钢轨焊接施工组织方案

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1、改建正蓝旗至多伦铁路工程长钢轨焊接施工组织方案中国中铁中铁六局集团有限公司改建蓝多铁路工程项目经理部2014年11月16日钢轨焊接施工组织方案以满足现场钢轨焊接施工为核心，采用科学先进的施工方法、工艺及管理手段，确保钢轨焊接质量，实现安全施工、文明施工，厉行安全文明标准化作业。现场钢轨焊接是对U75型钢轨采用YHG-1200非走行焊轨车、小型气压焊焊接的作业形式。并对现场每个单元轨条500m长轨进行焊接。钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证

2、钢轨焊接质量的重点环节。二、施工现场组织机构、设备及劳动力安排1、现场组织机构：现场焊轨总负责1人、安全管理人员2人、焊轨操作技工12人。2、焊轨主要机械设备主要机械设备数量表序号设备名称单位数量1小型气压焊设备套22内燃锯轨机台23摩托锯轨机台24正火设备套25调直机台26精磨机厶27发电机台48探伤仪台19型尺把210氧气瓶1011乙烘瓶203、劳动力安排根据现场工作面的情况，焊轨施工进度计划的要求，合理地组织劳动力进场施工，并对劳动力安排进行动态管理。主耍劳动力安排计划如下：序号施工项目单位数量备注1焊轨车操作

3、技工人22钢轨拉轨技工人23钢轨前打磨技工人24焊缝正火技工人25钢轨焊缝精磨技工人26钢轨探伤人员17务丁•人员人45三、焊轨作业技术标准1、焊接钢轨，在焊接之前必须按下列条件严格挑选：清除钢轨表面的污染物，严重锈蚀的钢轨，表面锈蚀深度超过0.5mm者不得焊接。轨端钻孔的钢轨不得焊接。钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏折等缺陷不得焊接。两相邻的焊接钢轨，其轨头宽度相互差不应大于lmm,高度相互差不应大于1.5mmo2、钢轨焊接前的打磨提前进行打磨，有2名打磨工分别打磨钢轨两端的端面及轨腰与焊机导电钳口接

4、触部位，要求表面光洁，不得有锈斑，打磨量不得超过0.2mmo对钢轨头部轨腰部分钢厂名称的凸出印记要打磨平整、干净。如果待焊时间超过24小时或有油水沾污接头表面造成污染时,必须重新打磨处理或者剔除。3、焊机操作配2名焊接技工，其中1人兼任焊轨工班班长。焊轨作业由4名焊轨车操作工，负责焊机及焊轨作业线各个电器、机械故障排除及焊轨车移动安全。4、小型气压焊焊轨前先在轨槽上进行对轨，两轨基本保持在同一水平线上，以作用面为准不得出现竖向和横向错位，各部偏差不大于0・5伽。在闪光焊和气压焊焊后对钢轨焊接接头进行焊后正火热处理。热

5、处理采用（氧+乙烘）火焰正火。5、当钢轨焊接头温度降至400°C以下时开始火焰正火。加热器沿焊接头纵向摆动量7-10cm,机械式凸轮控制行程，光电测温计检测正火温度。正火操作技工2人，1人负责气体压力及流量控制，1人测量正火温度。正火温度到达预定温度吋，关闭气源，拆下加热器，正火结束。6、止火后当轨温降至接近外界气温时，对接头进行接头粗打磨，配4〜8名熟练打磨工分别用打磨机打磨焊头，粗打磨后再进行精打磨。焊头打磨后由检验工用1米克尺检查平直度，并由专职超声波探伤人员进行超声波接头探伤，合格的接头作好标记及记录，不合格

6、的需切割后重新配轨,进行焊接。7、按探伤要求，以轨底两角为重点，对焊缝进行全面超声波探伤，作好记录，发现问题及时处理。四、焊轨作业施工安全措施1、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。2、在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。3、翻动钢轨时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。4、启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。5、接触焊焊机使用要严格遵守作业安全操

7、作规程。6、打蘑、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。7、乙烘瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、储存使用安全技术规程。乙烘瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙快瓶、氧气瓶使用时应放在稳固地点，并禁止敲击、碰撞。乙烘瓶、氧气瓶间距不应小于5米。8、焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。堆放机械设备、料具不得侵限。9、施工结束后要认真清理现场，机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，确

8、认安全后方可离开现场。中铁六局蓝多项目经理部2014年11月16日