郑州市铁魏公路新建工程环境影响评价报告书简本-吉林省高等级公路.doc

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1、营城子至松江河公路工程变更环境影响报告书简本一、项目概况1.项目建设背景营城子至松江河公路是交通运输部《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》“五纵八横两环十联”中第五横的一段,也是东北区域骨架公路网及吉林省高速公路网规划中“五纵五横三环四联”中五横的一部分,是交通运输部及吉林省“十一五”规划重点建设项目。营松公路主线分别采用双向四、六车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h和80km/h,路线全长250.044公里。同步建设营城子连接线0.719km,二级公路标准;朝阳镇连接线6

2、.79km,二级公路标准;辉南连接线0.959km,二级公路标准;靖宇连接线5.206km,一级公路标准;松江河连接线4.094km,二级公路标准;长白山连接线8.309km,其中一级公路标准长2.33km,二级公路标准长5.979km。2007年6月,中国科学院生态环境研究中心编制完成了《营城子至松江河公路工程环境影响报告书》。2007年8月,原国家环境保护总局以《关于营城子至松江河公路工程环境影响报告书的批复》(环审[2007]349号)批准了本项目的环境影响报告书。项目于2007年10月开

3、工建设,2015年9月完工。与环评阶段对比,项目线路走向发生了部分调整。根据《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》(环办[2015]52号)的有关要求,项目现状走向与原环评路线相比较,设计行车速度变化、松花江三湖保护区内的线路施工方案变化及新增声环境敏感点数量累计超过原敏感点数量的30%等变化造成了较大影响,属于重大变更。根据《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等有关规定,2018年4月,吉林省高等级公路建设局委托交科院科技集团有限公司20限公司对该项目进行环境影响

4、评价工作。我单位接受建设单位委托后,组织相关技术人员对营城子至松江河公路进行现场踏勘,收集原线路相关资料,委托环境监测单位进行了环境监测。在以上工作的基础上,编制完成了本项目的变更环境影响报告。2.工程地理位置及线路走向项目名称:营城子至松江河公路工程变更;建设性质:变更;建设单位:吉林省高等级公路建设局;建设地点:营城子至松江河公路位于吉林省伊通、磐石、梅河口、辉南、靖宇、抚松县境内;20本项目起点位于伊通县境内长春至营城子高速公路终点营城子枢纽互通处。路线经营城子东、朝阳山、三个顶子,在辉南

5、县朝阳镇与团林镇之间通过,并在此处跨越沈吉铁路、县道朝阳镇至庆阳公路及辉发河,在辉发河与铁路之间设朝阳镇互通与辉南县城(朝阳镇)相连,之后路线经义合屯东、大兴屯,在辉南镇南侧德胜屯附近跨越辉南至杉松岗铁路及蛤蟆河,经双安屯南、武家沟北、榆树岔北、大岭前南进入龙岗山脉,在大岭前设龙岗隧道穿越龙岗山,经南阳村、双石村东北至火烧顶子,穿黄泥河、青龙河,在两河之间设靖宇互通立交,路线向东南跨越宇辉铁路、省道204,在板房子设置板房子枢纽互通连接鹤大高速靖宇至江源段,路线经砬子门、于燕平跨县道(X089)

6、,在燕平东侧设燕平互通立交与县道089相接,向东经长坂坡、新华村、腰店子村、在花园口镇跨越省道朝阳镇至长白公路设置花园口互通立交,之后沿头道松花江布线,经由太平、松阳、新安、在榆树川设置榆树川互通立交,沿王家沟设抚松隧道穿越牤牛岭,跨越头道松花江,上跨鹤大公路后设抚松立交,经抚松县南侧,沿马鹿沟与省道302并行,经如来寺、板石村、兴隆乡,跨越通白铁路、绕小山村,经松江河镇南侧,设置松江互通立交。路线沿东港镇南侧,境炮台山北侧后,与省道302交叉设东岗互通立交,后沿松天线北侧布线,终点位于长白山机

7、场北1.5km处,路线全长250.044km。营城子连接线路线起于营靖公路营城子东收费站,止于营城子镇,并在终点位置与省道S103线(营白二级公路)相接,路线全长0.719km。朝阳镇连接线路线起于营靖公路朝阳镇收费站,经辉南县城区南侧,沿辉发河路堤,终点连接省道103线,路线全长6.79km。辉南镇连接线路线起于营靖公路辉南镇收费站,终点连接省道S302线,路线全长0.959km。靖宇连接线连接线起自靖宇大街西端,向西沿保安村北,跨宇辉铁路,沿青龙河北,中华村南,与主线交于LK4+831.11

8、(主线桩号K222+014.022),向西接四海林场公路,终点桩号K5+205.7,路线全长5.206km。松江河连接线连接线起自松江河互通收费站,终点位于为松江河镇建设桥,与松江河镇规划的建设街相接。路线全长4.094km。长白山连接线起点接营城子至松江河高速公路终点,沿原有的松江河至天池公路布线,经三岔口,连接线终点位于白西林场后400m松天线上,与正在施工的环长白山线旅游公路相交,连接全长8.309km。203.项目变更情况说明营松公路在建设阶段结合未来交通发展需求和经济发展需要对工程局部

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