杨鉴波 1028003554 路基路面工程课程设计

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1、30路基路面工程课程设计路基路面工程课程设计专业：土木工程（道路与桥梁）姓名：杨鉴波学号：1028003554指导教师：袁玉卿30路基路面工程课程设计目录一、设计原始资料…………………………………………………2二、水泥路面设计…………………………………………………31、交通分析…………………………………………………32、初拟路面结构…………………………………………………53、路面材料参数确定…………………………………………………74、荷载疲劳应力…………………………………………………105、温度疲劳应力计算…………………………………………………116、电算水泥混凝土路面设计…………………

2、………………………………1３三、沥青路面设计　…………………………………………………161、初拟路面结构组合…………………………………………………162、交通分析…………………………………………………1７3、路面设计弯沉值…………………………………………………２１4、各层材料的容许层底拉应力…………………………………………………225、电算沥青路面设计…………………………………………………23主要参考文献…………………………………………………３030路基路面工程课程设计一.设计资料公路自然区划II1拟建一双车道二级公路,该地区为粘性土,稠度为1.0,山岭重丘区.沿线的工程地质及水文地质良

3、好。山体附近有多处采石厂，砂石材料丰富,其他材料均需外购。拟设计道路路基宽度10m，路面宽度7.5m，路肩宽度1.25m，其中硬路肩宽度0.75m，土路肩宽度0.5m。所经地区多处为粘性土。根据最新路网规划,预测使用初期年平均日交通量见下表,年均增长为5%。表一预测竣工后第一年的交通组成车型双向交通量解放CA10B东风EQ-140日野KB222黄河JN-150小汽车辆/d1620142070801450二、水泥路面设计1、交通分析查规范，二级公路的设计基准期为20年，安全等级为三级。水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同轴-轮型和轴载的作用次数，按式（3.

4、04-1）换算为标准轴载的作用次数。式中：Ns——100KN的单轴-双轮组标准轴载的作用次数；Pi——单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型级轴载的总重（KN）；——轴型和轴载级位数；——各类轴型级轴载的作用次数；——轴-轮型系数由已知资料计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数见下表：车型轴重δi交通组成当量轴次解放CA-10B前轴19.40620.294916200.5724后轴60.85130路基路面工程课程设计东风EQ-140前轴23.70569.129614203.9264后轴69.201日野KB222前轴50.20412.145370137.7618后轴104.3

5、01黄河JN-150前轴49.00416.455680103.4990后轴101.601小汽车前轴--556.2114500.0000后轴--1合计245.7596Ns（解放）=620.2949*1620*+1*1620*=0.5724Ns（东风）=569.1296*1420*+1*1420*=3.9264Ns（日野）=412.1453*70*+1*70*=137.7618Ns（黄河）=416.4556*80*+1*80*=103.4990Ns（小汽车）=0Ns=Ns（解放）+Ns（东风）+Ns（日野）+Ns（黄河）+Ns（小汽车）=0.5724+3.9264+137.7618+103.

6、4990+0=245.7596表二可靠度设计标准公路技术等级高速公路一级公路二级公路三、四级公路安全等级一级二级三级四级设计基准期（a）30302020目标可靠度（％）95908580目标可靠指标1.641.281.040.84变异水平等级低低～中中中～高表三车辆轮迹横向分布系数公路等级纵缝边缘处高速公路、一级公路、收费站0.17～0.22二级及二级以下公路行车道宽>7m0.34～O．39行车道宽≤7mO．54～0.62注：车道或行车道宽或者交通量较大时，取高值；反之，取低值。由表二可知，二级公路的设计基准期为20年，安全等级为三级。由表三可知,临界30路基路面工程课程设计荷位处的车辆轮

7、迹横向分布系数取0.39。取交通量年平均增长率为5％。按下式计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为：式中：Ne——标准轴载累计作用次数；T——设计基准期；gr——交通量年平均增长率；η——临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，按表三选用由于标准荷载累计作用次数：100