液气压传动与汽车工业辅助系统

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1、、汽车上的辅助系统汽车上的辅助系统包括：牵引力控制系统(TCS/ASR/TRC/ATC).AEC车身主动控制系统、ABD0动制动差速器、ABS刹车防抱死系统、ASR加速防滑控制系统、BAS制动辅助系统、DAC下坡行车辅助控制系统、DSC车身动态控制系统、1IDC坡道控制系统、EBA紧急制动辅助装置、EBA系统实时基监控制动踏板的运动、EBD屯子制动力分配、EDS电子差速锁ESP电子稳定程序。1.牵引力控制系^(TCS/ASR/TRC/ATC)：TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。2.ABC车身主动控制系统：ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动

2、和车身高度的控制都能更加迅速、精确。3.ABD动制动差速器：是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。4.ABS刹车防抱死系统(Anti-LockBrakeSystem):在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死一松开一抱死一松开的循环工作过程

3、，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。5.ASR加速防滑控制系统：就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子，在起步、再加速驱动轮打滑的现彖，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持好的操控性及最适当的驱动力，达到有好的行车安全。6.BAS制动辅助系统：它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力乂不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的吋间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。7.DAC下坡行车辅助控制系统：下坡辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。8.HDC坡道

4、控制系统：它能主动感测坡道的斜度及路面状况，自动控制抓地力、制动力及速度，以便在前进、后退吋完全控制速度、稳定性及安全性，驾驶者无须分心斟酌加速及刹车，只要操纵好方向盘即可安全通过险恶地形。1.EBD电子制动力分配：汽车制动时，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。2.EDS电子差速锁：它是ABS的一种扩展功能，用于

5、鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。3.ESP电子稳定程序：ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。二、液压技术在汽车上的应用1.自动变速器液压控制系统.1）汽车自动变速器液压操纵系统阀体的作用是把油泵所输出的液压油分配给各元件，以控制各离合器和制动器的接合和分离，从而达到自动换档的目的。2）主油路的副调压阀一限压滑阀根据车速和节气门开度的变化，自动调节液力变矩器的压力，并保证各摩擦副润滑的油压和流向液压油冷却装置的油压.2.汽车液压悬架系统.当车辆在凸凹不平的道路上行驶时可以提高车身的高

6、度，当车辆高速行驶时又可使车身的高度降低，以减少风的阻力。汽车电控液压悬架还具有衰减力的调节功能，以提高车辆的稳定性。在急转弯、急加速和紧急制动吋，还可以抑制车辆姿态的变化。3.汽车液压制动系统汽车制动系统是汽车安全行驶屮最重要的部分。由于频繁或长时间地使用制动器，出现摩擦片过热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全。车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。当今的液力缓速器主要用在重型载货汽车和大屮型客车上。液力缓速器的使用和推广，大大地改善了传统的制动器的不足。4.屯子液压制动系统（简称EIIB）屯子液压制动系统（简称E11B）是在传统的液压制动

7、器基础上发展而来的。EHB以电子元件替代部分机械元件，是一个先进的机电一体化系统。1.汽车液压减震系统汽车液压减振系统具有优良的减震功能，在车辆偏重时可以保持车辆的平衡，使车辆继续安全行驶。在车辆更换轮胎时，不需要千斤顶顶地即可更换轮胎,大大地提高了工作效率，节省了时间。如果车辆陷入湿滑的地方时，利用此装置也很容易走出泥沼。6•液压转向系统液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力装置两部分组成。液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两种，按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种。机械式液压助力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部