正文描述:《准池铁路站前工程建设技术总结定稿》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、准池铁路站前工程建设技术总结(ZCPJ-2)根据监理部工作安排,负责ZCPJ-2标的施工监理工作。本标段从2012年7月10H开始生产笫一片以來,截止2013年8月22FI,共生产梁711片,其中24米55片,32米656片,其中按照准池公司要求,冬期施工完成372片,铺架梁31跨,因其他原因暂停施工。我现场监理根据监理规划,监理细则,设计文件及相关指导性文件,有效开展监理工作,以监理工作要点的控制方法,着力控制制梁各个工序的施工过程,采用检查、抽查、巡视、旁站多种方法,检查施工安全质量措施的落实,使梁体质量整体较好,特别是在冬期施工梁梁体质量取得了一定的成绩。
2、下面从几个方面对ZCPJ-2标预制梁生产技术进行总结:一、工程概况:ZCPJ-2标段(DK139+955〜DK179+185)铺架工程。本标段里程范围内(朔州隧道出口至终点)主要任务为铺架基地建设、制存梁场建设,标段内21座桥692单线孔T梁的预制、架设任务,78.968公里铺轨任务。其屮左线75kg/m轨铺轨里程DK139+955〜DK179+185.15,全长39.249km;右线60kg/m铺轨里程DK139+955〜DK179+645.14,全长39.719km。二、施工组织技术难点、重点:1、桥隧量大,施工安全管理难度大:线路位于山区,沿线地形复杂,地
3、形变化较大,部分地段线路坡度在9%。〜12%。之间,桥隧相连处较多,桥隧量大,长桥、高桥多。线路经过桥梁21座,其中特大桥6座,大桥13座,中桥2座;线路经过隧道10座,其中长隧道1座,中长隧道5座,短隧道4座。在长桥、高桥、长隧道、中长隧道、大坡度线路施工时,施工安全管理难度大。2、工程列车运输组织困难、作业安全风险大:铺轨基地和制存梁场与施工线路需通过既有车站和既有铁路相连,每次工程列车的运输均要向铁路公司(神池南车站)办理相关调度命令或手续,制约工程列车的运输效率,同时也会给铁路运力造成影响。本标段为区间线路铺设和架梁,线路仅有上下行正线,为铺轨机、架桥机
4、、运载列车、空返列车的会让、调车造成困难,影响运输效率和施工效率,同时T程线运输列车会让、调车作业安全风险大。3、铺架工期紧、工程量大、施工组织难度大:铺架工期114R历天,需架梁692单线孔(1384片),铺轨78.968km。线路因众多桥梁分割,造成架梁成为本标段的控制性工程,每天架梁任务需完成8单线孔/4双线孔,工期紧任务量重。施工工序的协调安排及接口衔接至关重要,施工组织难度大,需最合理的安排工、料、机资源,对全标段施工组织的统筹性、科学性、先进性有较高的要求。4、冬期施工:根据准池公司耍求,在2012年12月10日至2013年3月31日进行冬期施工。本
5、地冬期漫长、气候严寒,多风(5级以上风较多)、多雨、雪,极端气温达零下30儿度。温度控制难度大、施工安全质量风险高。三、保质量、保工期、保安全强化对策:当前,我监理标段所面临的工程剩余量还很大,任务繁重、风险巨多。通过加强监理内部管理,严格现场检查制度,增加激励机制,配足监理资源,进一步提高监理服务质量。质量保证措施,认真履行监理职责,严格质量检查制度,加大现场监管力度,强化过程控制,进一步提高质量管控水平。1、严格履行施工监理程序,严把专项施工方案的审批程序,严把材料进场验收、机械设备报验;严把工序的质量检验、隐蔽验收等程序。2、严把原材料、构配件进场质量关,
6、加大见证取样试验和平行试验的频率和力度,对未经检验或检验不合格的材料严禁用于木工程。3、加大施工现场监管力度,积极深入施工现场,充分运用巡视、旁站、抽检等监理手段,发挥中心试验室独立检测职能,加强现场质量控制。严格执行隐蔽检查验收和工序转换制度,对关键工序、关键部位采取全过程、全天候旁站监理,重点放在连续梁施T、预制梁施丁、桥涵缺口填筑、隧道施工、铺轨架梁作业等方面。4、要强化施工过程的质量控制,落实质量责任,加强重点工序、重点部位、重要材料的质量监控力度,从每一个环节、每一道工序、每一种原材料供应上严把质量关;加强技术交底,要从各项施工工艺、施工方法、操作规程
7、和质量控制措施上狠抓落实。全力消除质量通病,切实提高工程实体质量。保工期措施:督促施工单位落实好资源配置和施工组织实施,在确保安全质量的前提下,优化施组,改进工艺,提升功效,从而确保工期目标的实现。具体举措如下:1、加强与指挥部各部门的沟通和交流,坚定工期目标不动摇的信念。2、督促施工单位对现有工程做好资源的调配工作,做好生产耍索的配置,确保人力物力的到位,加强施工组织管理,加强工序的衔接,做到平行流水作业,从而加快施工进度。3、及时、认真地做好施工计划的审查,结合工程实际,经常性的对已经制定的施工计划对照检查,发现问题及时指出,并提出监理合理化建议。尤其针对管
8、段内的六个重要工点的施工
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