路面工程造价控制及案例分析

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1、纵横公路甲乙级造价师培训班更多资料。。。。。。请联系：周洪波手机：13594620841QQ：1730493483评职称代发代写论文也可以和我联系纵横公路造价软件主要内容路面工程简介路面分类水泥砼路面与沥青砼路面的优缺点沥青混凝土路面施工及造价控制沥青混凝土路面案例分析一、绪论路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。一般由面层、基层、底基层组成，必要时在土基与基层（底基层）之间设置垫层。二、路面的分类按面层所用材料不同划分为：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、砂石路面

2、等；按路面结构的力学特性划分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面；按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性划分为：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。三、水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的优缺点（一）沥青混凝土路面：沥青混凝土路面属柔性路面--总体刚度小，在车辆荷载作用之下产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低，通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力；路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。1、沥青混凝土路面的优点：沥青路面由于车轮与路面两级减震，

3、因此行车舒适性好、噪音小。路面对路基、地基变形或不均匀沉降适应力强；沥青路面修复速度快，碾压后即可通车；再生利用技术比较成熟，环境污染小。2、沥青混凝土路面的缺点：压实的混合料空隙大，耐水性差，易产生水损坏；沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后将产生老化龟裂破坏；平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。（二）水泥混凝土路面水泥混凝土路面属刚性路面—抗弯拉强度高，具有较高的

4、弹性模量；在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土板的弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递到基础上的单位压力较柔性路面小的多。1、水泥混凝土路面的优点：水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；温度稳定性高，无车辙现象；水泥混凝土是无机凝胶材料，主要水化产物水化硅酸钙是其强度的主要来源，耐老化；平整度的保持期长；在相同的技术和工艺水平之下，水泥路面大修的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。2

5、、水泥混凝土路面的缺点：在相同的平整度条件下，由于刚性路面不减震，因此，行车舒适性不及沥青路面；水泥混凝土路面噪音较大、扬尘多，污染环境；在路基、地基变形或不均匀沉降下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差；水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长；废弃混凝土的处理技术研究和推广不成熟。目前状况：高等级公路（II级以上）以沥青混凝土路面为主，约占九成。低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高、当地水泥资源丰富、水

6、泥价格低有较大关系。路面类型及其使用率（高等级公路）欧美国家中国四川沥青路面＞95%＞90%85～90%水泥路面＜5%＜10%10～15%四、沥青混凝土路面造价控制路面工程在整个项目建设过程中起着重要作用：路面平整度、弯沉值是项目验收的一项技术指标；路面施工进度影响整个项目总进度；路面舒适性是评价路面使用效果的依据（社会反响最为直接）；路面早期破坏程度是评定路面结构优劣及基层稳定性的重要指标；路面工程工期短、受干扰程度大（天气、材料、设备、混合交通），路面工程的完成情况是考研项目管理的重要内容。（一）路面

7、工程造价的影响因素1、材料2、结构型式3、施工工艺4、设备选型及数量5、运输方式及运输距离6、受干扰程度1、路面工程相关材料垫层最大粒径小于37.5mm，压碎值不大于35%，液限小于28%,塑性指数小于9基层、底基层压碎值不大于35%，液限小于28%,塑性指数小于9，有机质含量小于0.2%19mm~31.5mm9.5mm~19mm4.75mm~9.5mm0~4.75mm基层25231735底基层22302028推荐碎石分级及各集料的推荐比例玄武岩、辉绿岩、砂岩等石灰岩中、下面层上面层沥青混合料粗集料质量技

8、术要求沥青路面宜用A级70号道路石油沥青，或A级70号道路石油沥青为基质沥青的I-D级SBS改性沥青；填料、抗剥落剂、纤维稳定剂、抗车辙剂、阻燃剂材料管理1、原材料能满足沥青混合料连续铺筑5km以上方可开工；2、杜绝不合格材料进场；3、更换原材料并须重新进行配合比设计；4、对粗、细集料应隔仓存放并搭建雨棚。沥青乳化沥青宜用作透层、黏层、稀浆封层、冷拌沥青混合料、表面处治；对于特重交通、重交通、重要公路，或温差变化较大、气候严酷