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1、神投(上海)投资管理有限公司神州国通长三角低空飞行项目计划书神投(上海)投资管理有限公司目录1保密条款本商业计划书由神投(上海)投资管理有限公司撰写,属神投公司独家资料。文件接收方在使用本档时,必须严格遵守此保密条款。文件接收方与神投公司签订正式咨询服务合同前,本档所有权全属神投公司拥有,因此文件接收方不得向现有员工以外的任何人士展示、传阅或派发本档,或將其內容向第三者透露。若文件接收方決定不与神投公司建立正式合作关系或选择与其他公司合作,必须將本档退还給神投公司及保证並无保存任何有关的复印本。目录201-02项目概述03-04政策背景04-05市场现状04-05投资计划04-0
2、5投资方及团队简介04-05SWOT分析04-05发展思路04-05投资预算及收益项目概述3十二五期间我国将逐步开放低空空域,这是一个历史性的伟大契机,应蓬勃发展的中国通用航空具有万亿市场的巨大商机,香港神州国际投资携手国通投资集团计划与无锡市政府合作,在无锡投资设立国通长三角低空飞行服务保障有限公司,公司的初期目标定位于提供点对点低空飞行航线服务,逐步延伸到低空飞行器的研发、制造、销售以及飞行休闲、飞机托管和国家应急体系的保障服务等领域,分阶段打造一个全国领先的通用航空产业综合型企业。政策背景4政策背景:2010年11月14日,由国务院、中央军委联合签署的《关于深化低空空域管理
3、改革的指导意见》(国发【2010】25号)正式发布,《意见》提出了中国低空空域开放将按照试点、推广、深化三个阶段逐步推进改革,即2011年前在局部地区进行改革试点,2011年至2015年在全国推广试点,2016年至2020年进一步深化改革。其中在局部试点阶段,即2011年前,在长春、广州飞行管制分区改革试点的基础上,对沈阳、广州飞行管制区进行深化试点;推广阶段(2011年至2015年),在北京、兰州、济南、南京、成都等五个飞行管制区分类划设低空空域,基本形成全国一体化低空空域运行管理和服务保障体系。政策解读:这一改革举措标志着中国长期以来严格的低空空域管制体制政策开始松动,意味着
4、中国的通用航空产业即将迎来喷薄的爆发期,通用航空产业将成为中国经济新的增长点。把握这个历史性的机遇,业已成为通用航空产业界的共识。政策背景以及解读市场状况5国内外通用航空市场现状分析当前我国的通用航空市场,与发达国家相比尚处于较低水平,与日益增长的需求相比存在着巨大的空间。分析如下:统计数据表明,美国通用航空飞机每年大约飞行2800万小时,飞行小时占所有民用飞机总飞行小时3500万小时的80%。而中国民航全行业总飞行小时数仅约300万小时(包括所有运输飞行)。美国的通用飞机数量约23万架,有驾驶资格的通用航空飞行员63万名;通用航空机场1.8万个,约占全国各类机场的96%;通用飞
5、机制造业每年提供超过126.5万个工作岗位,年产值超过1500亿美元。而在中国,截至2009年底,通用航空飞机不足1000架;中国政府颁证的通用航空机场70多个(中国各类机场加起来仅500多个),我国通用飞机在册数量仅占全部航空器的13%左右,每百万人拥有不足0.5架。市场状况6与美国发达的通用航空领域相比,存在着巨大的落差,中国通用航空市场正孕育着“井喷式”的发展机会,有着极其丰富的市场潜力以及广阔的市场前景。市场状况7根据国际发达国家经济发展历程和消费经验显示,人均GDP达到1000美元时,家庭消费以家电为主,人均GDP过2000美元时,汽车占据家庭消费的主流,人均GDP过4
6、000美元时,飞机将进入私人消费领域。历史总是惊人的相似,我国正在经历着同样的历程:在2003年和2007年人均GDP分别超过1000美元和2000美元,完全重复着发达国家的消费线路。由此可以推出,随着人均GDP的增长,通用航空产业在中国消费市场潜在的爆发能量。根据国际经验,在国家人均GDP突破4000-8000美元时,就会迎来通用航空市场领域的爆发式增长期,根据国家统计数据显示,我国的人均GDP已达4500美元,经济发展较快的泛长三角地区人均GDP则达到7700美元,我国在经济层面上已完全支持泛长三角地区的通用航空行市场进入爆发式增长的阶段;在国家政策方面,对通用航空领域的松绑
7、,势必是通用航空产业快速发展的强劲催化剂。市场容量8市场总量:1.根据国务院发展研究中心2010年5月的一项调查称,中国通用航空产业正处于“快速发展初期”,随着国家对空域的逐步开放,中国远期而言通用飞机保有量将上升到5万-10万架。2.据估算,“十二五”末期,我国通用飞机的需求量将近万架,约占全球总需求量的10%以上。未来十年内,每年潜在的市场规模将超过5000架。以每架飞机均价300万元、产业拉动比例以1∶10估算,所带动产业市场规模将达每年一千亿元以上。3.随着中国经济的持续
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