。双方成立了上百人的电池联合开发团队，涵盖电芯、系统架构、机械设计、测试验证、质量管理等所有电池包的关键技术领域。　　与华晨宝马合作之后，宁德时代走完了动力电池研发、设

6、计、开发、认证、测试的全流程，也为它后续的发展积累了经验、品牌背书。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。　　华晨宝马纯电动车之诺的销量十分有限，2014年之诺第一款车上市时采购额仅1．7亿元。此后，真正将宁德时代推向整车产业配套的有两家企业，一是郑州宇通集团有限公司（以下简称“宇通”），另一家则是北京普莱德新能源电池科技有限公司（以下简称“北京普莱德”）。