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时间:2018-12-06
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1、劲炫ASX/逍客/昂科拉三款车哪个更好?一文了解三台都市SUV的区别 人各有志,所以也就各有所好,而车也如此,这里的“好”一是满足人们的爱好,二是车辆本身的好处与特点。今天我们要一较高下的三台都市SUV刚好就恰如其分,有着势均力敌的实力,也有着不同的个性,与其说一较高下,还不如看看它们的各有所好到底表现在哪。 劲炫ASX、逍客、昂科拉这三台车早已是车坛老将,所以我们先不说那些无关疼痒的细节,而是通过几个针锋相对的问题来看看他们单方面的实际表现。 ●问题一:想出去看看,那谁装得更多? 想必买都市SUV的人,当初都有远行出去看看的想法,更强的通过性能带你走得更远,而更大更实用的后备
2、箱也能让你带更多东西,下面就让我们看看正常情况下,载上一家人后谁装得更多。 比试下来,劲炫ASX的后备箱空间表现较好,装载能力不错;逍客更宽的后备箱发挥了更好的作用,可勉强塞下两个行李箱,而昂科拉较窄较小的后备箱明显不及前者,将自行车和吉他这种不规则物品装下后就没有太实用的余量了。 行李箱尾门的高度三车也有较大差异,劲炫ASX的高度适中,逍客的较低,且把手设置于内侧,不算太顺手,而昂科拉接近2米的高度对于一般人来说还是有点吃力。 ●问题二:想出去看看,谁能跑得更远? 装满东西后,世界那么大,出去看看的想法就可以正式出发了,但谁走得更远更经济就得看油耗表现了。为此,我们特
3、意将三车从广州大学城开上环城高速上跑了一圈,总里程70公里左右。环城的路况总是一波三折,在几个重要出入口路段,拥堵是在所难免的。 面对拥堵三辆车的表现还算悠然自得,跟车提速都非常平稳,而高速巡航下,三车也同样表现较好,虽然劲炫ASX与逍客的动力总成接近,但巡航下,劲炫ASX能够维持更低的转速;而昂科拉的小排量与6AT则相对中规中矩。 加满油并计算出结果,劲炫ASX成绩最佳,为百公里9.72L,逍客10.14L居中,昂科拉10.37L也可圈可点。整体成绩在意料之中,使用CVT变速箱的劲炫与逍客更有优势,而劲炫更低的转速也必然使它有着更佳的油耗表现。 ●问题三:想出去看看,谁能更
4、野? 作为SUV出去看看之余,还得比比谁更野,此次测试的三台车均搭载了适时四驱系统,其中劲炫ASX和逍客还提供锁止功能。先抛开四驱实力,单是接近角就先暴露了三车的差异,首先昂科拉是个标准的都市青年,较小的接近角可招架不住较大的坡,而劲炫ASX和逍客则表现更好。 适时四驱面对一般的越野障碍并不算太吃力,三车都能较轻松的通过较难的交叉轴,劲炫ASX和逍客还提供了四驱锁止功能,有着不错的脱困能力。 面对非铺装路面的坑洼起伏,三车的底盘悬挂表现都非常优秀,悬挂的反应积极,对路面起伏的抑制与车身的控制都足够到位。劲炫ASX的整体表现更佳,这得益于它前后悬挂均增加了稳定杆,还有三菱SUV
5、的成熟基因。 ●外观:不一样的青春年华 这三台都市SUV虽然都是针对年轻时尚的用户,但外观风格却大不相同,造就了它们不一样的青春效果。三菱劲炫ASX给人最大的感受就是帅气动感,并且硬朗的线条使它更有SUV的气质。而逍客则显得沉稳柔和不少,圆润的外观有着不错的亲和力,但整体还是稍显平庸。相比之下,别克昂科拉则更具个性,饱满俏皮中还带了点美式豪气。 尺寸方面,三车相差并不大,逍客在长宽方面有着小优势,而昂科拉这个小胖子在高度上也表现不错;相比之下,劲炫的三围没有出彩之处,但在轴距上却有着较大的优势,而这点对空间来说就更为重要。 中网是三车最能体现其家族特色的地方,劲炫A
6、SX凶悍的大嘴很有EVO的精气神,逍客较小的中网在镀铬边框的装饰下也不乏精致感,而昂科拉的直瀑式中网依旧体现了别克的美式豪华范。 车身侧面,三车可谓有着不同的气质,首先最与众不同的是昂科拉,较短且较高的车身使其更饱满,更短小精悍。而劲炫ASX与逍客的比例更协调更舒展,同时两者在线条的运用上却截然不同,逍客以柔和的曲线为主,劲炫ASX则为硬朗笔直的线条,有着更强的动感。 劲炫ASX的双五幅轮毂,造型硬朗,相比逍客较普通的五幅样式更运动,而昂科拉18寸的亮面轮毂则更为大气。 车尾方面,昂科拉与逍客都是饱满翘臀,更有都市的时尚风情,相比之下,劲炫ASX这不解风情的屁股就
7、更冷峻,简洁不拖沓的造型反倒更多一些魅力。 ●内饰:运动居家或个性 跟外观所展现的气质一样,三车的内饰也各有各的味,劲炫ASX的整体布局简洁,层次分明,有着更浓的运动气息;逍客的内饰较平庸,线条中规中矩,依旧是居家实用的路线;而昂科拉的内饰就显得较个性,线条丰富,精致感强。 三车不约而同的采用了时下流行的三辐式方向盘,布局样式稍有不同,而大小粗细相差无几,在真皮包裹下,都有着不错的手感。多功能按
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