水泥土挤密桩工艺试验总结

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1、银西铁路4标项目经理部水泥土挤密桩工艺性试验总结目录1、地质情况12、主要技术参数12.1设计参数12.2桩身材料：13、试桩位置及数量14、混合料配制25、施工过程介绍25.1水泥土挤密桩26、试桩内容总结26.1水泥土挤密桩工艺试验总结37、人员和机械配置37.1人员配置37.2主要机械配置38、施工方法及工艺38.1水泥土挤密桩39、结论810、首件过程中的不足811、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方812、总结912银西铁路4标项目经理部水泥土挤密桩工艺性试验总结12银西铁路4标项目经理部水泥土挤密桩工艺性试验总结水泥土挤密桩工艺试验总结1、工程概况1.1工程简介新建银川至西安

2、铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段起讫里程：DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km。三工区管段起讫里程：DK98+975～DK110+217,。全长11.242km施工内容为：大桥559.64m/2座，占线路总长度的5%；隧道5678m/3座，占线路总长度的50.5%；路基5004.3m/2段，占线路总长的44.5%；车站一座，为永寿西站。路基主要分为以下2段：（1）永寿西站战场路基DK98+975～DK103+550长4575m；（2）区间路基DK106+732.63～DK107+160长427.37m；1.2、地质情况湿陷性黄土：工点范围内场地为湿

3、陷性黄土场地。湿陷类型为自重，湿陷等级为Ⅲ级（严重）～Ⅳ级（很严重），湿陷土层厚约15～22m。松软土:工点范围内的上更新统黏质黄土，承载力低，属松软土。2、主要技术参数2.1设计参数表2-1主要设计参数表序号里程地基处理措施桩径(m）桩间距（m）桩长（m）布置形式1DK098+975.00DK099+050.00水泥挤密桩0.400.9010.00正方形2DK099+050.00DK099+480.00水泥挤密桩0.401.0010.00正方形3DK099+480.00DK100+325.00水泥挤密桩0.401.0010.00正方形4DK100+325.00DK100+800.00水泥挤

4、密桩0.401.008.00正三角2.2桩身材料：水泥土挤密桩采用P.O42.5水泥与土的混合料3、试桩位置及数量根据设计要求及试桩方案，水泥土挤密桩试桩数量要求不小于3组，结合现场施工条件，选取DK99+148～DK99+159段编号Y16～Y1912银西铁路4标项目经理部水泥土挤密桩工艺性试验总结桩作为试桩地点，水泥土挤密桩桩长10m，桩间距1m，桩径0.4m；桩位布置见下图。4、混合料配制本次试桩采用YXZQ-4标三工区项目经理部2#灰土拌合站生产的水泥土混合料，所需原材料请现场监理工程师和试验监理工程师到拌合站料场进行了现场检验验证，并由试验室提供了原材料和配合比试验报告。本次试桩水

5、泥土理论配合比为：水泥146㎏,土1674㎏,水237㎏，最佳含水率为13%；5、试桩过程介绍我单位于2017年3月5日开始进行水泥土挤密桩试桩施工，至2017年3月6日结束，共成桩3组，每组16根，共计48根。成孔设备为导杆式柴油锤沉管桩机，成孔时间4～5分钟。拌和设备采用电子计量灰土搅拌机。夯实设备为夹杆锤自动夯填机：夹杆锤锤重230㎏，锤直径28㎝，落距60㎝，每层填料2S（厚度6㎝），第1组每层夯击次数6次，第2组每层夯击次数5次，第3组每层夯击次数4次。6、试桩内容总结试桩的内容为工艺试验和桩基完整性、承载力试验(见附件）。12银西铁路4标项目经理部水泥土挤密桩工艺性试验总结6.1

6、水泥土挤密桩工艺试验总结⑴、确定了水泥土挤密桩所采用的施工方法及工艺(具体见第八节：施工方法及工艺总结)。⑵、确定水泥土拌和配合比为：水泥146㎏,土1674㎏,水237㎏，最佳含水率为13%。⑶、对于施工中遇到回落土较多现象，确定了加长沉管深度和夯锤夯底及延长沉管提升时间的方法来确保桩长。7、人员和机械配置7.1人员配置⑴机械操作手2名，工人夯填机操作手2名，装载机司机1名。负责现场机械操作、混合料投料等作业。⑵现场技术员2名，领工员、安质员、试验员各1名。负责监控每道工序按标准化作业，并做好每项工序的记录。⑶现场生产负责人1名。负责指挥现场生产。7.2主要机械配置序号机械设备名称规格、型

7、号单位数量备注1装载机ZL20C台12运输车陕汽后双桥辆23沉管桩机导杆式40套14夹杆锤230kg套25灰土搅拌机600型套16发电机50KVA台18、施工方法及工艺8.1水泥土挤密桩8.1.1施工工艺流程水泥土挤密桩施工工艺流程见图8-1。8.1.2施工机具的选定⑴成孔机具的选定根据施工现场实际情况，采用柴油沉管桩机(管径400mm)成孔。⑵夯填机具的确定12银西铁路4标项目经理部水泥土挤密桩工艺性试验总