中国移动要提速降费 除了老百姓获益 还有谁？.doc

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1、中国移动要提速降费除了老百姓获益还有谁？　　电子发烧友早八点讯：17日下午凤凰网讯，今天是一年一度的世界电信日，此前，中国移动、中国电信和中国联通三大中国运营商刚刚宣布了各自“提速降费”的具体措施及调整后的资费价格。　　中国移动要提速降费除了老百姓获益还有谁？　　电子发烧友早八点讯：17日下午凤凰网讯，今天是一年一度的世界电信日，此前，中国移动、中国电信和中国联通三大中国运营商刚刚宣布了各自“提速降费”的具体措施及调整后的资费价格。　　　　以中国移动为例，4月26日，其发布了针对大众市场的七大降费举措，在推出多项降费套餐产品的同时，计划于10月全面取消手机国内长途漫游费。中国联通、

2、中国电信等运营商也针对自身用户的特点，发布了相应的套餐和降费计划。　　对于普通用户来说，现在需要做的，只是到三大运营商的官网上对比并选择一款适合自己的套餐，剩下的就是享受提速降费带来的种种优待。实际上，目前中国运营商的资费相对于全球来说，在价格方面已经处于中下水平，而网速方面，自4G普及以来，就已经领先了欧美同期水平，直到现在也是如此。也许是缺少对比，中国的大众消费者并不一定对国内运营商的“努力”有所察觉，殊不知，对于中国运营商的成长，人们未曾察觉的还有很多。　　首先，大家都知道当下非常火热的“共享经济”，以摩拜等企业为代表的共享单车在短期内“笼络”了天文数字量级的用户，但是很少有

3、人从物联网的角度探究过，共享单车为何发展壮大地如此迅速。每当你惬意地使用共享单车时，无论是解锁还是上锁，伴随“咔”的一声，你就同时享用了共享单车企业和运营商两方面的服务。以摩拜为例，正是由于中国移动为其提供了较为优惠的物联卡资费，才使得摩拜可以很好地实现车辆定位、解锁等产品功能，并且能够同时有效控制住运营成本。　　据中国移动方面介绍，在中国移动与摩拜单车进行的物联卡合作中，摩拜方面单辆车日均流量成本仅为3分5厘，正因此，自2015年1月至2017年3月，摩拜单车的日均订单量增长了5000倍，而其整体市场规模增长3600倍。此外，物联卡的使用使摩拜不再是一家单纯的单车租赁公司，而在短

4、时间内成长为一家接入数量百万级的物联网公司。　　再比如，大名鼎鼎的分众传媒，大家一定都已经发现，它已经从一个单纯的楼宇广告平台转型为楼宇电商，用户可以通过扫描二维码，直达电商平台购买产品，方便至极，而这背后产品和屏幕的更新，则得益于中国移动物联卡支持屏幕更新这一功能。　　据统计，通过物联卡实现定期屏幕更新后，分众传媒旗下每块屏幕每月更新成本仅需3.6元，人工成本节省67%，广告转化率预计可提升50%。换句话说，由于中国移动物联卡大大降低了分众传媒的运营成本，从而使其在短时间内从一家广告媒介公司迅速升级为全新形式的楼宇电商。　　此外，更大体量的互联网巨头，例如阿里、腾讯、顺丰等，也在

5、各自的业务中，享受着运营商带来的低成本流量服务。根据相关数据，腾讯移动用户数由2011年的5千万用户到2016年的8.89亿用户，提升1678%；阿里电子商务交易额移动侧占比由2011年的1.4%到2016年的82%。顺丰方面，由于基于流量的扫描枪的使用，使其不再是一家单纯的物流公司，海量用户信息的汇集处理使其迅速成长为一家拥有千万级用户信息的大数据公司。　　综上所述，不难看出，以中国移动为代表所倡导和实施的“提速降费”举措，远不止我们看到的大众资费下调那样简单，事实是，所有基于流量所支撑的产品和服务，都在借助运营商提供的专属流量资费以及物联卡的低价控制成本，也正是如此，才让这些产

6、品和服务成为现实，顺而助推了互联网公司的迅速发展。　　声明：电子发烧友网转载作品均尽可能注明出处，该作品所有人的一切权利均不因本站转载而转移。作者如不同意转载，即请通知本站予以删除或改正。转载的作品可能在标题或内容上或许有所改动。