日本引航员培训与考证体系研究与借鉴

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1、日本引航员培训与考证体系研究与借鉴赵健梁才磊徐海军李伟马会大连海事大学航海学院摘要：介绍并系统阐述日木在引航法规重组后以日木引航员联合会为主体的引航员培训与考证体系，研究日本各个级别引航员培训与上岗要求，进而对比分析中国引航员培训与考证体系屮的不足，探讨口本引航员培训与考证体系对屮国引航员培训与考证体系的启示。关键词：日本;引航员;引航员联合会;培训与考证体系;作者简介：赵健(1980-),男，讲师，主要从事航海教育、航海技术与海事管理研究。收稿日期：2017-06-21基金：深圳港引航站纵向项目“建设'国际水准、国内领先'引航机构思路、策略及措施研究”(80816018)Received

2、：2017-06-21一、引言日本是一个典型的海岛国家，港口分布范围广，航运业比较发达，每年进岀日木各港口的船只数量巨大，负责引领船舶安全进出的引航员工作尤为重要。因此,引航员教育与培训成为提高引航员业务素质不可或缺的一项重要内容。日本引航员是由口本引航员联合会负责培训，并且最终通过引航员国家统一考试选拔出来的。H本引航员在培训过程中会参加不同形式的培训课程，旨在让每个学员掌握最扎实的引航本领。另外，日本引航员国家考试最终结果不仅仅由考试成绩决定，还会参考学员培训过程中随机抽查的表现，这在一定程度上保证了学员的培训质量。分析借鉴日本引航员培训与考证体系对提高我国引航员的培养质量具有现实意义

3、。本文拟从口本引航员培训与考证体系、口本引航员培训具体内容与要求等方面，详细介绍H本引航员培养过程，进而对比分析我国引航员培训和考核体系的不足。借鉴日本引航员培训与考核体系，从引航员培训方式、相关法律法规等方面，对我国引航员培训与考核体系提出进一步的建议。二、日本引航员培训与考证体系在日木引航员联合会的主导下，日木引航员适任证书分为三级，即一级引航员、二级引航员、三级引航员。不同级别引航员可引航的船舶总吨及种类也不相同,其具体引航工作许可范围与限制参见表lo表1H本不同级别引航员工作许可范围与限制下载原表另外，申请各级引航员需要的海上资历也不相同，申请引航员级别越高，对申请者的海上资历要求

4、也越高，这些海上资历要求不仅局限于在船担任职务上，还对工作过的船舶种类及航行区域有相关规定，具体要求见表2o中请者在达到引航员各项要求及参加引航员培训后方可参加引航员国家考试。引航员国家考试分为身体检查及专业考试两部分，其中身体检查为专业考试前所必须通过的，身体检查主要检查学员的视力、认知力、听力以及是否有可能影响引航工作的其他疾病。专业考试分为笔试及口试（面试提问及海图描述）两部分,其中笔试在理论培训期间实施，而口试则在实习培训期间实施。表2日木不同级别引航员海上资历要求下载原表因此，成为口本引航员大致需要7个步骤，具体如图1所示。图1日木引航员资格证获取流程下载原图三、日本引航员培训的

5、具体内容与要求目前，日本共有35个引航区，每个引航区都设立一个引航员协会，其中最大的是东京湾引航员协会，共有180名引航员，而最小的协会则只有1名引航员。日木目前共有615名符合资格的引航员，在全海区引航需要独立的引航员适任证书。日本引航员教育培训主要由日本引航员联合会负责，引航员培训分为理论课程（课堂学习及模拟操作训练）及实践课程（到商船随船实习或任职及与资深引航员随船引航实习）。不同级别引航员均需参加理论课程与实践课程，学习时间稍有差别。具体学习内容与时间见表3。其中，中请成为三级引航员中具有航海资历人员指具有远洋资历1年以上且有船员适任证书的申请人;商船随船实习是指为了让实习引航员具

6、备履职适任能力,在远洋航区航行的商船上完成与操船有关实习工作2年及以上的实习；理论学习包括与航海、引航、法规及专业英语相关科口的学习；模拟操作指在模拟航海装置中进行模拟操作的学习；与引航相关随船实习指的是在拖轮及相关船舶上进行与水上交通及引航有关的实习；引航实习指的是为已具有航海资历的船员或为了成为引航员而进行的针对引航工作的专门培训。表3日本引航员培训流程图下载原表引航员培训课程中的“引航员实务学习”，以在职的一级引航员的引航员实务见习为主，不进行亲自操船，是因为引航员入会之初就已具备在实际的船上操船的经历。为补充工作经验的不足，确保安全，新人实习在一定的期间内由一级引航员作为指导员一同

7、乘船，在其监督下开展阶段性的操船训练，并最终在得到指导员的合格评价后开始实施引航业务。从表3可以看出，日本引航员教育培训不论是一级引航员、二级引航员还是三级引航员的随船及引航实习时间均与理论学习及模拟操作时间相差无儿。另外，在培训过程中还穿插有随机的笔试及口试，学员只有完成全部实习过程及理论培训才能参加相应的引航员等级考试。可见日本引航员教育培训是采用理论学习与引航实习并举的形式，对参加培训的引航员自身业务水平的提升有很